Перейти к содержимому


Фотография

нет зарядки


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 45

#41 ОФФЛАЙН   ЗоМер

ЗоМер

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 28972
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 25 June 2012 - 18:48

всеравно лампа АБС горит

Реле перегрузки живое ?

загорается лампа перегоревшей лампы при нажатии на стопы.

Лампы стопарей меняй одного производителя и по номиналу.
Удачи !


W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.


#42 ОФФЛАЙН   mixxxxail

mixxxxail

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1970
  • Город:москва ВАО Выхино
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 25 June 2012 - 23:06

Реле перегрузки живое ?

 

Лампы стопарей меняй одного производителя и по номиналу.
Удачи !

Со стопорями разобрался, бонально в клеме контакт шалил.
С реле ковырялся и пропаивал, так же замерял датчики причем прям от мозгов , тестил все , осталось мозги при купить новые или хотяб по мерять -все ни как не соберусь сьездить по предложениям в личке.Теперь точно поеду , так как "низкое напряжение" теперь отпадает как пункт дефекта.


В наличие . ,Волга.ВАЗ-08, Пэжо 200 шесть.


#43 ОФФЛАЙН   mixxxxail

mixxxxail

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1970
  • Город:москва ВАО Выхино
  • Автомобиль:
    w124

Отправлено 26 June 2012 - 15:36

Купил сегодня мозги АВС , все лампа погасла , педалька дергается -счастье!!!!


В наличие . ,Волга.ВАЗ-08, Пэжо 200 шесть.


#44 ОФФЛАЙН   aerbaku

aerbaku

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 99
  • Город:Баку
  • Автомобиль:
    190E, 2.0, 1993 г.

Отправлено 13 August 2012 - 09:50

чтобы не плодить темы, задам схожий вопрос тут.
постоянно недозаряжается АКБ... Точнее, низкое напряжение в брот сети при включенных мощных потребителях на х.х.
мощный потребитель это зимой обогрев заднего стекла и летом дополнительные вентиляторы кондиционера. На ходу все нормально, напряжение 13-13,6 Вольт, допустимо. При простое в пробке критически падает до 12 -12,6 Вольт, то есть уже разряд АКБ. Странная закономерность - на холодном двигателе все нормально, то есть даже на низких оборотах напряжение до 13,6.! стоит прогреться мотору и снизить обороты и всё...
Ремень натянут нормально, утечек нет, возбуждение на генератор идет.
Что подозревать, реле в щеткодержателе или диоды внутри самого гены? что может так быстро менять параметры при нагреве?


190 E 2.0, АКПП, кондиционер, 1993 год


#45 ОФФЛАЙН   ЗоМер

ЗоМер

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 28972
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 13 August 2012 - 09:57

что может так быстро менять параметры при нагреве?

В таблетке стоит термоэлемент. При нагреве снижает напряжение бортсети, чтобы не было перезаряда аккума.
Попробуй таблетку заменить.
Удачи !


W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.


#46 ОФФЛАЙН   aerbaku

aerbaku

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 99
  • Город:Баку
  • Автомобиль:
    190E, 2.0, 1993 г.

Отправлено 13 August 2012 - 11:21

В таблетке стоит термоэлемент. При нагреве снижает напряжение бортсети, чтобы не было перезаряда аккума.
Попробуй таблетку заменить.
Удачи !

Спасибо, попробую. Она ведь недорогая.. только стоит, зараза в "горячем" месте, около выпускного коллектора...
По теории этот термоэлемент вроде как должен при нагреве уменьшать напряжение на гене совсем незначительно.


190 E 2.0, АКПП, кондиционер, 1993 год





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных