Сообщений в теме: 99

[олегич 124]

про вилку читал. Но перед тем как снимать коробас хочу пересмотреть все варианты. Посему такой вопрос: может ли сдохнуть РЦС и при этом не травить т.ж.? Или забиться какая нибудь магистраль? Может стоит поменять РЦС (хотя не могу открутить с него штуцер подачи. Все грани на нем уже слизал)? На сим откланиваюсь (батарейка на телефоне садится). Продолжить смогу только вечером.

РЦС может запросто постоянно завоздушиваться и при этом травить несколько капель которых из за замысловатого гофрированого пыльника можно и неувидеть!!!Тормозуха очень гигроскопична и если долгое время система не прокачивается то в самой нижней точке системы (тоесть РЦС)скапливаются капли воды которые в свою очередь образуют раковинки на зеркале цилиндра поетому поршень может идти рывками а при обратном ходе хапать воздух.И посмотри все соединения!Ещё может слоиться шланг но это редко бывает,если неудаётся открутить штуцер тогда открути трубку то шланга и сними цилиндр вместе с ней а там уж в тисках точно раскрутишь.РЦС всёже поменяй раз рывками идёт! Удачи!

[250Dилетант]

спасибо за совет. За неимением времени и гаража оттащил к механикам. Проблема оказалась комплексной: 1) забит грязью РЦС и 2) "подошла" корзина сцепления.

[Stupid]

Всем привет! Возникла проблема со сцеплением: педаль немного потеряла жесткость и при лёгком прикосновении к ней появляется странный звук. На панеле приборов загорелась красная лампа, долил тормозной жидкости - погасла. Подскажите, нужно менять циллиндр сцепления или в корзине проблема? Сколько километров можно так проездить, или лучше не рисковать и отремонтировать?

[PampersW126]

педаль немного потеряла жесткость и при лёгком прикосновении к ней появляется странный звук. На панеле приборов загорелась красная лампа, долил тормозной жидкости - погасла. Подскажите, нужно менять циллиндр сцепления или в корзине проблема? Сколько километров можно так проездить, или лучше не рисковать и отремонтировать?

педаль немного потеряла жесткость-Это как мягче стала чем раньше? Что за лампа на панели загорелась? Что тормозухи мало?

[Stupid]

Да, стала мягче. Горела лампа стояночного тормоза, если не ошибся, круг со скобками - ((о)) .Передачи включаются нормально, правда, педаль сцепления приходится выжимать "в пол", но так и раньше было. Смотрел главный цилиндр - вроде не течет. Из под КПП тоже не капает.

[Георг Ом]

Вопрос к спецам: за несколько поездок мог умереть новый ГЦС? Старый сильно потек, но сцепление-то выжимал, хотя и не до конца. Новый цилиндр задолбался прокачивать. Раза 3 его прокачивал, пока педаль станет нормально равномерно жесткой. Вчера пока ехал на работу в пробках думал что кажется что сцепа начала хватать снова пораньше. Когда пошел с работы, то педаль просто легко провалилась в пол. Глянул, а в бачке по отвод на сцепление осталось тормозухи, хотя неделю назад было максимум. Потрогал ГЦС, а он со стороны штока сырой. Залил тормозухи и поработал педалькой качков этак 15. Сцепление появилось, но так и хватает в самом начале. До этого стоял цилиндр родной еще 85 года выпуска, который я на всякий случай оставил. Новый цилиндр febi/swag чугунный, а стоял алюминиевый. Второй вопрос:это новый цилиндр такой фиговый или еще что-то искать в сцеплении и менять его на следующий новый или попытаться отремонтировать родной?

Сообщение отредактировал Георг Ом: 17 October 2012 - 15:27

[Аркадий 2011]

Шланг от бачка к гцс не соскочил,не треснул??

[Георг Ом]

Шланг меняный. Течет именно из под манжеты ГЦС. И под ковриком тормозуха эта. Непонятно как за день из ГЦС вся тормозуха утекла. Самое смешное что после долива тормозухи сам цилиндр более-менее прокачался просто нажиманием педали сцепления раз так 15 и домой добрался .

[Аркадий 2011]

Шланг меняный. Течет именно из под манжеты ГЦС. И под ковриком тормозуха эта. Непонятно как за день из ГЦС вся тормозуха утекла. Самое смешное что после долива тормозухи сам цилиндр более-менее прокачался просто нажиманием педали сцепления раз так 15 и домой добрался .

Пружина возвратная стоит?? 201Й??

[Георг Ом]

124 кузов. Пружина возвратная стоит. Педалька после утечки тормозухи сама возвращалась, но просто прожималась одним пальцем. После установки этого ГЦС прокачал и педалька тугая была пока из гаража выезжал, а потом когда до дома доехал, то показалось что недовыжим сцепления есть. Через день поехал в гараж и попытался снова прокачать. Несколько раз педаль нажималась нормально туго, а потом снова пол пути легко и после туго. Попросил отца педаль понажимать и с ямы послушал:в трубке воздух гуляет. Снова прокачал и вроде-бы устаканилось. Еще тогда показалось что новый цилиндр немного в тормозухе со стороны манжеты. теперь вот не знаю что делать: еще один новый покупать или ремкомплект к старому купить?

[Аркадий 2011]

Машину в подпись пропиши....
Пока протри хорошо и понаблюдай.....может и не течет....

[Георг Ом]

Ну вот сегодня жена позвонила и сказала что педаль легко так провалилась. Она не стала даже заводить машину. Машина просто простояла сутки на улице. Кто знает что лучше: взять ремкомплект и отремонтировать старый или еще раз купить новый? Если новый, то какой тогда?

