Сообщений в теме: 107

[Виктор_SEC500]

Добрый вечер.
вернулся от машины.. вода по мне текла непрерывно так как на улице +45 у нас + я на закрытой парковке .. с фонариком в руках так как хрен то видно .. двинутсья можно..

 

-отсоеденил клемму. разобрал полностью Багажник. не считая остатка воды в правой стороне. все как я и расчитывал - чисто и сухо..
-разобрал-собрал провод мух системы. подсоеденил. все четко.. навел порядок. все поставил по местам. закрыл багажник.

 

-долго ковырялся в салоне. все проверил- сухо и комфортно. нету и следов сырости вообще. кресла снимать не стал. просто раком-боком разглядел провода и все что под креслами- чуток пыли но норм. чисто и четко..
- залез под приборку- все что висело подвесил и закрепил. вообще нареканий нет. термостат разве что заклеял пленкой как положено.

 

разобрал панель + акпп панель полностью...оголенне провода замотал . все аккуратно сложил. все закрыл.

 

(в целом что касаетсья машины внутри я правда говоря поражен- все достаточно чисто и блестит.. а ведь 26 лет как никак.. под приборное пространство меня вообще убило своей чистотой и блеском.. как будто новое..мда... Мерседесс..)

 

затем пытался протестить реле... не смог толи голова уже почти кругом шла толи просто устал.. НО

 

____НО_____ нашел коечто ООООЧЕНЬ ЛЮБОПЫТНОЕ

 

-ключа зажигания в машине нет.

1.-включаю подфарники- напряжение 11.9В в акк
2.- включаю противотуманки- ВНИМАНИЕ- напряжение 13.7В.... в акк...
3. - включаю ближний свет- снова 11.9.

 

4. если включаю просто подфарники с противотуманками -показывает 13.7В но если вынуть предохранитель №12 отвеччающий за левый ближний то напряг снова становиться 11.9...

 

вот схема как я подключил за день до проблемы с напряжением противотуманки... тоесть вывед на одну фару
http://a.d-cd.net/b447av/960.jpg

 

Рассудите кто знает...

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 18 July 2012 - 10:49

[Виктор_SEC500]

оффтоп 3 : нашел где гнездо Васьки, поставил стремянку и положил.

[Виктор_SEC500]

обновил предпоследнее сообщение. добавил фото

[ЗоМер]

Причесал электрику (неиспользуемые разъемы) - это хорошо, но к делу не относится.
Таблетку пробовал менять ?
Утечку пробовал искать ?
С чертовым реле которое то щелкает, то нет пробовал разобраться ?

вот схема как я подключил за день до проблемы с напряжением противотуманки... тоесть вывед на одну фару
http://a.d-cd.net/b447av/960.jpg

Рембранд... нет, - Пикассо... нет - Микеланджело ! Только ни пса не понятно - напрямую к аккуму ткнул ? Где предохранитель в цепи, где выключатель ?
Какие противотуманки ? Дополнительные ? Отрывай их нах, измеряй ток утечки.
Удачи !

[Виктор_SEC500]

Причесал электрику (неиспользуемые разъемы) - это хорошо, но к делу не относится.
Таблетку пробовал менять ?
Утечку пробовал искать ?
С чертовым реле которое то щелкает, то нет пробовал разобраться ?

 

Рембранд... нет, - Пикассо... нет - Микеланджило ! Только ни пса не понятно - напрямую к аккуму ткнул ? Где предохранитель в цепи, где выключатель ?
Какие противотуманки ? Дополнительные ? Отрывай их нах, измеряй ток утечки.
Удачи !

 

1. таблетку снимал вчера ниже выложу фотоотчет. визуально она номальная или нет?
2. утечку ищу
3. реле- разбираюся.. думаю еше разобратсья с блоком управления сидений... может там что..

 

4.притивотуманки его родные.. просто на левой и правой фаре есть штекер для левой противотуманки и правой соответственно. там как на левой фаре штекер сломан. я просто вывед дополнительный провод левой противотуманки и подключил с проводу правой противотуманки.. вот.. но с тех пор началось так-

 

1.-включаю подфарники- напряжение 11.9В в акк
2.- включаю противотуманки- ВНИМАНИЕ- напряжение 13.7В.... в акк...
3. - включаю ближний свет- снова 11.9.

 

4. если включаю просто подфарники с противотуманками -показывает 13.7В но если вынуть предохранитель №12 отвеччающий за левый ближний то напряг снова становиться 11.9...

