Сообщений в теме: 5

[Alex2506]

Привет коллеги. Белый дым выхлопа, свеча первого цилиндра забита -недогоревшим маслом, остальные свечи в идеале (почти в идеале) нагар светло-коричневый, правда на четвёртой резьба со следами светло коричневого нагара и крайне трудно выворачивается. Чистки свечи первого цилиндра хватает на 50-70 км и дальше опять на трёх горшках движок работает. Маслоотражательные сальники менял весной, тогда было подозрение что присутствует люфт клапанов в направляющих, но этот муд....к который менял колпачки сказал что это нормально.. , гад! До смены сальников был расход масла 1 л на 1000 км, после смены пропал, отъездил 18000 и расход стал 1 л 4500-5000 км, сейчас опять начал расти, 1л на 2500-3000 км., стиль езды агрессивный. Если я правильно понимаю то попадаю на ремонт ГБЦ. Далее вопрос: только ремонт ГБЦ или ещё и блока (при смене сальников проверили компрессию на горячем двиге 12,7 12,7 12,5 12,5)? Можно ли самому сделать ГБЦ, руки не кривые, напряг с инструментом, но это преодолимо. Прессовать направляющие в сервисе, нуна ли при этом менять сёдла? и ещё что-то, вообще если не трудно спецам в этом вопросе ссылочку или совет добрый на эту тему? да и лишних денег как всегда нет

[Alex2506]

Да желающих помочь пруд-пруди

[vano-sha]

я перепрессовываю за 3000 руб, а чтобы с седлами не мудохаться луче клапана сразу сменить кольбеншмит катит

[Alex2506]

Дык я в Калининграде...

[vano-sha]

в личку написал

[Alex2506]

СПС прочитал..