Сообщений в теме: 14

[дима84]

всем привет. кто-нибудь когда-нибудь ставил турбину на пирбург 2ЕЕ. может кто чего знает - поделитесь пожалуйста.

[Greegor]

всем привет. кто-нибудь когда-нибудь ставил турбину на пирбург 2ЕЕ. может кто чего знает - поделитесь пожалуйста.

99% подобных тем оканчиваются ничем.
1. Дорого
2. Много гемора
3. Мало кто возьмется
4. Нах не надо
5. Атмосферники рулят

[Silin Mike]

Чё, прям на карбюратор?! А если серьёзно, то в первую очередь надо подумать о степени сжатия. Как будете "разжимать" двигатель?
Темы уже были - поиск рулит.

[Dimasik]

Чё, прям на карбюратор?!

 

, не в обиду автору.

[Игорек]

Для начала поменять систему впрыска, январь, поставить, например....

[Razborkin2]

нет смысла

[mouse733]

прямо какая то изощренная форма мазохизма и вероятнее всего виртуальная

[Sky Diver]

Вполне осуществимо, почему нет, вопрос только в количестве свободного времени, денег и уровня желания, затурбовать можно всё что угодно, хоть бензопилу)

[Silin Mike]

Вполне осуществимо, почему нет, вопрос только в количестве свободного времени, денег и уровня желания, затурбовать можно всё что угодно, хоть бензопилу)

+1. Правда, полагаю, при желании сейчас не проблема поставить готовый "турбированный" двигатель.

[vovan_k]

купите ипрезувэрэикс, не мучайте старика.

[mixxxxail]

Практика устоновки турбины на карбюратор заканчивались большим гемором , то смесь богатая на холостых, то прочие проблемы, как минимум нужно ставить инжектор ,тогда мотор работает стабильней .Потом врятли выдержит надув мотор-полетит железо, максимум можно ставить механический надув от ремня (не компресор),он дает 03 надув и это максимальное для атмосферного мотора. Питерская контора что то химичила по этому вопросу на ВАЗы.

[igor599]

Практика устоновки турбины на карбюратор заканчивались большим гемором , то смесь богатая на холостых, то прочие проблемы, как минимум нужно ставить инжектор ,тогда мотор работает стабильней .Потом врятли выдержит надув мотор-полетит железо, максимум можно ставить механический надув от ремня (не компресор),он дает 03 надув и это максимальное для атмосферного мотора. Питерская контора что то химичила по этому вопросу на ВАЗы.

Если есть знание,опыт и руки,растущие из правильного места,реально даже 2-ух тактный мотор раздуть.И не важно - карб,инжектор или мехвпрыск.
Запас прочности двигателей Мерседес позволяет пол.единички дунуть легко.
Автору-бюджет не для слабонервных.

[Артем Андреевич]

механический проще всего поставить.переделывать цпг не надо.охлаждение-смазку не надо.только привод от шкива кв и все. в интернете есть мех компрессоры порядка 30тр с избытком в 0.3 если надо больше то дороже. а так компрессор типа Roots от двигателя Toyota 1G-GZE найти думаю совсем не проблема..поликлиновой ремень и не хитрые кронштейны= турбомерс

[tankist]

купите ипрезувэрэикс, не мучайте старика.

+100...автор, не выдумывай

[MUR'bzic]

да,я тоже думаю что и бензопилу можно надуть,но думаю целесообразней обьяснить автору что для этого нужно:
1.увеличить камеру сгорания(в самый раз тут будет найти поршня с углублениями),
2.замутить турбину на приемную трубу,
3.дать смазку турбине.
и ещё скорей всего придётся ставить дополнительный бензонасос.
теперь обьясню для чего всё это нужно:
камеру сгорания больше чтоб поршня не горели.
ну про приемную трубу и смазку всё и так понятно,а дополнительный бензонасос для того чтоб карбюратор успевал наполниться бензином.
а так идея хорошая,хотя и далеко не бюджетная.