Сообщений в теме: 12

[Илья Эдуардович]

Скажите имеет ли смысл раскошеливаться на масла типа Castrol Transmax Z, или не париться и лить спокойно ATF?

[hurtman]

имеет смысл лить оригинал (если типа - круто раскошеливаться), или более крутой оригинал 0019892303 (10) - будет круто. стоит порядка 400 рублей-литр.

 

а так - туда идёт 0009899203 (10)

[Илья Эдуардович]

Спасибо за ответ и совет. Конечно никто не говорит что в наше время круто раскошеливаться, хотя этот трансмакс стоит дороже оригинала,
просто я видел что в частности Вы в форуме писали о маслах вроде 3 или 2 поколения, если не ошибаюсь, которые как бы "отсрачивают" кончину коробки, при наличии таковых признаков.
[/list]

[W126]

которые как бы "отсрачивают" кончину коробки, при наличии таковых признаков

[hurtman]

Илья Эдуардович
никто ничего не отсрачивает. если коробка УМЕРЛА - то ей ничего не поможет.

 

это масло (дорогое которое) рекомендуется лить если есть проблема с двойным рывком при включении драйва и при жёстких переключениях (когда регулировки не помогают)... оно немного другие свойства фрикционные имеет и улучшает включения.

 

если оно не помогает - то тут уже ремонт нужен или нормальная настройка...

 

собсна вот. я у себя залил так как на горячую тыкало два раза драйв. стало зашибись. потом можно будет ленту поменять.

[hurtman]

да, а лить какое-то масло непонятное, которое дороже, ЧЕМ оригинал - смысла нет. может вааще левак оказаться.

[Илья Эдуардович]

hurtman
Ясно, спасибо. А что можете сказать на слеующие признаки, может посоветуете чего... На холодную, при спокойном разгоне при переключении со 2 на 3 - набирает обороты 3 - 4 и вниз нормально. после прогрева ничего такого не наблюдается. Так же на холодную, втыкаешь заднюю, следует задержка 2-3 секунды, потом включается, на горячюю без нареканий. Ешё иногда странность такая: в пробке трогается с 1, потом без дальнейшего нажатия на газ, с нребольшим рывком переходит на 2. Просто на сколько я знаю в спокойном режиме, тем более в пробке, должен со 2 трогаться? Заранее благодарен.[/code]

[hurtman]

ничего не понял...

 

при переключении со 2 на 3 - набирает обороты 3 - 4 и вниз нормально.

 

при переключении с 2-3 происходит подкидывание оборотов (пробуксовка)? только на холдоную? а на горячую если нагрузку дать хорошую - тоже нет? скорей всего износ к1... и колец тефлоновых на суппорте к1.

 

Так же на холодную, втыкаешь заднюю, следует задержка 2-3 секунды, потом включается, на горячюю без нареканий.

 

ну, это тоже может быть износ дисков... потом перестанет на горячую включаться....

 

Ешё иногда странность такая: в пробке трогается с 1, потом без дальнейшего нажатия на газ, с нребольшим рывком переходит на 2. Просто на сколько я знаю в спокойном режиме, тем более в пробке, должен со 2 трогаться? Заранее благодарен.

 

режим s-e какой при этом? в принципе может настройки перекручены криво. надо смотреть и катацца. с пробуксовками задней и 2-3 ясно уже.

[Илья Эдуардович]

Ну в принципе все понял. По Вашим вопросам: - со 2 на 3 пробуксовки нет( т.е. в этот момент скорость нормально набирается), но передачу переключает только после 3тыс. оборотов, на горячюю абслолютно нормально. Кстати если в этот момент подать педальку газа на себя(приотпустить), то он "принудительно" перекл. на 3...
- Режимов S-E у меня уже нет, всысмле не предусмотрены.
Мой вопрос: на сколько мне примерно хватит этой коробки, при спокойном стиле езды, с редкими выкрутасами, в городских условиях?

[hurtman]

пробег какой? коробка делалась?

[Илья Эдуардович]

Да блин пробег по идее ни о чем, 125000 км, 100% не смотанный покупал лично в японии с аукциона. По России 4 тыс. ходит. И следов ремонта никаких нету.

[hurtman]

ну значит езди и не заморачивай себе голову...

[Илья Эдуардович]

Спасибо, то же думаю так сделать.