верное замечание!!! всё-равно буду снимать. от влаги защищю2 провода красный с желтой полосой идут в блок абс (+) от реле перегрузки или как его там.. откусываешь. вешаешь выключатель. когда надо включил когда надо выключил. отстегнешь разьем от блока абс влага попадет или сгорит или окислится.итог один работать не будет
как отключть АБС
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 June 2012 - 11:11
w124 ce300 wdb1240501B171799
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 June 2012 - 11:13
подскажи пожалуйста, как грамотно прозвонить провода. может у меня в этом же беда. хотя, редуктор всё ещё первый в списки подозреваемыхя 2 годя маялся с такой бедой, оказалось провод до датчика был в 4-х меятах оборван, просто заколхозил другой провод и нормуль.
w124 ce300 wdb1240501B171799
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 August 2012 - 23:24
// В свете следующего сообщения неважно.
Сообщение отредактировал Arian: 17 January 2013 - 00:03
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2013 - 00:07
Подскажите, где конкретно у меня расположено реле/блок/эбу абс, т.е. то, куда можно воткнуть выключатель? E200D 94 года.
Сам абс стоит на левом брызговике, рядом с реле накала свечей. В него идет кипа проводов, проследить ее невозможно, в районе блока предохранителей теряется.
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2013 - 07:31
за аккумулятором
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2013 - 21:42
За аккумулятором места нет. Надо что, снять аккумулятор, снять панель которая за ним и под ней искать? Ооза аккумулятором
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2013 - 00:23
За вел есть щиток, оккуратно его снимаешь там все потроха. По моему, две больших коробочки это мозги двс и мозги-абс
давным давно сменил редуктор и ничего не изменилось.... абс не заработал правильно. Надо-прозванивать-как я не знаю...
w124 ce300 wdb1240501B171799
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2013 - 00:35
Такая хрень у тебя из-за датчиков,проверить корректно можно только осцилографом с поворотом руля вправо-влево,забей в поиске -датчики АБС-там есть темы как вольтметром померять,точно не скажу но по моему передниеоколо 1000 Ом а задний чуть меньшеЗа вел есть щиток, оккуратно его снимаешь там все потроха. По моему, две больших коробочки это мозги двс и мозги-абс
давным давно сменил редуктор и ничего не изменилось.... абс не заработал правильно. Надо-прозванивать-как я не знаю...
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2013 - 11:18
Абс отключается элементарно-с насоса крышку сними и релюху сдёрни.И не надо никаких датчиков откручивать.
Датчики звонятся тоже элементарно.Тем полно.Всё правильно написали-1000 Ом.Мозги АБС летят крайне редко.Если только их водой не заливало.
Если дело не в проводке,датчиках и реле перегрузки-возможно глючит сам насос или релюхи в нём.Реле можно пропаять.
У меня вылечилось заменой насоса
И не надо никаких проводов откусывать
Сообщение отредактировал SHISHA: 17 March 2013 - 11:23
был w123 2.0, w140 s500
сейчас w124 2.6
w116 2.8 SE - доводится до ума
Есть з/ч на w116 м110
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных