Сообщений в теме: 4

[UserOK]

Привет всем.
Решил сегодня снять РХХ для промывки, и обнаружил что у меня отсутствует под ним какая то воздушная (вакуумная ?) трубка из впускного коллектора, которая явно там когда то была. Поиски оторваной трубки ни к чему ни привели. Подскажите кто в курсе, или мож кто заглянет под капот на досуге, куда она там должна идти? )
РХХ на фото уже снят, резиновый патрубок снизу это от него.
Фото:

 

И еще... РХХ у меня трехконтактный, с регурировочной шестеренкой которая перекрывает байпас, чистил прыская в него карбклинером, внешне вроде изнутри чистый. Хочу проверить на открытие закрытие, не заедает ли при подаче напр. Как его подключать? Минус на корпус? А + на какой из контактов?
Полез туда от того что обороты ХХ держатся всегда почти выше 1000 и не падают... Иногда при запуске первые минуты три начинаются "качели" обороты падают дл 800 потом поднимаются до 1200 и опять падают и так циклически.
От потенциометра как я понял в моей машине обороты ХХ не зависят. Иногда заводится и сразу глохнет.

[vladimir2086]

если фишку с рхх снимаешь-обороты ровно держатся???

 

у меня такая же система с рхх трехконтактным..у меня тож на этом канальчике нету никакой трубки...просто заглушена каким то колпачком...
а какой у вас потенциометр???не 006 случайно???если 006,у меня к вам вопросик-вы не замеряли сопротивление на двух верхних контактах потенциометра при разных положениях напорного диска?????????...а то моему потенцу пришел конец...хочу ему замену какую нить придумать,но у меня протерты до нуля дорожки в некоторых местах....а характеристику по сопротивлению этого потенца нигде найти не могу....
спасибо

[tolstun66]

и обнаружил что у меня отсутствует под ним какая то воздушная (вакуумная ?) трубка из впускного коллектора, которая явно там когда то была. Поиски оторваной трубки ни к чему ни привели.

Не нашел потому, что не искал. Вернее искал не там где надо.
У тебя коробка механика, и эта трубка должна быть заглушена. Этот "апендикс" для коробки автомат. Коллектор у тебя родной просто не стали из-за разницы в штуцерах отливать разные коллекторы. С завода стоит заглушка, правда какая, еще ни кто не видел, со временем распадается. Я сначала подбирал колпачки, а потом поставил резиновую трубку, подходящего размера, и вкрутил саморез. Ну в общем заглуши её, доступными средствами.

обороты ХХ держатся всегда почти выше 1000 и не падают...

Поэтому и не падают. Заглуши трубку и спи спокойно.

[peremaz]

С завода стоит заглушка, правда какая, еще ни кто не видел

Я видел... На авто с механической КПП на этот штуцерок одет обычный резиновий колпачок...

[UserOK]

если фишку с рхх снимаешь-обороты ровно держатся???

 

у меня такая же система с рхх трехконтактным..у меня тож на этом канальчике нету никакой трубки...просто заглушена каким то колпачком...
а какой у вас потенциометр???не 006 случайно???если 006,у меня к вам вопросик-вы не замеряли сопротивление на двух верхних контактах потенциометра при разных положениях напорного диска?????????...а то моему потенцу пришел конец...хочу ему замену какую нить придумать,но у меня протерты до нуля дорожки в некоторых местах....а характеристику по сопротивлению этого потенца нигде найти не могу....
спасибо

 

Потенциометр я ранее уже менял, сейчас установлен 3437224031 он шел в составе ремкомплекта F026T03022, покупал новым через экзист. По EPC у меня бьется или он или A 0000740136.
До замены в оригинале был 3437224024.
Пробовали 3437224035 - он не подходит.
Сопротивление не мерял, если не срочно то могу померять на днях, но потенциометры я так понял все же разные.

 

В общем по совету форумчан заглушил я этот штуцер надев на него резиновую трубку и закрутив в нее винт с герметиком. Поставил обратно РXX и стал регулировать обороты ХХ по этой методике:
http://www.oldmerin....=...st&p=329616
Но когда выставлял указанные там U*0,75 = 10,5B обороты стали расти и поднялись до 1500.
Отрегулировал тогда просто ориентируяь приборку. Получилось при прогретом двигателе и ХХ 800 где то:
10,9 ~10,9
14
4,3 ~ 4,4
Пару дней покатаюсь посмотрю как будет себя вести. )

 

Спасибо всем за ответы.