 

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
отчет по снятию таблетки и осмотр

 

еле еле снял таблетку- оч мешает маслянный фильтер. судя по фоткам вроде норм... ток приобрела полуогружность
обмотка внутри на ощупь как шелк гладкая , слава Богу.
http://a.d-cd.net/f432av/960.jpg
http://a.d-cd.net/3832av/960.jpg
http://a.d-cd.net/a032av/960.jpg
http://a.d-cd.net/efd2av/960.jpg
http://a.d-cd.net/4032av/960.jpg
http://a.d-cd.net/1dd2av/960.jpg

[ЗоМер]

таблетку снимал вчера ниже выложу фотоотчет. визуально она номальная или нет?

Визуально - нормальная. А толку с этого ?
Сдохший аккумулятор с машины визуально - нормальный, особенно если отпидарасить до блеска. И что ?

.притивотуманки его родные.. просто на левой и правой фаре есть штекер для левой противотуманки и правой соответственно. там как на левой фаре штекер сломан. я просто вывед дополнительный провод левой противотуманки и подключил с проводу правой противотуманки.. вот.. но с тех пор началось так-

А восстановить штекер левой фары, чтобы не кидать "соплей" ? Думаю, к делу не относится.

1.-включаю подфарники- напряжение 11.9В в акк
2.- включаю противотуманки- ВНИМАНИЕ- напряжение 13.7В.... в акк...
3. - включаю ближний свет- снова 11.9.

 

4. если включаю просто подфарники с противотуманками -показывает 13.7В но если вынуть предохранитель №12 отвеччающий за левый ближний то напряг снова становиться 11.9...

Забей на это. Видимо, некорректное измерение. Ибо противоречит здравому смыслу и законам физики.
Точки измерения напряжения не менял ?

 

еле еле снял таблетку- оч мешает маслянный фильтер.

А кому счас легко ?
Удачи !

[Виктор_SEC500]

[b]

 

Забей на это. Видимо, некорректное измерение. Ибо противоречит здравому смыслу и законам физики.
Точки измерения напряжения не менял ?

 

не менял . мерял тестером.. сам удивлен.. поэтому и написал.. може чтото с фарами.. сегодня вечером отключу фары проверю

[Виктор_SEC500]

Всем доброе утро!

 

вообщем бросив все я помчался к другу... даже забыл что у меня куча заданий на проверку реле, блока управлением, кресел и т и тп..

 

тут получилось 2 темы в 1
ссылку на вторую тему http://www.oldmerin....howtopic=120882

 

перед тем как завести машину проверил АКК-13.5В... приятно обрадовался... но по дороге к другу я заметил что аудиосистема также само хрипит не давая слушать на полной мощности + все освещение в салоне еле заметно дергалось под САБвуфер.. даже останавливался, крутил усилок.. всеравно... не хватает мощности конденсатору для разогрева САБА... причем у меня стоит ДВА усилка. отдельный моно на саб..

 

приехал к приятелю.. первым делом осмотрел машину... для 94 года суперская... + м3 обвес полный + оранжевый с черным...отличное состояние не считая что этот балбес не только сорвал передний бампер но и оказываеться его выбрасил так как он "поламался" - на что я ему сказал : ты [мат] какого [мат] [цензура][мат][мат][мат][мат][мат][мат][мат][мат]. осмотрел место аварии- просто царапина на правом крыле и все

 

снял крышки , фильтр , проверил дросельную заслонку . нашел оторванный шланг.. не то что нашел.. просто он мне на глаза попался сразу... вроде связанный с бензином.. откусил, подсоеденил.. обкатали пару кругов и рещили ехать домой... проблема решена!
вот трубка

 

http://a.d-cd.net/f2696v/960.jpg

 

хочу выразить благодарность от меня и моего друга !!!!!
-ЗоМер
-Сult - за ламборжини
-Spartak
-Ванятка
-Haligali123

 

 

и тут уже начинаетсья история насчет меня:

 

на светофоре на мигающий зеленый мой приятель резко тормозит у меня перед носом .... я соответсвенно с матом-криком по тормозам.. сзади меня дикий скрежет резины какого то вроде высокого джипа ( как потом оказалось Toyota Tundra) я быстро аварийку... и____ БЗДЫНЬ...
музыка вырубилась... потом включилась и снова вырубилась... и так 3 раза... мне в окно водила тундры стучит.. а я как заколдованный на кнопку сигналки смотрю.. и мне поф... в голове мысли, варианты... короче не обращая внимания на араба я уезжаю (благо светофор уже зелёный)... проехал пару км... остановились. я вытащил панель. отключил кнопку сигналки.. и мы поехали..

