Сообщений в теме: 20

[divo2009]

Всем привет. Может кто в курсе куда под крыло уходит шланг перелива из бачка радиатора? Расширительного бачка нет.

[Денвер]

Под крылом дополнительный бачок должен быть...

[ванятка]

на землю,если нет

Под крылом дополнительный бачок

[divo2009]

на землю,если нет

 

на землю он определенно лить не может - иначе я просто от СТО до СТО ездить должен каждые 100 метров, если раньше не выгонет. Должен быть вакуум, из которого потом заберет при остывании

[Денвер]

на землю он определенно лить не может - иначе я просто от СТО до СТО ездить должен каждые 100 метров, если раньше не выгонет. Должен быть вакуум, из которого потом заберет при остывании

Возможно что предусмотрено сливать потом из этого технического бачка под крылом...

[divo2009]

Возможно что предусмотрено сливать потом из этого технического бачка под крылом...

 

можно спросить - такими ответами вы достигли уровня "Легенда форума"? А может что-то путевое скажете? У меня ребенок 5 летний такого бреда не скажет. Вы хоть знаете для чего рсаширительный бачок нужен? или вы тупо ездите не меняя ни масла ни фильтры? Избавьте плиз от таких комментов...

[Денвер]

можно спросить - такими ответами вы достигли уровня "Легенда форума"?

Именно!

А может что-то путевое скажете?

Я не ответил на твой вопрос?

Вы хоть знаете для чего рсаширительный бачок нужен?

К твоему удивлению, знаю!

или вы тупо ездите не меняя ни масла ни фильтры?

Из чего сложилось такое впечатление?

Избавьте плиз от таких комментов...

Взаимно! Избавь от вопросов которые задаёшь не понимая сути...

[divo2009]

Взаимно! Избавь от вопросов которые задаёшь не понимая сути...

 

под крылом НЕТ НИКАКОГО бачка шланг уходит дальше в сторону салона. Еще варианты есть? Может он обраткой в бак идет? Или может в сидухи заливается? Придумайте что-нибудь?

 

Я спрашивал у тех кто знает, сталкивался с таким, а не ради того чтобы всякий бред несли. Понимаю, Вы МОДЕРАТОР, можете меня заблокировать или отредактировать...

[ванятка]

под крыло уходит шланг перелива из бачка радиатора?

сбраксывает избыточное давление с системе..
На крышке радиатора есть клапан - когда давление в системе увеличивается выше допустимого,через эту трубочку происходит сброс избыточного давления..с небольшой толикой ОЖ..
Что-бы не "сорить "на дорогу,хитрые немцы придумали накопительный бачок,куды эта жидкость сливается и,потом благополучно испаряется оттуда.
вот и всё...

 

пс: и не надо дерзить..

Сообщение отредактировал ванятка: 06 June 2012 - 12:57

[divo2009]

сбраксывает избыточное давление с системе..
На крышке радиатора есть клапан - когда давление в системе увеличивается выше допустимого,через эту трубочку происходит сброс избыточного давления..с небольшой толикой ОЖ..
Что-бы не "сорить "на дорогу,хитрые немцы придумали накопительный бачок,куды эта жидкость сливается и,потом благополучно испаряется оттуда.
вот и всё...

 

пс: и не надо дерзить..

 

я не грублю, но если нет этого бачка. По схеме нет и физически нет. И шланг реально уходит в салон (ну или куда-то в ту сторону, не снимая подкрылка трудно понять). Потому и спрашиваю. Если будет легче ориентироваться - у меня америкос, 603 дизель

[ванятка]

но если нет этого бачка.

Да не паррься,дружище!
нет бачка - значит льёт на землю!..
у меня на 602 на переднем лонжероне стоит бачок-накопитель..Вернее - стоял..время берёт свое - теперь на землю капает..

[divo2009]

Да не паррься,дружище!
нет бачка - значит льёт на землю!..
у меня на 602 на переднем лонжероне стоит бачок-накопитель..Вернее - стоял..время берёт свое - теперь на землю капает..

 

но ведь тогда двигатель будет постоянно перегреваться!!!!!!!! Откуда он будет компенсировать недостающую ОЖ? Бачок-накопитель под капотом у меня тоже стоит. Но с него трубка перелива уходит хз куда.

