Перейти к содержимому


Фотография

Дошло дело до переборки ШРУСов


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 18

#1 ОФФЛАЙН   Олега®

Олега®

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 74
  • Город:Владивосток

Отправлено 05 December 2006 - 14:13

Купил на exist ремкомлект для шруса.
Meyle 014 003 0103
Пыльник ШРУСа 19,02 $ штука

 

и Meyle 014 003 0101 Пыльник 5,30 $ штука

 

На будущее, может кому пригодиться, НЕ БЕРИТЕСЬ ЗА ЭТО ДЕЛО ПОКА НЕ НАЙДЁТЕ ПРЕСС!

 

Так же возникли трудности с завольцовкой стакана. Где то прочёл что нужны мощные пассатижи - НЕ БЕРЁТ! Пробовал всякими. Металл слишком толстый для пассатижей.

 

Перебрал пока один шрус, времени ушло около 2 часов (первый раз взялся за такое)

 

Фото на машине перед переделкой.
http://img149.images...dsc00638zg1.jpg

 

Фото после того как перебрал шруc.
http://img175.images...22006008ad6.jpg

 

На днях второй буду перебирать. Будут подробные фото.


W116 (116.024), АКПП 280SE (110.985) K-Jetronic, 1979г.в.


#2 ОФФЛАЙН   faust

faust

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2550
  • Город:Москва

Отправлено 05 December 2006 - 14:46

Привет Олег ! Ты будешь забирать СВОИ запчасти из Москвы или нет ?
Ты пишешь по поводу ремонта шруса , а у меня лежат оплаченные тобой запчасти !!!!!!!!!!!!!!!!!!! (2 шруса , редуктор)



#3 ОФФЛАЙН   Олега®

Олега®

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 74
  • Город:Владивосток

Отправлено 05 December 2006 - 14:50

Антон, редуктор весит пол тонны :) его в самолёт не пускают :))

 

Пусть пока полежит, если не сильно напрягают тебя эти железки! У меня возможности пока нет забрать у тебя.


W116 (116.024), АКПП 280SE (110.985) K-Jetronic, 1979г.в.


#4 ОФФЛАЙН   faust

faust

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2550
  • Город:Москва

Отправлено 05 December 2006 - 14:57

Меня не напрягает ! Пусть лежат , они не куда не денуться . Если что нужно , пиши , не стесняйся ! С уважением Антон .



#5 ОФФЛАЙН   Игорек

Игорек

    Mercedes-Benz Fan

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5668
  • Город:Москва, СВАО, ЦАО, ВАО

Отправлено 05 December 2006 - 15:07

а у 116-го шрусы на удивление схожи со 123-ми...
У меня перебраные стоят. 4года назад делали, мучились, выбивали-забивали, смазывали, и тд


Был W211 E320 4matic Avantgarde
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT

#6 ОФФЛАЙН   Олега®

Олега®

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 74
  • Город:Владивосток

Отправлено 05 December 2006 - 15:09

а у 116-го шрусы на удивление схожи со 123-ми...

 

ШРУСЫ от 123 без проблем встают на 116.


W116 (116.024), АКПП 280SE (110.985) K-Jetronic, 1979г.в.


#7 ОФФЛАЙН   SaiKo

SaiKo

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 407
  • Город:Подмосковье
  • Автомобиль:
    w201 1.8 1992

Отправлено 05 December 2006 - 15:40

хорошо на 201 уже таких проблем нет, сам все делал без проблем у себя.

 

вижу хомуты обычные поставили, это нормально? есть специальные на пыльники ШРУСов от отечественных авто (2 вида видел). какие лучше?


MB W201 1.8E кпп4 1992 - для себя....первый и любимый аппарат
MB W140 S320 long 1998 - для дома для семьи
ISUZU VechiCross 3.5L АКПП 1999 - бодрый внедорожник

 

MB W126 420SE акпп 1989 - может когда то и воскреснет!

 

Много на свете чудес - Космос, Париж, Мерседес... (с)


#8 ОФФЛАЙН   Олега®

Олега®

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 74
  • Город:Владивосток

Отправлено 05 December 2006 - 15:44

вижу хомуты обычные поставили, это нормально?

 

Дело в том что хомуты были в комплекте с пыльниками, так же обратил внимание на них, думаю поменять.

 

На фото то что пришло с exist (обратите внимание на хомуты)
http://www.exist.ru/...003&imid=276620


W116 (116.024), АКПП 280SE (110.985) K-Jetronic, 1979г.в.


#9 ОФФЛАЙН   VOVCHIk

VOVCHIk

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 631
  • Город:Москва

Отправлено 05 December 2006 - 15:58

Музчины, вы вот пишете про переборку ШРУСов. А мне некоторые товарищи доказывали, брызгая слюной, что они не разбираются вобще т.е. одноразовые. Если можно процедуру эту опишите или еще лучше скажите где этим занимаются на достойном уровне. И будет совсем идеально увидется воочию на мерсовстрече в четверг.


W - 123 1983г. 617.912 300 D, АКПП
Водка не бензин - за городом расход выше!


#10 ОФФЛАЙН   Олега®

Олега®

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 74
  • Город:Владивосток

Отправлено 05 December 2006 - 17:04

Ни знаю как другие, у меня выбора не было как распилить турбиной старые стаканы с шруса (с двух сторон),cрезать пыльники, выдавить пресом часть шарнира который сидит на шлицах (на валу) и с другой стороны так же. После этого насадить прессом часть шарнира с каждой стороны шруса, надеть новые стаканы, собрать по 6 шариков с каждой стороны, набить смазкой и надев стакан, завальцевать.

 

Ничего сложного там нет. Как только будет второй комплект стаканво (заказал) буду фотографировать весь процесс подробно.


W116 (116.024), АКПП 280SE (110.985) K-Jetronic, 1979г.в.


#11 ОФФЛАЙН   МерСавец

МерСавец

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2939
  • Город:г.Мончегорск Мурманской
  • Автомобиль:
    S124 Е300TD 1995

Отправлено 05 December 2006 - 18:01

http://www.diymbrepair.com/CVboots/

 

http://mbclub.ru./mb...dpart=10&id=465



#12 ОФФЛАЙН   W126

W126

    №1

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2075
  • Город:ЮВАО

Отправлено 05 December 2006 - 18:11

Музчины, вы вот пишете про переборку ШРУСов. А мне некоторые товарищи доказывали, брызгая слюной, что они не разбираются вобще т.е. одноразовые.

 

Вся переборка заключается в замене пыльников(металического и резинового. Работа без спец.инструмента непростая, но выполнимая. Неоднократно обсуждали и давали ссылки.
Восстановить чбитый ШРУС практически не представляется возможным.
Операция проводится с целью замены смазки на рабочем ШРУСе.
А начинать новый пост, по моему мнению, просто не имело смысла.



#13 ОФФЛАЙН   Лев

Лев

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2369
  • Город:Якутия

Отправлено 05 December 2006 - 18:20

А я купил тянущиеся пыльники с клуба 123 и всё!:D


W-126 300D


#14 ОФФЛАЙН   VOVCHIk

VOVCHIk

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 631
  • Город:Москва

Отправлено 06 December 2006 - 22:40

Спасибо. Доходчиво. :)


W - 123 1983г. 617.912 300 D, АКПП
Водка не бензин - за городом расход выше!


#15 ОФФЛАЙН   kolob_ok

kolob_ok

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 253
  • Город:МО г.Ногинск <---> Ульяновск
  • Автомобиль:
    W123

Отправлено 07 December 2006 - 09:19

а такими вот хомутами

http://img175.imageshack.us/img175/1249/resizeof5122006008ad6.jpg

нельзя перетягивать пыльник, он рвётся из-за этого, т.к. когда тянешь такой хомут он резину "перекручивает".


W123 230Е М102.980 К-Jet АКПП 722.122, родился: по тех.паспорту 1979 г. - продано

 

Toyota Corolla new sedan АКПП 12.2007 г.в. - продано
Volkswagen Passat 1.8 TSI 06.2008 г.в
BMW 116i 2010 г.в. - продаю


#16 ОФФЛАЙН   Олега®

Олега®

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 74
  • Город:Владивосток

Отправлено 07 December 2006 - 09:39

Если б знал, не сделал бы так.


W116 (116.024), АКПП 280SE (110.985) K-Jetronic, 1979г.в.


#17 ОФФЛАЙН   vano-sha

vano-sha

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1938
  • Город:Москва

Отправлено 07 December 2006 - 11:29

можно и на таких, только тянуть их естественно не надо со слоновьей силой, нужны тиски мощные молоток так кило колтора и стальная выколотка гдето 20-30 см, задираешь пыльник и лупишь по основанию гранаты что на валу сидит, она сходит, после снятия одной гранаты чистишь полуось шкуркой, промываешь безиком старую смазку дочиста набиваешь заново одеваешь, опять в тиски и через деревяху насаживаешь гранату, одеваешь хомуты так чтобы не болтались, но не тянуть и езишь спокийно



#18 ОФФЛАЙН   Олега®

Олега®

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 74
  • Город:Владивосток

Отправлено 07 December 2006 - 14:41

те же яица, вид с боку. Тот же принцип, только варварский. В чем резон херачить кувалдой, если можно аккуратно пресом выдавить?


W116 (116.024), АКПП 280SE (110.985) K-Jetronic, 1979г.в.


#19 ОФФЛАЙН   Олега®

Олега®

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 74
  • Город:Владивосток

Отправлено 07 December 2006 - 14:42

те же яица, вид с боку. Тот же принцип, только варварский. В чем резон херачить кувалдой, если можно аккуратно пресом выдавить?


W116 (116.024), АКПП 280SE (110.985) K-Jetronic, 1979г.в.





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных