Здравствуйте соратники! Начал потихоньку кромсать свой мурзик (см фото выше). Походил по спецам по сервисам, подум а была не была, возьмуська я да сделаю все сам. На той неделе начал вырыбать дно(или что от него осталось), вырубил все, впритык к лонжероны, на первой фотке видно
Сгнил пол, отгнил лонжерон
#41 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 August 2012 - 22:01
W124 , M102 , 2.3 , Январь 5.1 , 4АКПП , 1986г.
BMW 318, E36 МКПП 1993г.
#42 ОФФЛАЙН
#43 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 August 2012 - 22:06
Поперечный лонжерон, на чем перед сидушки крепиться, тоже не внушает доверия, поэтому его буду резать до чистого металла и выдумывать свой. Кстати металл у меня 1.8мм!!!!
W124 , M102 , 2.3 , Январь 5.1 , 4АКПП , 1986г.
BMW 318, E36 МКПП 1993г.
#44 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 August 2012 - 22:08
Поперечный лонжерон, на чем перед сидушки крепиться, тоже не внушает доверия, поэтому его буду резать до чистого металла и выдумывать свой. Кстати металл у меня 1.8мм!!!!
W124 , M102 , 2.3 , Январь 5.1 , 4АКПП , 1986г.
BMW 318, E36 МКПП 1993г.
#45 ОФФЛАЙН
#46 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 September 2012 - 19:00
Толстовато, полагаю. При подгонке деталей будет деформироваться оставшееся кузовное железо, а не ремонтная вставка.Кстати металл у меня 1.8мм!!!!
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#47 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 September 2012 - 21:56
Возможно, но такого го железа там нет, разве только тоннель. Мы пару лет назад беху 520 все дно восстановили, ничего парень ездиет и все ок
W124 , M102 , 2.3 , Январь 5.1 , 4АКПП , 1986г.
BMW 318, E36 МКПП 1993г.
#48 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 September 2012 - 13:05
И чо за пару лет такой ремонт отбился?Мы пару лет назад беху 520 все дно восстановили, ничего парень ездиет и все ок
Может подумать трезво, сколько можно было выручить за это ведро+затраты на восстановление, убитое время, проч. расходы=сумма на покупку живого авто, понятно что звучит дико (да как он мог да то да сё )........... хотя уже и то, поздно.....
Я никогда не пойму такого хобби ползать вокруг ведра чумазиком, вдыхать разные миазмы раскрашивая это, и в итоге продать всё это в минус.... при этом как правило всё это после основной работы.
Mitsubishi l200-2010
W-123/E230-/АКПП/K-Jetronik/84г.в. ГБО хорош был
ВАЗ-2105/1700/95г.в. Пятое ведро
ВАЗ-2107/1600/03 г.в. Четвертое ведро
М-2141/1600/98г.в. Третье ведро
М-2141/1700/95г.в. Второе ведро
М-2140/1500/79г.в. Первый! Стремительный!!
#49 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 September 2012 - 21:28
Ну так ведь не все оцениваеться деньгами, главное интерес, желание чем то заниматься, а не сидеть дома. Ну а во вторых меня так с детства воспиталм, батя всегда сам все делал и меня пацаном в гараж таскал. У меня много единомышленников, мы общаемься на автомобильные темы и все прочее к этому прилагающееся. У каждого человека свои интересы
W124 , M102 , 2.3 , Январь 5.1 , 4АКПП , 1986г.
BMW 318, E36 МКПП 1993г.
#50 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 September 2012 - 06:33
Эт точно! Один марки собирает, а другой автомобили чинит. Кстати, эти два хобби можно совмещать .У каждого человека свои интересы
А можно - марки с пивом.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#51 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 September 2012 - 08:48
кирпичи замени на что-то более надёжное..
на кирпичах опасно!!!!!
удачи в нелёгком деле!
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#52 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 September 2012 - 09:30
+1кирпичи замени на что-то более надёжное..
на кирпичах опасно!!!!!
удачи в нелёгком деле!
как вариант можно взять шпалу хорошую и попилить на 4 бруска,у меня так,очень помогает.
W123 250 1979 седан 4МКПП разобран,куплен М110.988+микас+722.309
Tatra 815 V12 bi-turbo ТАНК!
8 927 539 87 пять два Родион
#53 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 September 2012 - 21:01
Приветствую единомышленники! Насчет кирпичей страшновато, действительно надо што то придумать, у нас во дворе деревьев напилили, вод думаю стволы использовать как подставки. Процесс идет завтра выложу еще немного фоток. Всем спасибо!
W124 , M102 , 2.3 , Январь 5.1 , 4АКПП , 1986г.
BMW 318, E36 МКПП 1993г.
#54 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 September 2012 - 23:34
Шпалы и пеньки хороши только там, где они не мешаются, габаритные они больно. Ищите винтовые или телескопические упоры(как вариант-сварите их), + на их основе получится неплохой опрокидыватель в будущем
Советую такую логику действий: найти контрольные размеры кузова, соотнести со своими. Долго и мучительно к ним подбираться, играя домкратами, упорами и прочим тянуще-силовым инструментом. Иначе можете получить кривое ведро.
Удачи!
W 126'82 280SE чертополоховый металл, ищет донора и времени
S 124'90 200TE-1.8, ASD, кондей, подарили сарайку...
S 124'87 230TE- донор и минигараж во дворе
#55 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 September 2012 - 08:09
а если марки ещё чем нить "танцевальным" пропитать то тогда вообще соседние машины надо будет прятать, а то "зачинит"А можно - марки с пивом.
Mitsubishi l200-2010
W-123/E230-/АКПП/K-Jetronik/84г.в. ГБО хорош был
ВАЗ-2105/1700/95г.в. Пятое ведро
ВАЗ-2107/1600/03 г.в. Четвертое ведро
М-2141/1600/98г.в. Третье ведро
М-2141/1700/95г.в. Второе ведро
М-2140/1500/79г.в. Первый! Стремительный!!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
-
Ahrefs (1)