 

вот тогда то музыка заиграла на всю мощь!!! потери питания нет, мерцания нет , приехал домой реле щелкает но потребления уже нет!!!!! но поворотников тоже нет...как и сигналки..

 

пофиг! мы нашли! особенно спасибо БОЛЬШОЕ
- ЗоМеРу
-JIekcyc89 - с Drive2.ru
-Andrei84- с Drive2.ru
-haligali123

 

урa!!!
нашли партизана!!

 

теперь становиться вопрос.. как это все починить? есть варианты у кого? и что за бадяга?

 

п.с. поменяю таблетку всеравно
п.с2. проверю батарею по гарантии

 

вот так вот... поехал помогать и пожалуйста

 

Всем хорошего дня!

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 19 July 2012 - 10:39

[Виктор_SEC500]

разберу кнопку осмотрю контакты... мне кажется её залили водой когда вода с потолка капала. отпишусь... но всеравно какие печальные варианты могут быть? что надо еще проверить?

[ЗоМер]

приехал домой реле щелкает но потребления уже нет!!!!!

В смысле это белое реле, без которого не работают стеклоподъемники и кресла ?
Если реле щелкает - потребление есть, ибо запитана обмотка реле.

я быстро аварийку... и____ БЗДЫНЬ...
музыка вырубилась... потом включилась и снова вырубилась... и так 3 раза...

вытащил панель. отключил кнопку сигналки.. и мы поехали..
вот тогда то музыка заиграла на всю мощь!!! потери питания нет, мерцания нет , приехал домой реле щелкает но потребления уже нет!!!!! но поворотников тоже нет...как и сигналки..

Фигня какая то... не может кнопка "жрать" столько электричества - расплавится. Скорее, провода от кнопки где-то замыкают на кузов. Но тогда должны были гореть предохранители поворотов или аварийки. Предохранители штатные ?
Тем не менее, разбирай, чисти кнопку, или подоткни другую.
Удачи !

[Виктор_SEC500]

В смысле это белое реле, без которого не работают стеклоподъемники и кресла ?
Если реле щелкает - потребление есть, ибо запитана обмотка реле.
Фигня какая то... не может кнопка "жрать" столько электричества - расплавится. Скорее, провода от кнопки где-то замыкают на кузов. Но тогда должны были гореть предохранители поворотов или аварийки. Предохранители штатные ?
Тем не менее, разбирай, чисти кнопку, или подоткни другую.
Удачи !

 

- да.. то самое реле... еще раз прошу пошагово обьяснить как его проверять и чем куда тыкать.... у меня тестер обычный
-предохранители штатные.. может в реле самой аварийки чтото не так? где оно стоит ? стоит ли проверять? как прозвонить штекер который подсоеденяеться к аварийке, чтобы найти замыкание?

[ЗоМер]

то самое реле... еще раз прошу пошагово обьяснить как его проверять и чем куда тыкать.... у меня тестер обычный

У реле 4 вывода. Два - силовые. На одном силовом выводе всегда плюс. На втором силовом выводе плюс появляется, когда реле щелкнет. Потому и просил назвать цифири, написанные у выводов.
30 - постоянный плюс.
87 - плюс после срабатвания реле.
Два оставшихся вывода (85, 86) - обмотка реле.
Один из них (предположительно 85) "сидит" на массе, на 86 приходит плюс для срабатывания реле.
Т.е. должно быть так : если обмотка реле обесточена (на 86 нет плюса), то нигде кроме 30 плюса нет.
Если обмотка реле запитана, то на 86 - плюс, 85 - масса всегда, 30 - плюс всегда, 87 - плюс т.к. реле сработало.
Ну или плюс только на 30 (на несработавшем реле).
Плюс везде кроме 85 (на сработавшем реле).

может в реле самой аварийки чтото не так?

Может. Это комбинированное реле. Ща поищу.
Удачи !

[Виктор_SEC500]

вот фото того самого реле пару дней назад фоткал- забыл выложить

 

http://a.d-cd.net/fadb6v/960.jpg
http://a.d-cd.net/65db6v/960.jpg

[ЗоМер]

Это комбинированное реле. Ща поищу.

Вот аккурат у форумчанина со 126 кузовом :
http://www.oldmerin....=...t&p=1316739

вот фото того самого реле пару дней назад фоткал- забыл выложить

Ну такого просто быть не может.
30 - там должен быть постоянный плюс. Иначе реле не сможет подать питание потребителю.
87 - на этих выводах должен появиться плюс после срабатывания. Кстати, выводов 87 два. А мы как раз и бьемся, что реле странным образом одному потребителю дает питание всегда (кресла) второму потребителю (стеклоподъемники) дозированно... Что в принципе не может быть.
Два вывода 86 - это ты ошибся, присмотрись, один из них 85.
Удачи !

[Виктор_SEC500]

Cпссибо!

 

задачу понял. вечером отпишусь.

 

+ сфоткаю комбинированное реле.. так как при крайнем осмотре ничего странного или сгоревшего не видел, да я снова строил глазки электрике=) или проверю если подскажете как=)

 

п.с. еще я вспомнил что у меня вроде на изгибе отходил провод правой фары... тоже его провверю

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 19 July 2012 - 13:11

[Виктор_SEC500]

Добрый Вечер!

 

постараюсь быть наиболее домтупно понятливым.

 

- вот наше реле которое мы проверям
http://a.d-cd.net/65db6v/960.jpg
- место в котором оно стоит
http://a.d-cd.net/2924ev/960.jpg

 

- в распиновке в гнезде нет контакта на 87!! см рисунок
http://a.d-cd.net/1124ev/960.jpg

 

теперь !!! ТЕСТ!

 

-машина с момента операции не заводилась, ключи не вставлялись.
- реле при высовывании и всовывании ( как еще сказать?) не щелкает.
- подключил - к корпусу машины (спасибо 3oMep)
- плюс к 87 - 0
- плюс к 85 - 0
- плюс к 86 - 0
- плюс к 30- 11.5

 

 

п.с. замел также и вот странный провод идущий с соседнего реле

 

- отметил поэтапно по картинкам. ПРОВОД ЖЕЛТЫЙ
http://a.d-cd.net/3524ev/960.jpg
http://a.d-cd.net/fd24ev/960.jpg как я держал фонарь и фоткал?? вот так =( http://a.d-cd.net/1664ev/960.jpg
http://a.d-cd.net/d24ev/960.jpg

 

а это что за колхоз?*

 

ПОМОГИТЕЕЕЕЕ ,я скоро сойду с ума..

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 19 July 2012 - 19:38

[ЗоМер]

- реле при высовывании и всовывании ( как еще сказать?) не щелкает.
- подключил - к корпусу
- плюс к 87 - 0
- плюс к 85 - 0
- плюс к 86 - 0
- плюс к 30- 11.5

Щас все правильно. Если бы это было стабильно.

если обмотка реле обесточена (на 86 нет плюса), то нигде кроме 30 плюса нет.

замел также и вот странный провод идущий с соседнего реле

Ну, что-то прикрутили к реле. Ты же теперь знаешь значение контактов 30-87 и 85-86, куда прикручен провод ? Куда он дальше пошел ?
По этой фигне :
http://a.d-cd.net/d24ev/960.jpg
датчик, одноконтактный, мерсовский. На него одевался разъем. Разъем развалился, видимо. Разъем откусили, чуток удлиннили провод, и накрутили на датчик. На этот провод надо напаять штатный одноконтактный разъем, и воткнуть в датчик.
Удачи !

[Виктор_SEC500]

Ну, что-то прикрутили к реле. Ты же теперь знаешь значение контактов 30-87 и 85-86, куда прикручен провод ? Куда он дальше пошел ?

 

-он стоит на массу точнее на 85

 

завтра разберу кнопку аварийки. и буду молиться чтобы там все было окисленно и чтобы все провода нафиг переплетались .. чтобы уже забыт ькак в страшном сне. итак хватает других мелких проблем...

 

Спасибо, Михаил!

[ЗоМер]

-он стоит на массу точнее на 85

Ну и отстань от него. Масса она и есть масса.
Удачи !

[Виктор_SEC500]

та отстал) пока на работе запара .. прихожу поздно. надеюсь завтра разобрать кнопке и будет видно что делать дальше.. + надо на Сервис сьездить проверить акк..

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 22 July 2012 - 11:24