Сообщений в теме: 7

[Лёхa]

В один прекрасный день двигатель 103 начал троить, потом и вовсе перестал заводиться, схватывает бывает и не хочет больше, если пошаманить, например свечи нагреть и горячие поставить, то можно завестись, а на холодную заливает свечи и раз другой схватит, но недостаточно чтобы завестись. Читал форум, вычистил все фильтры (от внутреннего в баке до фильтров дозатора внутри, кроме магнитной ловушки, я про нее уже позже прочитал, когда все собрал, а лишний раз разбирать дозатор не хотелось), выставлял 0,6 на гайке плунжера, ограничитель тарелки вровень с корпусом расходомера, таких рисок как на представленных фото у меня почему-то нет, диск вровень с началом расширения верхней части расходомера воздуха (замер в средней части под ограничителем), люфт 3 мм (при таком как-то схватывает). Но самое интересное, давление 5,9, выставил диф давление регулировкой ЭРГД 0,4, т.е. в нижней камере сейчас 5,5. Стоит ли бороться с таком высоким давлением, ведь оно должно быть 5,6 или не принципиально, а главное диффдавление?

[Razborkin2]

Можно отрегулировать РД - в штуцере слива в обратку - есть винт под шестигранник - им и регулируется

[Лёхa]

попробовал отрегулировать в РД, против часовой давление выросло прилично, против уменьшилось, но не очень сильно до 5,7 и начал клапан которым регулирую подтекать. Других методов нет?

[ЗоМер]

Других методов нет?

Заменить не предлагать ?
Не раз писалось, что РСД - практически вечная штуковина, можно смело брать на разборке.
Удачи !

[Лёхa]

спасибо за советы, решил я все таки вернуть на место установки в РД, т.к. остаточное давление пропало, теперь поставил 2,6-2,8, при этом давление 5,8, дифдавление 0,4. Пришлось поменять свечи, были в наличие Beru, поставил и завелся. Выставил на потенциометре 0,55-0,6 вольт, но на ЭРГД не могу выставить ноль, вначале когда завел + 1 с небольшим показывает милиампер, а потом начинает расти до + 8 и не падает, куда СО не крути, вплоть до того что начинает глохнуть (люфт сейчас где-то 3мм), но когда даешь 2500 оборотов, отпускаешь газ падает до 0 и потом снова растет. Тяга есть и очень приличная, 80 км по горизонтальной плоскости на 3-й и эконометр в нуле, обороты 3000, но бывает, что прогретая не заводиться, расход пока не замерял, залил 10 литров проверить до мигания лампочки. Плунжер на 0,6 мм углублен, ЭРГД 6,7 мм. Что может быть?

[tolstun66]

Иногда такое бывает из-за неисправной лямбды. Вольтметр в колодку диагностики не пробовал вставлять?

[Лёхa]

Иногда такое бывает из-за неисправной лямбды. Вольтметр в колодку диагностики не пробовал вставлять?

Пробовал, 2 и 3 показывает 6,8 3 и 6 тоже самое. А как должно, я завтра померяю еще раз. Кстати, лямду купил десяточную с четурмя проводами, т.к когда троло жутко грелся глушитель так что плавились сплавились провода аккустические над тонелем под ковром. Открутить не получилось пока что лямду.
PS нашел в соседней теме сыылку на необходимые покатели в вольтах. Завтра буду смотреть.

Сообщение отредактировал Лёхa: 14 May 2012 - 23:11

[Лёхa]

Вот что я намерил ("+" на 3-ем контакте "-" на АКБ) (АКБ 13 вольт):
включаю первое положение ключа зажигания - показывает 3,9, т.е 30% это получается темпеатура охл жидкости менее 70
зажигание двигатель запущен - показывает 6,8, т.е неисправность лямды, правильно?
через некоторое время показывает 11,9, т.е. неправильный ток ЭРГД, правильно?