Сообщений в теме: 91

[vil13]

я не знаю также на 124 как и на 123 устроена подвеска, НО малую каплю в смятение ТСа и ему помогающих добавлю... Мысли вслух - а может у него верхние рычаги одинаковые... ну напр. два левых или два правых???

Тоже смотрю тему- и у меня примерно такая история с поворотами на 123м-есть вопрос к вам а что у 123 рычаги правый и левый имеют разные углы наклона? просто мне ранее один развальщик сказал рычаги чуть выпрямить и их нагрели и выпрямили...если так то надо рычаги на оригинальные менять?

Сообщение отредактировал vil13: 27 August 2012 - 01:42

[Дмитрий1967]

Тоже смотрю тему- и у меня примерно такая история с поворотами на 123м-есть вопрос к вам а что у 123 рычаги правый и левый имеют разные углы наклона? просто мне ранее один развальщик сказал рычаги чуть выпрямить и их нагрели и выпрямили...если так то надо рычаги на оригинальные менять?

Верх. Низ. Лев. Прав.? Бред !!!

Сообщение отредактировал Mer$yuk: 27 August 2012 - 22:25

[Талгат Касымов]

Ну что уважаемые форумчане!!! Победа!!!
Сделал то же самое, что и Mishka_Shishka. В итоге: перестало скрести об землю, машину на трассе не кидает, не бросает, во дворе разворачиваться стало - одно удовольствие!!! Теперь специально заезжаю во всякие "дырки" и рулю)))
Итак, моя причина (по моему предположению): предыдущий хозяин реставрировал центральную (среднюю) тягу, в результате чего обратная сторона шарового механизма по высоте стала больше (наварили сзади шаровой и в неё закрутили болт) и при установке она теперь стала цеплять за кронштейн крепления маятника. Долго не думая горе-ходовики коновалы перевернули сошку. Средняя тяга ушла вверх и перестала цеплять задней частью шаровой за кронштейн, депфер встал не параллельно средней тяге. Сделали просто, но тупо.
От меня тоже огромное спасибо Temruychanin, которого первым осенило, что сошка перевернута. Ну и конечно же Mer$yuk, Stiv и Mishka_Shishka - большое спасибо!!!
Итак, теперь будем знать, что если передние колеса скре##т об землю, машину качает из стороны в сторону, передок норовит уехать в кювет, демпфер совсем не параллельно средней тяге, значит сошка перевернута. Все читаем и делаем как мы с Mishka_Shishka!!! Не грешите как я целый год на лонжерон, что он может поведеный) Смотрите внимательно, когда меняете все рулевые тяги)

[Талгат Касымов]

Вспомнил. Видел разок такую "мулю". Неправильно были поставлены рулевые тяги - пальцы крайних тяг были вставлены в отверстия(сошки маятника), предназначенные для центральной тяги и наоборот. Правда, это был не МВ. И симптомов не помню, но точно был какой-то косяк при рулении.

 

Оказывается и Silin Mike определил тоже, причем еще в самом начале, а мы мимо ушей...) Спасибо!!! Будем внимательнее к постам.

[alex37]

из всей этой истории мне только не понятно как могли поменять местами эти конусы,они по размерам разные,на крайних тягах конус меньше чем на средней.

[poxers]

тыкните носом, где тут метка на валу?

Сообщение отредактировал poxers: 29 May 2014 - 10:31

[poxers]

вот еще что говорят

на шлицах рулевого редуктора есть метки тоесть широкий шлиц и на сошке широкий шлиц совмещяеш ставиш на рулевом валу есть маленькие метки на торце нанесины краской тоненькие полоски с двух сторон на руле возле шлицов есть треугольнечек маленький показывает вершиной на шлиц совмещяй вершину треугольника с риской на валу удачи.

[Жэка]

други помоготие понять откуда ноги растут? у меня при развороте что влево что вправо, когда почти полностью залаживаешь руля, происходит толчок в обратную сторону разворота, на руль отдает, такое впечатление что колесо подкидывает и ща отвалиться , по ощущению только левое, при этом разворот завершаю...шаровые, тяги, маятник, рычаги впорядке, развал не так давно делал, только по редуктору есть вопросы-есть люфт, но по мне некритично и стучит он на небольших ямках по проселочной при 20-30 км/ч, может редуктор причина?

[Жэка]

на месте когда машина стоит руль крутится в обе стороны без проблем и никакого криминала, может не редуктор все-таки?

[Жэка]

доброго дня всем, я все еще борюсь с вышеуказанной проблемой, поменял редуктор, люфта почти нет, стуков нет, но подкидывает колесо не полном вывороте руля, а приблизительно при одном обороте. Что проверено: тяга центральная как по вин, сошки правильно стоят, тяги впорядке, шаровые тоже-по меткам стоят, ничто нигде кузов не задевает, колеса ровные, по подвеске тоже все ОК. Единственные замечания: руль вправо на градусов приблизно 20-30 больше доворачивает, но это мой недочет-редуктор при установке не центровал, авто при этом едет ровно, и еще-тяга левая длиннее правой на 1см, развал-сход почти идеален, авто было бито вправо-тянули ранее +сварка, может ли из-за этих косяков колесо подкидывать?

Сообщение отредактировал Жэка: 21 September 2015 - 10:16

[Жэка]

отвечу сам, может кому поможет- закрыл я свою проблему-дело в тягах оказалось, выровняли их по длине и все проблемы ушли, и при разворотах и при движении прямо, а вот руль, сколько не бился, вправо все равно чуть больше поворачивает, пробовал на зуб сошку перекидывать-много получается, но это уже вторичный вопрос, главное авто не скачет

[AlexxxM]

Стук в районе правого переднего колеса при повороте налево, на ровной дороге стуков нет. Все элементы подвески уже подергал, нигде люфтов не обнаружил. Что может быть причиной данных стуков?