[Аркадий 2011]

Ну вот сегодня жена позвонила и сказала что педаль легко так провалилась. Она не стала даже заводить машину. Машина просто простояла сутки на улице. Кто знает что лучше: взять ремкомплект и отремонтировать старый или еще раз купить новый? Если новый, то какой тогда?

А визуально новый такой, как был?

[Георг Ом]

Визуально новый такой же, но только тяжелее потому как чугуниевый. Тормозуха у него утекает также как у старого из-под манжеты пыльника со стороны штока. Пожалуй кроме датчиков тормозных колодок и бегунка больше ничего ответственного фирмы febi/swag брать не буду. Стоял FAG по моему.

Сообщение отредактировал Георг Ом: 18 October 2012 - 10:05

[persona_non_grata]

Разбери старый, почисти и посмотри износ поверхности цилиндра. Если большой выработки и царапин нет, то иди с резинками в магазин, покупай ремкомплект.

[Георг Ом]

Ремкомплект в Экзисте какой лучше брать?

[VSemen]

Не хочу новую тему создавать, спрошу здесь(да простит меня автор), раз уж поднялась тема, скажите пожалуйста реально ли самому поменять сцепление при наличае гаража с ямой, пары не очень опытных в таких делах, но прямых руках и достаточно большом наборе инструментов? нужен ли какой нибудь спец. иструмент и если да то какой? реально ли управится за день? просто гараж могу занимать где то с 8 утра и до 11 вечера потом свет выключают и територию закрывают.

 

Всем энтузиастам, к вышесказанному, я бы посоветовал припасти ключ (рожковый) на 46! очень пригодится для ослабления стопорных гаек карданного вала (разводным крайне неудобно).

[VSemen]

Снимай коробку, ......... все остальное- трата времени и денех.........

 

Тоже извиняюсь перед автором за то что в чужую тему , и что в коробке смотреть?

 

Объяснюсь (маленькая предистория)...

 

1) Запустил выжимной(((, он развалился сам, похерил корзину (ну и диск до кучи уже был изношенный).
2) Перед тем как развалился подшипник, педаль сцепления провалилась и стала мягкой (предположительно из-за рассыпавшегося подшипника увеличился ход вилки, и перестало оказываться сопротивление штоку рабочего цилиндра).
3) Поменял: корзину, диск сцепления, выжимной подшипник (вилка осталась прежняя, без дырок и еще вполне новая).
4) После сбора педаль увы осталась мягкая. Сцепление прокачивал шприцом снизу. Видимых протечек не обнаруженно. ГСЦ проверял (существенных течей нет, но есть влажности на местах соединений, особенно задолбал штуцер со шлангом к бачку, чуть перекосится и начинает поддекать). Вопрос, можно ли что-то сделать с этим штуцером?
5) Мог ли повредится РЦС в результате максимального выдвижения штока под давлением (когда пропал упор в вилку)? Например не начал ли он перепускать ТЖ в самом себе, или еще не знаю где.

 

Помогите, пожалуйста, нахожусь в замешательстве.

[250Dилетант]

Тоже извиняюсь перед автором за то что в чужую тему , и что в коробке смотреть?

 

Объяснюсь (маленькая предистория)...

 

1) Запустил выжимной(((, он развалился сам, похерил корзину (ну и диск до кучи уже был изношенный).
2) Перед тем как развалился подшипник, педаль сцепления провалилась и стала мягкой (предположительно из-за рассыпавшегося подшипника увеличился ход вилки, и перестало оказываться сопротивление штоку рабочего цилиндра).
3) Поменял: корзину, диск сцепления, выжимной подшипник (вилка осталась прежняя, без дырок и еще вполне новая).
4) После сбора педаль увы осталась мягкая. Сцепление прокачивал шприцом снизу. Видимых протечек не обнаруженно. ГСЦ проверял (существенных течей нет, но есть влажности на местах соединений, особенно задолбал штуцер со шлангом к бачку, чуть перекосится и начинает поддекать). Вопрос, можно ли что-то сделать с этим штуцером?
5) Мог ли повредится РЦС в результате максимального выдвижения штока под давлением (когда пропал упор в вилку)? Например не начал ли он перепускать ТЖ в самом себе, или еще не знаю где.

 

Помогите, пожалуйста, нахожусь в замешательстве.

Со штуцером не совсем понял. Если жижа давно не менялась желательно сделать ревизию всей гидравлики: РЦС, если не течёт, сними и промой, и жидкость поменяй. Если не поможет, тады ГЦС меняй

[SMH]

РЦС может запросто постоянно завоздушиваться и при этом травить несколько капель которых из за замысловатого гофрированого пыльника можно и неувидеть!!!Тормозуха очень гигроскопична и если долгое время система не прокачивается то в самой нижней точке системы (тоесть РЦС)скапливаются капли воды которые в свою очередь образуют раковинки на зеркале цилиндра поетому поршень может идти рывками а при обратном ходе хапать воздух.И посмотри все соединения!Ещё может слоиться шланг но это редко бывает,если неудаётся открутить штуцер тогда открути трубку то шланга и сними цилиндр вместе с ней а там уж в тисках точно раскрутишь.РЦС всёже поменяй раз рывками идёт! Удачи!

 

Вот так у меня и было: прокачал-нормально, проехался-пропало и опять... Заменил сначала главный-всё осталось также. Снял рабочий-пыльник вылез с одного края. Надавил на шток- из отверстия под трубку черная жижа хлынула на воду похожа. Заменил рабочий. Сразу через ослабленый штуцер ручьем полила свежая тормозуха...