Сообщений в теме: 15

[Raskopolog]

Всем доброго времени суток.Вопрос вот в чем - какое должно быть расстояние от земли до моста и от земли до передней балки.Если переднюю можно как-то отрегулировать,то задний сход-развал как я понял лечится только клиренсом.Жрет резину изнутри на задней оси.

[ЗоМер]

задний сход-развал

Не регулируется.

лечится только клиренсом

Угу.

Жрет резину изнутри на задней оси.

Пружины давно менял (а равно и все резинки в задней подвеске, коих по пальцам можно пересчитать ) ?
Колеса "домиком" ?
Удачи !

[Raskopolog]

Не регулируется.

 

Угу.

 

Пружины давно менял (а равно и все резинки в задней подвеске, коих по пальцам можно пересчитать ) ?
Колеса "домиком" ?
Удачи !

Задняя подвеска перебранна за исключением пружин,пружины поменять не проблема(на аналоги конечно),вопрос в высоте.Поднять высоко-никчему(да и резину есть будет снаружи),встанет низко-таже проблема.Поэтому и создал тему,хочу узнать какой клиренс предусмотрен изготовителем.

[ЗоМер]

Поднять высоко-никчему(да и резину есть будет снаружи),

Ну так высоко задрать не сможешь, чтобы "антидомик" получился.

какой клиренс предусмотрен изготовителем.

Правильный. Оригинальные пружины по ВИНу, и забыть.
Удачи !

[Raskopolog]

Ну так высоко задрать не сможешь, чтобы "антидомик" получился.

 

Правильный. Оригинальные пружины по ВИНу, и забыть.
Удачи !

По существу пожалуйста.Машина по вину бензин,у меня дизель,мож попробовать бензин в бак залить?Оригинальные пружины ставить не буду.Аналоги по харрактеристикам отличаются,иногда сильно отличаются.

[ванятка]

Точил самопальные проставки - помогло
Менял пружины на аналог - помогло ненадолго
Поменял на оригинал по ВИНу - уже семь лет новый хоз катается - помогло..

[ванятка]

Машина по вину бензин,у меня дизель,

ИМХО - не критично..
передние - да! вес мотора играет существенную роль..

[Дмитрий1967]

Ну что вылечил?

[Raskopolog]

Ну что вылечил?

Нет пока,других проблем привалило.Думаю на сход-развал загнать и поднимая редуктор выяснить необходимую высоту.

[sheremet]

поднимая редуктор выяснить необходимую высоту.

 

Сообщение отредактировал sheremet: 15 June 2012 - 15:12

[Рыжий_Ап]

Ехать на сход развал и замерить задние показатели, которые не регулируются, но в таблице есть. Причины их на мой взгляд три.
1. Разбиты в "ноль" подушки переднего крепления подрамика, проверить легко вставить небольшой ломик под скобу крепления и покачать люфта быть не должно, никакого. Подушки лучше менять на оригинал, т.к. другие производители могут сильно не входить в гнездо и резину придется в буквальном смысле подрезать что-бы встала вровень с днищем.
2. Дело в подрамнике, был где-то удар и подогнулись "уши" места крепления рычагов к подрамнику или сами "шейки" рычагов. Глазами видно не будет. У меня брат при повороте стукнулся задним правым колесом о бардюр на скорости 35-40 км/ч. Видимая неисправность была загнутая шейка рычага, его заменили, но резина жралась. Пока не заменили карамысло подрамника. когда выкрутили болты из крепежа редуктора в кузове, оси отверстий немного сдвинулись (перекосились) относительно друг друга, т.е. если бы стали ставить редуктор обратно для совмещения осей пришлось бы ворочить ломом. Когда поставили новый (другой) подрамник то все регулировалось руками.
3. Ну и кривой кузов (нарушение геометрии) сварен из разных деталей или где-то сгнил так что его повело и т.д.

[Raskopolog]

Ехать на сход развал и замерить задние показатели, которые не регулируются, но в таблице есть. Причины их на мой взгляд три.
1. Разбиты в "ноль" подушки переднего крепления подрамика, проверить легко вставить небольшой ломик под скобу крепления и покачать люфта быть не должно, никакого. Подушки лучше менять на оригинал, т.к. другие производители могут сильно не входить в гнездо и резину придется в буквальном смысле подрезать что-бы встала вровень с днищем.
2. Дело в подрамнике, был где-то удар и подогнулись "уши" места крепления рычагов к подрамнику или сами "шейки" рычагов. Глазами видно не будет. У меня брат при повороте стукнулся задним правым колесом о бардюр на скорости 35-40 км/ч. Видимая неисправность была загнутая шейка рычага, его заменили, но резина жралась. Пока не заменили карамысло подрамника. когда выкрутили болты из крепежа редуктора в кузове, оси отверстий немного сдвинулись (перекосились) относительно друг друга, т.е. если бы стали ставить редуктор обратно для совмещения осей пришлось бы ворочить ломом. Когда поставили новый (другой) подрамник то все регулировалось руками.
3. Ну и кривой кузов (нарушение геометрии) сварен из разных деталей или где-то сгнил так что его повело и т.д.

Подушки передние подрамника,они же гидроопоры(одну порвал,долго не мог понять откуда масло течет)новые.Весь подрамник снимал для замены с\б на рычагах,в порядке он,покрайней мере на глаз все норм.Кузов тож ровный,в местах креплений опор,рычагов и тд(подвески)ни вмятин ни швов ни гнили.Насколько сильно изменяетмя сход-развал задних колес при изменении клиренса?Сейчас вот думаю,резину съело до замены опор подрамника и наружних сайлентблоков(внутринние были отличные,но пришлось тож менять)А так-резину с продольными шаровыми поменяю-поеду на сход развал,заодно проверю заднюю ось.

[Raskopolog]

Может не совсем правильно выразился...На сколько я что-либо понял,при изменении клиренса задней подвески на ней меняется и сход и развал.Тоесть если она(задняя часть) предположительно низко стоит,то поднимая ее и контролируя сход-развал, можно поймать высоту при кототой сход-развал оптимальный.

[persona_non_grata]

Жор резины на задних колёсах появляется из-за убитых сайлентблоков и опор балки или кривых рычагах, но это сильно постараться нужно.
А при просевших пружинах будет просто неравномерный износ. За пару сезонов разница протектора на внутренней/внешней стороне колеса будет в районе миллиметра, что в общем пофиг.
Оптимальная высота, когда колёса вертикально стоят, вроде вполне очевидно.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 20 June 2012 - 21:26

[Дмитрий1967]

Заедеш на развал;
Равал от 0 до -2.00гр. всё норма (зависит от высоты)
А
\ вот схождение должно быть в+ полюбому от1до2,5мм на колесо
это про износ;А есть ёщё курсовая устойчивость!

Сообщение отредактировал Mer$yuk: 20 June 2012 - 22:17

[Raskopolog]

Всем спасибо,в общем ясно.