Сообщений в теме: 10

[pepper88]

Кто чем снимал шумку на 123 ? вот эту,а то я мягко сказать замучился уже ! может феном погреть ?

[Alex73]

Кто чем снимал шумку на 123 ? вот эту,а то я мягко сказать замучился уже ! может феном погреть ?

А что, с ней всё так плохо?

[pepper88]

А что, с ней всё так плохо?

 

Да не очень, терпимо просто хочу всю снять чтобы быть уверенным !

[Bulatik]

Да не очень, терпимо просто хочу всю снять чтобы быть уверенным !

Стомеска тебе в помощь

 

Можно металлической щеткой на болгаку или дрель, но мне так не понравилось, сорит много

[Silin Mike]

При ремонте своего кузова с использованием донора заметил одну особенность. В тех местах, где "шумка" хорошо держится, металл в прекрасном состоянии. Не факт, что такая ситуация на абсолютно всех кузовах - нельзя сделать выводы по двум. Мне кажется, что проверять лучше с другой - наружной стороны. Кстати, коррозией в первую очередь поражаются места нахлёста с точками сварки. На сплошных панелях металл, как правило, в хорошем состоянии.

[pepper88]

Я уже оторвал частично, по левой стороне надо ставить 3 латки, просто хочу всю снять шумку !
Ище не плохо былобы найти нормального сварщика ! что бы не ждать 3 мес как Отиса, а сразу практически отдать !
Может кто посоветует кого нибудь ? (все же где то варили свои) а то уже думаю самому начать )))) Вот только времени совсем нет,каждый день в гараж в Королев гонять .

Сообщение отредактировал pepper88: 02 June 2012 - 07:37

[pruban78]

Я на своей снимал безшумку с помощью фена и стамески.

[sheremet]

При ремонте своего кузова с использованием донора заметил одну особенность. В тех местах, где "шумка" хорошо держится, металл в прекрасном состоянии. Не факт, что такая ситуация на абсолютно всех кузовах - нельзя сделать выводы по двум. Мне кажется, что проверять лучше с другой - наружной стороны. Кстати, коррозией в первую очередь поражаются места нахлёста с точками сварки. На сплошных панелях металл, как правило, в хорошем состоянии.

 

+1

[karlson]

В тех местах, где "шумка" хорошо держится, металл в прекрасном состоянии.

с помощью фена и стамески.

Угу - согласен по обеим позицЫям. И, на мой взгляд - нет ни малейшего смысла снимать всю. Там, где уже пошла граница хорошего участка - зачистить по ней небольшое поле под сварку и работать. После - отошедшую, вследствие нагрева металла сваркой - снять, а всё, продолжающееся держаться хорошо - оставить.

 

PS: Уточню: греть феном предпочтительней - не саму шумку, а металл.

 

PРS:

не плохо былобы найти нормального сварщика ! что бы не ждать 3 мес

Посовещались меж собой... если не найдёшь вариантов - хрен с тобой, пригоняй - проварим. Но зачистка и прочий весь геморрой - на тебе, у нас времени нет - так развлекаться.

Сообщение отредактировал karlson: 02 June 2012 - 12:26

[Gazzel]

При ремонте своего кузова с использованием донора заметил одну особенность. В тех местах, где "шумка" хорошо держится, металл в прекрасном состоянии. Не факт, что такая ситуация на абсолютно всех кузовах - нельзя сделать выводы по двум. Мне кажется, что проверять лучше с другой - наружной стороны. Кстати, коррозией в первую очередь поражаются места нахлёста с точками сварки. На сплошных панелях металл, как правило, в хорошем состоянии.

 

желзное правило. ксати, к краске, даже тонкой тоже относитсится. красу на хорошем метале хрен процарапаешь

[Rock-007]

Я феном все снял