Сообщений в теме: 14

[Демьян]

Ситуация образовалась интересная
номер мотора 602.912 10 016450, менялась башка или нет - не знаю
форкамеры притягиваются гайкой с двумя лысками (пропилами) - это наверно самый старый вариант
по каталогам идет натяжитель A 601 050 03 11
как замена идет
Febi 02481
Meyle 014 005 0063
SWAG 10 10 1700
Trucktec 02.12.080
прикупил на замену Trucktec 02.12.080

 

а он собака не подходит не вкручивается до конца в головку
размер под кольцо 27 на 32, все остальные геометрические размеры одинаковы
а у моего 25 на 30 (в книге по моторам 60* серии указан именно этот размер)
на фотках заменителей (обведено красным) есть поясок под прокладку, а мой ровный

 

вопрос: какой мне нужен натяжитель (номер)? или это эксклюзив в единственном числе
на моем нет ни каких опознавательных знаков
завтра оба рядом сфоткаю

[soldier2004]

Что-то я не замечал разницы между ними. Во всяком случае в том году менял себе на 601-м башку с более старой на более новую(были форкамеры как у тебя, а сейчас под многозубастый ключ), поставил натяжитель свой родной со старой башки. По-идее это рожно какое-то левое.

[Демьян]

оба рядом, мой левее

 

залез снова в книгу, и обнаружил (оказывается читать внимательнее нужно ), что правильный размер 27Х32
новая шайба 25Х30

 

но вопроса это не снимает какой номер у "старого"?
мой то другого размера в этом месте и новый в головку не помещается

[ванятка]

Тоже как-то мучался при замене ..оказалось впарили с бусовского 2.9 который..
номеров не помню.

[profix by]

не знаю , я себе менял ,брал swag. старый выкрутил новый поставил ,правда на 605-911

[МБ1000]

Хрень какая то. Что за "предварительная установка" и "после исправления"? Купил, закрутил. И все. И причем здесь бусовский с 2.9 ? Никогда не встречал разные. А покупать нужно проверенных фирм. Слишком важная вещь - натяжитель цепи. А все что сделано Трактэк - меняется в скором времени. Трата времени и денег.

[profix by]

Никогда не встречал разные.

ну не знаю ,от 604,605,606 точно разные по сравнению с 601,602,603

[oleg213]

какие были симптомы неисправного натяжителя?

[ванятка]

какие были симптомы неисправного натяжителя?

Дребезжит цепь

[Демьян]

Никогда не встречал разные.

на фотке и в жизни они разные

А покупать нужно проверенных фирм. Слишком важная вещь - натяжитель цепи.

да не вопрос и оригинал бы купил, но не охота его положить рядом с этим на полку

А все что сделано Трактэк - меняется в скором времени. Трата времени и денег.

господа с "механики" так не считают, ну если только не с теми разговаривал

какие были симптомы неисправного натяжителя?

у меня не каких,
разбег у цепи один градус, звезды красивые везде - а натяжитель визуально или инструментально толком не проверишь, вот и хотел новый поставить
были бы на нем опознавательные знаки какие нибудь, но нет таких
поставил старый на место
и изучать каталоги придется по дизелям первых выпусков этой серии

[ванятка]

а натяжитель визуально или инструментально толком не проверишь,

Прокачать в банке с малом.
Явно неисправный не будет держать давление при прокачке.

[Демьян]

прокачал, упирается ощутимо, но ровно по всему ходу штока
завел - звуков неправильных нет
тока сначала стартером, при опущенной глушилке, погонял пока тройку давления не набило

[Демьян]

пока "игрался" с натяжителем, на шейки р/вала захотелось посмотреть - в итоге "доигрался" и отколол кусочек верхнего успокоителя, который благополучно прилетел мне в лоб
и принес мысль: "....... не лезь в работающий механизм, пока он сам этого не потребует"
пришлось менять, а там засада с осями
высверлить когда то обломанный болт в одном из них и почистить резьбу - это пол дела, вроде разминки
соорудил из подручных средств обратный молоток весом 1,9кг - вылез тока верхний


нижний упирался так, что отрывало приваренную гайку на шпильке
пришлось сварганить резьбовой съемник из
гайки от шаровой 202-го, болта от топливопровода МАЗа (с просверленным до конца отверстием на 8 мм) и каленого болтика М6
рабочий вид на картинке, держать тонкий болт, крутить большой или гайку (чтобы конструкция увеличивалась в длину)
ось со скрипом стронулась и оказалась на улице в целом и не вредимом виде

 

может кому пригодится

Сообщение отредактировал Демьян: 09 February 2013 - 01:12

[МБ1000]

Обратный молоток, рекомендуемый в книгах по ремонту, лучше не применять.
И "советские" болтики не применять, обламываются и остаются в пальцах.
По вытягиванию уже была тема. Напомню - болт заимствуешь от "улитки", на которую крепится помпа. Там резьба по всей длине. Головка с набора(чтоб не искать втулку подходящей длины и высоты) шайба потолще, гайка на этот болт (лучше две рядом - крепче будет). И все. Заворачиваешь болт с накрученными гайками, через головку, и крутишь гайки.

[МБ1000]

По поводу господ с "механики". Мне не удалось встретить ни одного адекватного и толкового "механика". И слесарей в автосервисах мало толковых. В магазинах продавцов запчастей вообще не встречал умных. Там как на подбор.

Сообщение отредактировал МБ1000: 09 February 2013 - 08:02