Сообщений в теме: 8

[poteruha2009]

Привет всем! Хочу померять давление насоса .но не знаю как! Куда подключать манометр? Раскжите по подробней!

Сообщение отредактировал poteruha2009: 14 July 2012 - 11:57

[evgeniy_rozhd]

Хочу померять давление насоса .но не знаю как! ....

Привет.
Откручиваешь трубку подачи топлива на дозатор (которая ч/з ФТО) ключом на 17, точнее 2-мя и к ней манометр, перемычку в колодку реле Б/Н.... Это на упор максимальное давление (должно быть выше 10бар) и заодно не отключаешь сразу манометр, а смотришь как падает давление (ч/з 20 мин должно быть около 2,8бар) - это обратный клапан Б/Н держит.
Удачи.

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 14 July 2012 - 23:10

[poteruha2009]

Привет.
Откручиваешь трубку подачи топлива на дозатор (которая ч/з ФТО) ключом на 17, точнее 2-мя и к ней манометр, перемычку в колодку реле Б/Н.... Это на упор максимальное давление (должно быть выше 10бар) и заодно не отключаешь сразу манометр, а смотришь как падает давление (ч/з 20 мин должно быть около 2,8бар) - это обратный клапан Б/Н держит.
Удачи.

Спасибо! Сегодня проверю.

Сообщение отредактировал poteruha2009: 15 July 2012 - 09:15

[poteruha2009]

Спасибо! Сегодня проверю.

Привет всем! Сегодня померял давление насоса- манометр правда до 10 АТМ, но было не меньше. Остаточное 2.8а. Системное- 5.6А, дифдавление 5.2А. Но чегото ей не хватает. На что влияет датчик ДЗ и что если он не работает? Как правильно нужно было мерять системное и дифдавление , замыкать контакты реле или на заведённом двигателе? Я мерял на заведённом. Будут ли отличаться показания?

Сообщение отредактировал poteruha2009: 15 July 2012 - 19:55

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Сегодня померял давление насоса- манометр правда до 10 АТМ, но было не меньше. Остаточное 2.8а. Системное- 5.6А, дифдавление 5.2А.

Всё отлично.

Как правильно нужно было мерять системное и дифдавление , замыкать контакты реле или на заведённом двигателе?

На заведённом, прогретом до рабочей температуры и отключенным разъёмом ЭГРД.
Теоретически можно и на не прогретом, главное отключить управление мозгов, т.е. ЭГРД - чистая механика.
Удачи.

[evgeniy_rozhd]

Но чегото ей не хватает.

А точнее можешь сформулировать?

На что влияет датчик ДЗ и что если он не работает?

Не знаю. Надо у гуру спрашивать.
Удачи.

[poteruha2009]

А точнее можешь сформулировать? Не хватает мащности. При работе на холостых, газ до упора, а она не развивает полной мощности. Я снимал разъём с датчика ДЗ, реакции ни какой. Газ до упора, а она так же захлёбывается. В этом вся и проблема! По этому я и спросил про датчик ДЗ, может в нём всё дело.

 

Не знаю. Надо у гуру спрашивать.
Удачи.

Сообщение отредактировал poteruha2009: 16 July 2012 - 06:12

[Ви124]

Датчик положения дроссельной заслонки, если 2-х контактный то влияет на обогащение смеси в режиме полного газа, если трёх-контактный, то на небольшое обогащение и увеличение оборотов при переходе с ХХ на РХ и тоже на режим полного газа(полной нагрузки). По давлениям норма, а вот дозатор проверь и налив в частности.

[poteruha2009]

Датчик положения дроссельной заслонки, если 2-х контактный то влияет на обогащение смеси в режиме полного газа, если трёх-контактный, то на небольшое обогащение и увеличение оборотов при переходе с ХХ на РХ и тоже на режим полного газа(полной нагрузки). По давлениям норма, а вот дозатор проверь и налив в частности.

Спасибо за подсказку! Осталось купить б\у трубки.