 

на землю не льет 1000000000000000000000% - просто нет там никаких капель или луж даже после 12 часов, что он стоял маслал...

[v1ntage]

А в трубку дунуть слабо ?))

 

На м119 стоит ресивер, а на м102 трубка уходила в отверстие в кузове, через которое при избыточном давлении ОЖ капала на землю.

[ванятка]

но ведь тогда двигатель будет постоянно перегреваться!!!!!!!!

эт почему-же он будет перегреваться??????
Сброс из радиатора происходит ,когда давлние в системе зашкаливает от пререгрева!
вот и всё!!

Откуда он будет компенсировать недостающую ОЖ

да ниоткуда!
Как я понимаю - радиатор у тебя с верхним бачком стоит- это и есть расшерительный бачок..!

[v1ntage]

но ведь тогда двигатель будет постоянно перегреваться!!!!!!!!

 

Никогда не задумывался, какую функцию выполняет крышка расширительного бачка ?

 

Если внимательно посмотреть на нижнюю точку этой крышки, а затем на трубку сброса...все станет понятно.

 

[divo2009]

эт почему-же он будет перегреваться??????
Сброс из радиатора происходит ,когда давлние в системе зашкаливает от пререгрева!
вот и всё!!

 

да ниоткуда!
Как я понимаю - радиатор у тебя с верхним бачком стоит- это и есть расшерительный бачок..!

 

ну вот давай посчитаем. Я точно не буду говорить. Допустим объем радиатора и всей системы охлаждения двигателя - 10 литров. Допустим двигатель нагрелся до рабочей температуры, термостат открылся, тосол расширился с 20 градусов до 90. Куда ушел лишний объем? Правильно, в расширительный бачок (пусть даже как ты говоришь мой бачок и есть расширительный). Допустим в какой-то момент (в гору я ползу) двигатель нагрелся до 100-110 градусов. Бачок полный, пошел перелив через клапан избыточного давления в крышке. Куда? Пусть на улицу. В результате под давлением у меня улетит литра 1,5-2 (капля за каплей и ручеек). Я заехал в гору, остановился, двигатель остыл. Бачок отдал в систему недостающее количество жидкости. Правильно? А если я раз 5-10 так проеду?

[v1ntage]

Бачок полный, пошел перелив через клапан избыточного давления в крышке.

 

Перелива не будет.

 

Когда давление в системе превысит, предположим 1.1 бара, то произойдет СБРОС ДАВЛЕНИЯ через эту самую крышку. После чего, клапан снова закроется.

[ванятка]

Допустим в какой-то момент (в гору я ползу) двигатель нагрелся до 100-110 градусов

Если система охлажения двигателя исправна,то ничего подобного не произойдет..

В результате под давлением у меня улетит литра 1,5-2

грамм сто..в лучшем случае.И притом единовременно..

[divo2009]

Никогда не задумывался, какую функцию выполняет крышка расширительного бачка ?

 

Если внимательно посмотреть на нижнюю точку этой крышки, а затем на трубку сброса...все станет понятно.

 

 

ПРАВИЛЬНО!!!!! при возрастании давления от нагрева клапан крышки открывется и сбрасывает избыточное давление вместе с ОЖ в расширительный бачок, который кстати всегда имеет свой минимальный уровень. При падении давления (двигатель остывает) выдавленная ОЖ поступает обратно в радиатор за счет возникшего разряжения в системе охлаждения. Именно поэтому от поездки к поездке уровень ОЖ в радиаторе всегда на одном уровне

[divo2009]

Перелива не будет.

 

Когда давление в системе превысит, предположим 1.1 бара, то произойдет СБРОС ДАВЛЕНИЯ через эту самую крышку. После чего, клапан снова закроется.

 

ну почему же надо со всеми переругаться чтобы в конечном итоге увидеть одно разумное предложение???? О сбросе чистого давления действительно не подумал. Даже допускаю, что в момент выдоха может улететь грамм 10-20 тосола, но это не критично.

 

Спасибо за умную мыслю. Буду искать, может он где спереди выходит, в дренаж какой-нибудь...