Сообщений в теме: 21

[mb60031]

Машина W124,2.3,102двиг,АКПП,89г.в.
Подскажите с каким усилием должна продуватся обратка при открытом баке?Своими лёгкими продуваю с огромным усилием,в баке 70%бензина,так и д олжно быть?
Проблема следущая:мотор заводится,но на ходу до 1500 оборотов захлёбывается и инногда глохнет,после 1500 нормално,пока не сбросишь газ.Случайно плохо затянул входной штуцер на дозаторе и машинка поехала!Убрал течь и опять тупит и захлёбывается.
Манометр вместо ПФ давление 5.2-5.3,на заглушке 5.1,отсоединяю шланг обратки от РСД направляю в баклашку-давление в нижней камере дозатора как надо-4.9.ФТО продувается очень легко.
Или всё таки дозатор засран,подскажите.

Сообщение отредактировал mb60031: 11 May 2012 - 16:26

[mb60031]

Ну где вы спецы-практики?Не ужели ни кто не чистил обратку?Как должно быть?Подскакжите!!!

[Alex724842]

Привет!
не знаю как должно быть с завода,но у меня обратка продувается с огромным трудом ртом,думал забита,засунул в трубку очиститель карбюратора и им продувал обратку,дулось им легко,далее опять попытался ртом,при всей силе легких моих продувал с трудом еле еле!проблем с пауком нет!

[mb60031]

Привет!
не знаю как должно быть с завода,но у меня обратка продувается с огромным трудом ртом,думал забита,засунул в трубку очиститель карбюратора и им продувал обратку,дулось им легко,далее опять попытался ртом,при всей силе легких моих продувал с трудом еле еле!проблем с пауком нет!

 

Спасибо за вразумительный ответ,буду искать причину дальше,хотя мысли кончились.

Сообщение отредактировал mb60031: 13 May 2012 - 17:18

[tolstun66]

отсоединяю шланг обратки от РСД направляю в баклашку-давление в нижней камере дозатора как надо-4.9.

Может здесь кроется корень зла? Часто пишут что РСД не убиваемый, но все же иногда его ищут и меняют. Попробуй заменить его, взять хотя бы донорское, но заведомо рабочее. Может он тупо засорился. Промывается он или нет не знаю, врать не буду, сам с этим не сталкивался.
Очиститель карбюратора, если новый баллончик, то и форсунку промывает, а ртом не получается.
Так и должна обратка, с трудом но продуваться. Опять же сила легких у всех разная.

[mb60031]

Ещё вот что интерестно: снимаю ЭГРД,отсоединяю ПФ и РСД и прыскаю карбом по очерёдно в эти отверстия дозатора и ЭГРД тоже,потом продуваю насосом от велосипеда ,так вот хватает примерно на 5км нормальной езды,потом опять захлёбывается.
Пробывал проверить МЛ по току насоса при снятом ЭГРД и отсоединении РСД разница 3.95А и 3.84А т.е допустимо.
А главное всё началось после борьбы с концевиком ДЗ(ХХ то900,то1200) снимал ДЗ и промывал концевик,собрал и вот получил неисправность,думал подсосы,но их не нашёл.
РСД мне меняли года 4 назад,содрали тогда 5тыс за б/у,поэтому к мастерам больше не хочется,да и заведомо исправный б/у у нас немного проблемно,но что нибудь придумаю.
Спасибо за советы.

Сообщение отредактировал mb60031: 14 May 2012 - 10:02

[mb60031]

Подскажите может кто сталкивался -на заглушеном моторе с перемычкой давление в верхних камерах 5.45,в нижней 5,а на холостом ходу соответсвенно 5 и 4.5-4.6 ,из- за чего проседать давление может?

[evgeniy_rozhd]

Подскажите может кто сталкивался -на заглушеном моторе с перемычкой давление в верхних камерах 5.45,в нижней 5,а на холостом ходу соответсвенно 5 и 4.5-4.6 ,из- за чего проседать давление может?

Привет.
Замеряй подачу топлива б/н и проверяй забитость фильтров. На заглушенном идёт тупо циркуляция топлива, а на заведённом - потребление ч/з форсы.
Удачи.

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 24 June 2012 - 09:22

[mb60031]

Топливный фильтр новый,ФТО продувается легко.Давление б.н в упор мерить?

[evgeniy_rozhd]

Давление б.н в упор мерить?

Привет.
Да. И сколько выдаёт в литрах за 1 мин ч/з трубку подачи, плюс мультиметр в амперметре в колодку реле б/н 30/87 - сила тока какая?
Удачи.

[mb60031]

Давление в упор больше 10,налив 1.5л за 35 сек,ток в собраной системе 7А,всё норма,насос исключаем?

[mb60031]

Отсоединяю трубки от форсунок и кидаю в емкость,ставлю перемычку,замеряю верхнее давление -5.5,нажимаю на лопату-5.4 вроде норма?
Замер налива-230-240мл на канал,и не удевительно-свечи были постянно чёрные и по току ЭГРД было видно,что заливает и он пытался обеднить смесь.
Вопрос-почему перелив и проседание давления на ХХ ?

[AlexAuto]

Не знаю твоей системы, в Гелике в баке стоит стакан и даже при полупустом баке продуть ртом проблематично. Попробуй просто шланг в бочку опустить и дунуть-поймёшь, о чём я говорю.

[mb60031]

Не знаю твоей системы, в Гелике в баке стоит стакан и даже при полупустом баке продуть ртом проблематично. Попробуй просто шланг в бочку опустить и дунуть-поймёшь, о чём я говорю.

да с этим я давно разобрался,в обратке всё ок.

[mb60031]

Вопрос: если крутануть винт ЭГРД на пол оборота против часовой,уменьшив подачу на форсунки -что произойдёт с верхним давлением (оно на ХХ 5 bar)
упадёт ещё или не изменится?

[MYKOLA]

что произойдёт с верхним давлением

Ничего,ЭГРД регулирует давление в нижней камере,в верхней регулирует РСД.Попобуй сбросить вакуум с РСД на ХХ и посмотри системное давление.

 

Давление в упор больше 10,налив 1.5л за 35 сек,ток в собраной системе 7А,всё норма,насос исключаем? Можешь про это забыть напрочь.

Сообщение отредактировал MYKOLA: 25 June 2012 - 20:30

[mb60031]

Спасибо за помощь,проблему с просадкой давления решил заменой фороунок.Теперь осталась богатая смесь(240мл на канал) без форсунок.Кручением ЭРГД кроме диф давления(сейчас 0.45) решу?

[MYKOLA]

Ну так ЭГРД и меняет диф давление-соответственно налив форсунок,попробуй сбить ну может до 0,3

[mb60031]

Привет всем,можно подвести итоги:обратка была не причём.
Причину устранил заменой форсунок и настройкой мех системы:подстройка ЭГРД -верхнее давление 5.6,нижнее 5.2,налив 160-165мл,по току СО по току бегает около 0. Заодно заменил ПНД (старый протёрт) на средней ноге выставил 0.65-0.72 (почему-то бегает).Но всё равно при трогании с места присутсвует небольшой провал,а потом просыпается резвость.Думаю может это зажигание(крышка трамблёра,бегунок,катушка зажигания).
Всем спасибо за советы.Тему можно закрывать.
Да ещё вопрос:должна ли стрелка эконометра отклонятся на треть шкалы,при включении DRIVE ? Раньше периодически то откланялась,то нет.

[gangamain]

Но всё равно при трогании с места присутсвует небольшой провал,а потом просыпается резвость.

А попробуй микрик проверить.У меня такое бывало.Можно трос газа регулировать и при этом зажим и отжим кнопки микрика...Не спец,просто я сталкивался с этим. И ещё блин откуда и какие штуцера ты взял для меряния?Не могу найти по казани нигде!Прям аж надоело искать.Может не там ищу.Подскажи может от каких машин,приспособлений или всё таки профессиональный манометр?

Сообщение отредактировал gangamain: 28 June 2012 - 12:28