Всем Привед...
Сильно не пинайте , но седанчик по кузову был в плачевном состоянии. Отдавать сварному, получалось крайне не гуманно по цене.А с учётом того, что машин был куплен как поджопник, так вообще утопия. Самому заниматься тупо нет времени.
Как замена искался универсал до 100 тыров, немецкого происхождения, без срочных вложений и не очень гнилым кузовом...
В итоге имеем то, что имеем. Омега В универсал, V6 2500см, АКПП, 170 лощадок (табун явно подразбежался), комп не выявил ни одной серьёзной ошибки окромя экологии. Автомат вроде в норме, но адекватно я об ентом судить не могу, т. к. на автомате до ентого ни разу не ездил ( очень долго искал педаль слева и пытался переключиться на повышенную передачу с помощью селектора АКПП ). Особливо при старте пытался воткнуть вторую...
Из серьёзных косяков можно выделить только лампу давления масла, загорающуюся на прогретом движке на холостых оборотах (490-500 об. по тахометру). Мех. манометр показал, ХХ 0,45атм. 1200об. 2,0атм. Попробую залить масло 10 W60, а там видно будет... Щас залито кастрюля 10-40. Фильтр заменили.
Аппарат естественно подуставший (за енти то деньги), но кузовок корявенько варился. Из далека даже на автомобиль смахивает...
В общем, принимаю соболезнования...
ЗЫ Флуд и размышления на тему приветствуются..!
ЗЫЫ Новый владелец 126-го появился на форуме...