Сообщений в теме: 14

[NoNaMe]

Собираюсь продавать кабана (s320, 94 год, короткий) или пилить его на запчасти. И брать очкарика с л.с. до 170, т.е. это движки 2, 2.3 и 2.4.
2 и 2.3 примерно знаю. Кто-нибудь расскажите про 2.4?

 

Чем он отличается? Почему их меньше? Почему 2.3 98-го года будет стоить 300к, а 2.4 того же года - 250-260?

[zenderdb]

2.3 это 111 мотор, а 2.4 это уже 112 V6 как на картинке.
150 и 170 л.с. соответственно.
Машина будет стоить столько - сколько за нее дадут.
По мне так 112 лучше 111. Вот только 6Х2=12 свечей по 400 руб напрягают и стоимость их замены, но менять не часто, это +.

[vovan_k]

V6 хороший мотор, но любит хорошее масло. Если забита вентиляция и убиты МСК будет его жрать, причем прилично.
Свечи? Ну х.з. свечи самая меньшая проблема в этом моторе. Я их сам меняю, доступ к ним есть.

[Nick-Merc]

продавать кабана (s320, 94 год, короткий) или пилить его на запчасти

 

Хороший расклад вариантов)

[NoNaMe]

Хороший расклад вариантов)

 

а что еще делать? 4-5 сквозных коррозий, под перекраску, задняя подвеска мертвая, из электрики абс и асд с круизом в ауте.
посчитал, что вложений на 120 с учетом перекраски и с учетом моего рукастого друга, который мне все сварит и сделает электрику. В итоге стоимость машины 200 + 120 валожений = залатанный 94 год. А за 300+ можно взять хорошего очкарега, либо 97-98 года боле-мене нормального кабана.

[NoNaMe]

V6 хороший мотор, но любит хорошее масло. Если забита вентиляция и убиты МСК будет его жрать, причем прилично.
Свечи? Ну х.з. свечи самая меньшая проблема в этом моторе. Я их сам меняю, доступ к ним есть.

 

Хорошо заводится в мороз? как тяга при 170л.с.? кстати, и по налогам тут приятно)))
есть особенности в запчастях? там одна дросселька?

[vovan_k]

Хорошо заводится в мороз?

В мороз у меня нет проблем. -25максимум, и то ОЧЕНЬ редко.

 

как тяга при 170л.с.?

Не знаю, у меня 204л.с. По налогам не знаю ставок РФ. У нас в KZ примерно 200$.

 

есть особенности в запчастях?

Не понял вопроса.

 

там одна дросселька?

Да

 

P.S. Вы совсем не те вопросы задаете по M112 и W210. Вообще сомнительно менять W140, пусть 94г, на W210 c М112 97-98г. Вы думаете W210 будет не гнилой? Сомнительно.

[sheremet]

P.S. Вы совсем не те вопросы задаете по M112 и W210. Вообще сомнительно менять W140, пусть 94г, на W210 c М112 97-98г. Вы думаете W210 будет не гнилой? Сомнительно.

 

+1!
а НЕ ГНИЛОЙ 210-й это уже несколько иной ценовой диапазон...

[*alien visitor*]

+1!
а НЕ ГНИЛОЙ 210-й это уже несколько иной ценовой диапазон...

... приближающийся по денгам к 211-м,. ЗЫ: афтар, забудь о 210-х в три сотни стоимости, поскоку делать с ним придеться тоже самое,что и с твоим 140-ом.

[vovan_k]

поскоку делать с ним придеться тоже самое,что и с твоим 140-ом.

хорошо если так

[NoNaMe]

Поездив на стосореках 3 года и позанимаясь организацией его обслуживания и ремонта, я совсем по-другому стал на него смотреть. Еще я очень быстро привыкаю к габаритам. По объемам он мне кажется большим только снаружи. Когда еду, уже кажется маленьким)) В общем, для меня он стал обычным автомобилем, прочным и стабильным. Жена ездит когда на нем, говорит, что чувствует себя человеком и ощущает себя в безопасности.
Но есть сквозные коррозии. Проело все больные места, их штук 5. Заниматься если, в результате будет залатанная машина. Есть и посерьезней проблемы, например, разбитая рулевая колонка. Все делать - лень. Если бы был лонг и с электрикой не было проблем, занялся бы полноценным восстановлением.

[NoNaMe]

+1!
а НЕ ГНИЛОЙ 210-й это уже несколько иной ценовой диапазон...

 

Хорошо, что вам некогда тогда было редуктор мне менять. Гул оказался из-за подшипника заднего правого (когда крен налево, гул пропадал), который оказывается валялся все это время в багажнике. Стало так тихо, что на скорости 120-130км/ч можно общаться шепотом и все будет слышно.

[vovan_k]

В любом случае, решать Вам. Но как владелец W210 предостерегу от покупки оного в печальном состоянии. Там в некоторых случаях, Ваши вложения в W140 могут показаться совсем копеечными. Там мотор и коробка совсем другие и без "старухи" делать нечего.

[NoNaMe]

В любом случае, решать Вам. Но как владелец W210 предостерегу от покупки оного в печальном состоянии. Там в некоторых случаях, Ваши вложения в W140 могут показаться совсем копеечными. Там мотор и коробка совсем другие и без "старухи" делать нечего.

 

Да уж.. большое спасибо за совет. Наверное все-таки попробую восстановить, благо обойдется это совсем в смешные деньги.

 

Тут фактически машина уже далеко не первый год возит "в долг". Прежний владелец (армян) укатал ее так, что когда меняли масло, было не совсем ясно, что за дерьмище оттуда вылезало. Когда все масла были поменяны + моторный жгут и свечи, мотор запел. Когда поменял дроссельку, стала такая резвая)))

[Megabyte]

Хорошо заводится в мороз? как тяга при 170л.с.? кстати, и по налогам тут приятно)))
есть особенности в запчастях?

 

В мороз мой М112 2,8 заводился без проблем, тяга хорошая, а если вырезать каты - чую будет совсем замечательная Теперь на слабые машины пересяду тока если совсем обеднею.
По налогом в МО 204 кобылы мне обойдутся в год примерно 15000 руб. В самой Москве будет чуть подешевле.
По запчастям - все что не касается полного привода вполне доступно