Дал девушке машину на 2 дня , та что в подписи. Просто забыл долить ОЖ в бачок , ушло примерно ну сколько? Заклинило термостат , и примерно ну литра 2 , был антифриз на доливку , залил , чуть-чуть ОЖ задела датчик , думаю с утра заеду в магазинчик , ещё литр и ок будет.С утра звонит знакомая , мол туды-сюды , не заводится её авто , пыжык 206 , ну пошли с дружбаном смотреть .А она , мне срочно авто нужно , ну дал ей мерса. И тут как назло при нагревании по ходу жижа из бачка ушла в двигатель и загорается лампочка уровня ОЖ , ну она в багажник , а там только моторное масло(я чет преборщил и взял 8 литров , что не вошло , кинул в багажник).Ну она взяла что было , посмотрела по бачкам и единственное чего не хватает , это в уровне разширительного бачка. Короче почти 1,5 л. масла с антифризом , я ясен пень всё слил .Взял почти 9л. антифриза , заливать? Или промывать надо? Почему создал сюда, машина нужна с утра.Кстати у Пежо сел аккум , потому-что забыла выключить музыку , саб и 6 динамиков сделали своё дело.
Масло вместо ОЖ
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2012 - 20:25
w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2012 - 20:32
Или промывать надо?
Промывать.
Просто чистой водой, залил, прогрел - слил, подожддать до остывания двигателя и снова повторить, пока масла совсем не останетс ( на вид), затем повторить процедуру со спец промывкой системы охлаждения, лучше дорогой. После слива и остывания - залить ОЖ как обычно.
Печька во время всех процедур - максимально открыта.
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2012 - 20:46
Плохо всё это. Масло не растворяется с антифризом и останется в системе надолго. Я как-то сливал антифриз в канистру из под масла (там его на донышке оставалось). Потом залил обратно. Долго выковыривал из заливной горловины радиатора. Через два года снял радиатор и отдал в ремонт. Медник долго матерился. Остатки масла до сих пор были в верхнем бачке.
Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D
Mercedes W210 300D
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2012 - 21:08
С великим музыкантом Геной Хащенко я познакомился следующим образом: великий барабанщик по великой пьяни залил в своего "Форда" вместо ОЖ - полную систему бензина, перепутав канистры. Обнаружив это и сливая бензин, он переломал хомуты. Я стоял неподалёку и курил в машине - и у меня хомуты нашлись. Так и подружились. Это я к чему... масло растворить и отмыть можно только бензином, ацетоном и т.д. Так, вот - я бы рискнул, сняв термостат - сделать то же, что и великий музыкант - после чего, сдёрнув центральный провод с катухи - погонять мотор стартером, попеременно пережимая шланги, чтобы прошло по обоим контурам и через печку (как верно подмечено выше - она должна быть "включена" на максимум). Потом бензин слить, поставить обратно термостат, подключить обратно центральный провод, залить дешёвый антифриз - и, прогрев мотор до рабочей температуры и погоняв его, этот антифриз слить. Ну, а дальше - залить антифриз нормальный и ездить спокойно.
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2012 - 21:23
после чего, сдёрнув центральный провод с катухи - погонять мотор стартером, попеременно пережимая шланги, чтобы прошло по обоим контурам и через печку (как верно подмечено выше - она должна быть "включена" на максимум).
При всём моём уважении... кручение стартером ничего не даст... На таких оборотах помпа практически ничего не перекачивает.
Заливать бензин тоже - очень опасно, при этом еще центральный провод сняв...
Я так новый акум взорвал случайно - когда компрессию мерил, кислота распылилась в глаза...
Знакомый сервисмен - рекомендовал "одеть шланг с водолй на голову, а слив из блока оставить открытым, и так мотор гонять - пока всё не выгонет". Но налет внутри системы - теперь скорее всего до разборки...
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2012 - 21:54
Вспомнил!
Соляру можно залить вместо ОЖ, ЧИСТУЮ!
С ней в принципе даже ездить можно (вместо антифриза) - так в деревнях в тракторы заливают на зиму.
Ездить конечно не стОит, но масло оно должно вымыть. А Остатки соляры - вымыть водой.
Еще - На время процедуры - рекомендую вместо клапанов печки - поставить тройник - иначе можно запороть резинки внутри (соляра или бенз могут легко их растворить. Хотя может и нет - не пробовал)))
Сообщение отредактировал HyMik: 20 June 2012 - 22:10
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2012 - 21:55
Настаивать не буду, конечно - но помпу можно было бы задействовать и электрическую, временно вколхозив - а зажигание поотрубать как-то иначе... с другой стороны - плёнка там нетолстая получится, в смысле - масляная... мож и забить, просто антифриз сменить несколько раз... горячим что-то смоется постепенно, никуда не денется - только сливать его каждый раз именно "на горячую". Вообще, вряд ли всё это скажется на температурном режиме.При всём моём уважении... кручение стартером ничего не даст... На таких оборотах помпа практически ничего не перекачивает.
Заливать бензин тоже - очень опасно, при этом еще центральный провод сняв...
Я так новый акум взорвал случайно - когда компрессию мерил, кислота распылилась в глаза...
Знакомый сервисмен - рекомендовал "одеть шланг с водолй на голову, а слив из блока оставить открытым, и так мотор гонять - пока всё не выгонет". Но налет внутри системы - теперь скорее всего до разборки...
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2012 - 22:27
Хорошая идея!Соляру можно залить вместо ОЖ, ЧИСТУЮ!
Это - вряд ли. Бензин, может быть, а соляра нет.Еще - На время процедуры - рекомендую вместо клапанов печки - поставить тройник - иначе можно запороть резинки внутри (соляра или бенз могут легко их растворить. Хотя может и нет - не пробовал)))
Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D
Mercedes W210 300D
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2012 - 22:49
прибить "даму" еще не прелогали?
W126 500sel 117.965
S210 300td 606.962
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2012 - 22:58
Кстати, да - а мне, почему-то, в голову не пришло. Перед промывкой водой - хорошо бы компрессором в систему дунуть, чтобы просушить.Соляру можно залить... Остатки соляры - вымыть водой.
А шо - поможет?прибить "даму" еще не прелогали?
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2012 - 07:19
Вода+стиральный порошок тебе в помощь..
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2012 - 07:50
Вода+стиральный порошок тебе в помощь..
Пробовал - плохая идея, оно внутри пениться будет, и вся густая пена в бошке окажется - может повести от перегрева...
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2012 - 07:53
Ящик палёной водки решит проблему!
Зы:не,водка не пойдёт!Ща попробовал-не растворяет!
Сообщение отредактировал mikle43-2008: 21 June 2012 - 08:45
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2012 - 09:06
Что в порошке активно - сода.
Что в мыле - щёлочь.
Ни то не другое в небольших концентрациях мотору не повредит, а масло уйдёт вместе с тёплой водой.
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2012 - 09:07
Пробовал - плохая идея, оно внутри пениться будет, и вся густая пена в бошке окажется - может повести от перегрева...
Для этого, наверное, и придумали порошок для автоматических стиральных машин, который не пенится, чтобы промывать системы охлаждения. Выгонял с его помощью масло, когда теплообменник дал трещину. Забавы на пару часов, но результат ощутимо лучше, чем при промывке простой водой.
(812)98O-З7-88, Игорь, м. Парнас
W124 E280 '94 - АКПП, кондей, кожа, рожа...
W124 E320 '95 - Бандюк. Просто бандюк.
W140 S320 '98 - Мечты должны сбываться.
В продаже двигатель М104.992 - 3,2 л - НЕДОРОГО! Жать сюда.
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2012 - 09:10
Ещё уксусная кислота, но это теоретически. Сначала надо попробывать в баночке
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина !!! был с 24.04. 2011 г.(продал друга , жалко, но по вспаханному полю он не едет).
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2012 - 09:19
именно для этого его и придумали!придумали порошок для автоматических стиральных машин, который не пенится, чтобы промывать системы охлаждения
с отдушкой!
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2012 - 09:53
именно для этого его и придумали!
с отдушкой!
А иногда и с отбеливателем.
(812)98O-З7-88, Игорь, м. Парнас
W124 E280 '94 - АКПП, кондей, кожа, рожа...
W124 E320 '95 - Бандюк. Просто бандюк.
W140 S320 '98 - Мечты должны сбываться.
В продаже двигатель М104.992 - 3,2 л - НЕДОРОГО! Жать сюда.
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2012 - 11:05
Ваше решение-это спрайт в системе охлаждения. Проверено. Вымывает все!
блоггер sparcoman
W126 SE500 1984
C124 320 1993
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2012 - 12:44
уже нет...это раньше такой спрайт был....Ваше решение-это спрайт в системе охлаждения. Проверено. Вымывает все!
МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных