Сообщений в теме: 11

[user777]

Здравствуйте, у меня тут появился вопрос может ли подойти поддон картера от M110.922 (карбюраторный) на М110.983 (K-Jet)?

[cherny70]

Здравствуйте, у меня тут появился вопрос может ли подойти поддон картера от M110.922 (карбюраторный) на М110.983 (K-Jet)?

Я тебе больше скажу, om617, om616, om615, m115, m123. m110 поддоны у этих моторов идентичны

[persona_non_grata]

Я тебе больше скажу, om617, om616, om615, m115, m123. m110 поддоны у этих моторов идентичны

Железные да

[gazovod]

Железные поддоны на 615 и 110 точно разные, сравнивал. 615- чуть поменьше.

[persona_non_grata]

Железные поддоны на 615 и 110 точно разные, сравнивал. 615- чуть поменьше.

Ну да, у шестицилиндровых свой поддон.

[Rodion34]

речь про полностью поддон или только мелкую сливную часть?
у меня большая часть в норме а вот низ весь варен переварен сопливится ужоснах да и пробка сливная устала сильно.....
так от какого еще мотора мне подойдёт нижняя часть?

[persona_non_grata]

Новый феби на твой мотор 500 рублей стоит. Смысл что-то придумывать? Себе ставил, ещё 2 человека ставили, правда на дизеля. Никаких проблем.

[haligali123]

Я тебе больше скажу, om617, om616, om615, m115, m123. m110 поддоны у этих моторов идентичны

Да ты шооо, и когда это от ОМ стали подходить поддоны на М ???
, не ну разве что только напильником доработать от бензинки. чтобы встало на дизель.
А я то думаю, чего-то половина форума кто на дизелях поймал кирпич ищет поддоны.

[haligali123]

Здравствуйте, у меня тут появился вопрос может ли подойти поддон картера от M110.922 (карбюраторный) на М110.983 (K-Jet)?

Автор, можешь менять смело, на данной модификации мотора поддоны полностью идентичны, в край можешь поставить от М123-го, но тебе придется переместить щюп на другую сторону. на некоторых поддонах есть отлив и стационарная заглушка, если нет таковой заглушки. то высверливай, а старое отверстие заглушишь.

[Rodion34]

Новый феби на твой мотор 500 рублей стоит. Смысл что-то придумывать? Себе ставил, ещё 2 человека ставили, правда на дизеля. Никаких проблем.

ну как бы тебе сказать.....можно снять за 100 рублей нормальный поддон с машины из свалки. есть разница?
или тут все коллекционеры сорящие миллионы вечно зеленых друзей направо или налево ?
хотя бы элементарно в переборке или замене разных моторов инфа про поддоны пригодится.

[gazovod]

Да ты шооо, и когда это от ОМ стали подходить поддоны на М ???
, не ну разве что только напильником доработать от бензинки. чтобы встало на дизель.
А я то думаю, чего-то половина форума кто на дизелях поймал кирпич ищет поддоны.

У меня на 615 моторе маркировка на алюминиевом поддоне начинается на 115, ничего напильником или абразивным инструментом не доработано.
Прокладка от железного поддона 110 и турбированного 617 идентичны, как и сами поддоны.

Сообщение отредактировал gazovod: 19 May 2012 - 20:45

[persona_non_grata]

ну как бы тебе сказать.....можно снять за 100 рублей нормальный поддон с машины из свалки. есть разница?

Когда себе менял, кривой бэушный стоил ровно столько же сколько и ровный новый. Я и выбрал новый.