Сообщений в теме: 239

[DrSpirit]

возможно офтоп...
не знаю за 10.60 но и на 5.50 я поставил жирный крест... может если движек подуставший то будет какой толк, но в живой двигатель - себе дороже... на 3 разных машинах (210 112, 202 111, 202 111К) взяли кучей под замену как раз 5.50 (мобил)-

 

в зиму на своем компрессоре не особо заметил потерю в динамике друган на 202 начал жаловаться что машина стала ехать хуже.
когда поменяли на 210 двигателю будто впуск перегрыли обороты как ленивец набирал,
появилась не хилая теч на обоих 202 из под прогладки картера за 7ткм на моей угорело 1.5 литра, на 202 друга 1л
так же, почти синхронно перешли на 5.40 (мобил) - все вернулось на круги своя, тяга вернулась, жор ушел (на 210 его не заметили, на 5.50 он проехал 1000км) жалко теч из под прокладки на обоих 202 осталась...

 

намедни меняли масло на фокусе 2 движек 1.8, меня убило что на тачке 2007 года (на одонометре 90ткм, салон в идеале, если и скрутили то не больше 100) свечные колодца были залиты маслом... у предхоза узнали что за масло он заливал, ответ меня не удивил - 5.50...

 

масла из одних партий, брали у официалов...

 

ps.: для себя решил какой бы не был движек - 5.40 или 10.40 - все остальное - приблизит его конец быстрее... я лучше буду доливать... и менять по чаще...

 

pps.: 2 года катался на 124 со 103 движком (86 год) пробег хз, лил 10.40 менял каждые 7ткм когда продавал тачку компрессия 13 в 3 цилиндре (12,5), давка на горячую на 1.5 причем не на новом масле, и жора масла как такового не было 0.5 от замены до замены, из-за того что я уровень держал на середине, а не лил до максимума... и кстати масло было Mannol

[Jensen_C]

А как шумность мотора на мобил 10w60?

если честно,не помню. Зачем мобил, если можно шелл. Шелл считаю лучше в данном случае. Перейти на шелл был советом одним знающим мерсоводом, у него шелл отмывает коричневый налет мобила, только там вязкость другая. Кстати, мобил сильнее горит, чем шелл. Я вообще так подозреваю, что мобил пожиже маленько, ибо с ним потеки были.

[DrSpirit]

забыл сказать при переходе с 5.50 на 5.40 моя начала работать значительно тише...

[Jensen_C]

забыл сказать при переходе с 5.50 на 5.40 моя начала работать значительно тише...

Я же пояснил, для двс с усталыми кольцами...
Компрессию у себя мерил осенью, во всех цилиндрах почти 13. Просто я щас еще живу в таком регионе, где летом 40градусов и иногда выше, а по сему в пробках мотор греется до 105градусов, а 10.40 разжижается сильно, потом расход большой масла, с 10.60 такого нет. Главное еще брать у официалов, мне шелл нравится, мобил не хочу, кастрол-чур меня. Если вдруг появится у нищего алмаз-сделаю переборку, тогда и масло другой вязкости возьму.

[Don Sanchess]

...

 

намедни меняли масло на фокусе 2 движек 1.8, меня убило что на тачке 2007 года (на одонометре 90ткм, салон в идеале, если и скрутили то не больше 100) свечные колодца были залиты маслом... у предхоза узнали что за масло он заливал, ответ меня не удивил - 5.50...

 

...

 

У знакомого был Фокус, год вроде 2002, у него на заливной крышке было выштамповано "0W-20". Думаю, у последующих Фокусов такая же вязкость рекомендуется. 0W-20 и 5W-50 огромная разница. Как вода и кисель. А 10W-60 как варенье.

 

Ещё скажу, если почитать технические характеристики масла с вязкостью 5W-50, то у Elf, Mobil и Castrol текучесть при 100 гр разная. Самый жидкий был Мобил, самый густой Elf, Кастрол не помню, почитайте сами характеристики, может что уже поменялось.

 

В южном регионе, особенно в пробках под солнцем температура бывает 40-60 гр, поэтому себе лью Mobil 5W-50, но хочу попробовать Elf 5W-50. Шелл не встречал. Кастролу не доверяю, был опыт.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 19 June 2012 - 11:19

[Malov]

У знакомого был Фокус, год вроде 2002, у него на заливной крышке было выштамповано "0W-20". Думаю, у последующих Фокусов такая же вязкость рекомендуется. 0W-20 и 5W-50 огромная разница. Как вода и кисель. А 10W-60 как варенье.

 

Ещё скажу, если почитать технические характеристики масла с вязкостью 5W-50, то у Elf, Mobil и Castrol текучесть при 100 гр разная. Самый жидкий был Мобил, самый густой Elf, Кастрол не помню, почитайте сами характеристики, может что уже поменялось.

 

В южном регионе, особенно в пробках под солнцем температура бывает 40-60 гр, поэтому себе лью Mobil 5W-50, но хочу попробовать Elf 5W-50. Шелл не встречал. Кастролу не доверяю, был опыт.

 

У меня сейчас на мурзе кастрол, после 5 тыс. пробега превратился в кашу... Тоже собираюсь на следующей недели переходить на Mobil 5W-50

[imper190]

у меня Кастрол 10\60,не заметил что машина стала тупее,расход масла стал поменьше,
расход врят ли изменился сильно.

[Ринат]

экспериментировал с разными маслами на 102 двигателе. 10-40 , как ни странно, форева)
пробовал от 5-40 до 10-60. критерий был один-расход масла. на 10-60 уходило больше, как ни странно.. на 10-40 практически не уходило.
по шумности двигателя, расходу топлива и "тупости" и т.п. изменений никаких не видел. всё как у всех. новое масло-движка как то благороднее шепчет (плацебо, наверняка).
лишь угар масла объективный критерий.

Сообщение отредактировал Ринат: 21 June 2012 - 21:12

[SpikeTLT]

Скорей всего на 10W60...

ага. с такой-же бадейки

[Jensen_C]

Если кто будет лить 10.60, то только шелл или мобил, кастрол чур меня! Кастролом любым мотор свалить можно, ибо подделка. Мне 10.60 шелл нравится, мотор тихо работает, колпачки постукивают только на холодную и сразу после запуска, через 3-5сек тишина. Повторюсь, 10.60 для тех, у кого кольца подустали и нет денег перебирать, как у меня. В свежекапиталенный или идеальный не вижу смысла лить. На нем давление повыше, чем с 10.40, расход намного меньше, никакой это не гуталин, тем более для лета, минералку же льют некоторые, причем она гуще в разы, а тут вдруг чуть гуще чем 10.40 на горячую и сразу гуталин, глупости какие. Тем более 10.60 синтетика. Вот моему соседу я бы порекомендовал 10.60, ибо у него 2литра на тысячу, дак он же не слушает ни в чем(

[JH]

сколько людей, столько и мнений.
Лил 10w40 полусинь от Addinol, полет нормальный, но летом в жару давлюха падала до 1,1, решил попробовать 5w50 того же производителя...перед этим перелопатил кучу различных форумов. Там тоже самое : кто грит гуталин, движку сразу хана, кто грит - нормуль - всё ОК...Короче , уже две смены масла на 5w50, ничё не стучит, не дымит, угар такой же как и на 10w40, но давление в пробках ниже 2 не падает.
Одно скажу совершенно точно, что от масла сальники и прокладки не текут. Такое может быть только в одном случае, если долгое время автомобиль эксплуатировался на низкокачественном масле, а потом было залито хорошее масло с высокими моющими свойствами. Вот тогда сальники начнут течь. Объясняю механизм : при эксплуатации на "гудроне" отложения образуются не только на стенках двигателя, но и на кромках сальников, т.к. небольшой расход масла в уплотнениях есть всегда, иначе они просто сгорели бы от трения. Поэтому "гудрон" образует валик отложений на кромке, отчего сальник как бы раздвигается, но продолжает уплотнять. При этом диаметр собственно сальника по кромке увеличивается ( незначительно ). Затем заливается хорошее масло и моющие присадки смывают валик из "гудрона" и начинается течь. Сами по себе сальники никогда не текут. Ещё один случай - это попадание грязи под кромку сальника. Путей два : изнутри движка и снаружи. Изнутри, это когда всё та же смена масла на более моющее масло провоцирует смыв грязи со стенок. Снаружи грязь бывает попадает при мойке двигателя под давлением, когда сбивают грязь фрезой мойки высокого давления и песочек задавливают под кромку. Некоторые конструкции передних сальников КВ имеют грязеотражательную шторку перед рабочей кромкой, так вот мойкой очень легко забить эту грязь под шторку и дальше - под кромку. Процесс достаточно быстрый. Да, и вы замечали, что чаще всего течёт именно передний сальник КВ, а не задний? Почему? Из-за грязи. Задний, как правило , течёт уже у очень уставших двигателей с приличным биением КВ в подшипниках.

[SpikeTLT]

С братского форума. Правда там стиль езды несколько иной. Марка масла даст ответ

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал SpikeTLT: 23 June 2012 - 11:15

[Артем Андреевич]

С братского форума. Правда там стиль езды несколько иной. Марка масла даст ответ

 

не показатель совершенно...

[dukerrr]

Если кто будет лить 10.60, то только шелл или мобил, кастрол чур меня! Кастролом любым мотор свалить можно, ибо подделка. Мне 10.60 шелл нравится, мотор тихо работает, колпачки постукивают только на холодную и сразу после запуска, через 3-5сек тишина. Повторюсь, 10.60 для тех, у кого кольца подустали и нет денег перебирать, как у меня. В свежекапиталенный или идеальный не вижу смысла лить. На нем давление повыше, чем с 10.40, расход намного меньше, никакой это не гуталин, тем более для лета, минералку же льют некоторые, причем она гуще в разы, а тут вдруг чуть гуще чем 10.40 на горячую и сразу гуталин, глупости какие. Тем более 10.60 синтетика. Вот моему соседу я бы порекомендовал 10.60, ибо у него 2литра на тысячу, дак он же не слушает ни в чем(

еще добавлю про масло 10-60 - хорошего качества масло Аджип(Ajip) ,в москве продается только в одном месте.
ну и конечно великий МОТУЛ 10-60 супер качественное масло самое то для уставших моторов повышают давление, снижают мальца угар, и работает движок потише

[Артем Андреевич]

залей 20 в50 будет супер тихо.и давление супер высокое) мотуль очень часто подделывают..

[Jensen_C]

еще добавлю про масло 10-60 - хорошего качества масло Аджип(Ajip) ,в москве продается только в одном месте.
ну и конечно великий МОТУЛ 10-60 супер качественное масло самое то для уставших моторов повышают давление, снижают мальца угар, и работает движок потише

Мотюль 10.60?не видел...наверно брать у официалов

[Malov]

С братского форума. Правда там стиль езды несколько иной. Марка масла даст ответ

 

Не у ж то мобил так плох???

[Dimastiy]

Не у ж то мобил так плох???

настоящий финский или американский нет

 

атот что в хохлянде разливают как то не очень

 

55 раз обсуждалось, что загущенные масла неполезны для мотора
хW-40 - то что нужно.
если откроете инструкцию к любому мерседесу, именно это там и увидите

 

смысла во всяких 5-50 и прочем гудроне нету..

[JH]

настоящий финский или американский нет

 

атот что в хохлянде разливают как то не очень
55 раз обсуждалось, что загущенные масла неполезны для мотора
хW-40 - то что нужно.
если откроете инструкцию к любому мерседесу, именно это там и увидите

 

смысла во всяких 5-50 и прочем гудроне нету..

 

Иди воруй!
Инструкции писали 20 лет назад, когда и масла-то такого не было.
У меня сейчас за бортом плюс 32, и это ещё не предел, обещают 36, но и это только в тени. А у асфальта температура за сорокет зашкаливает легко. В такую жару на старом двигле давление меньше единицы.

[persona_non_grata]

С братского форума. Правда там стиль езды несколько иной. Марка масла даст ответ

Какой пробег, масло, движки? Что с моторами стало, что их разобрали?