Сообщений в теме: 211

[Виктор_SEC500]

Доброго всем времени суток!

 

скажу правду: пролазил форум, и даже инет. появилось больше вопросов чем ответов.

 

проблема: вчера решил ответить на вызов другой машины на светофоре.. как загорелся зеленый я втопил в пол... все ничего.. но на 80-ти км/час машина начала лихорадочно дергатся как-будто ей не хватает бензина или воздуха... конкретные рывки пока не отпустишь педаль газа.. потом едет нормально..

 

тоесть набор до 200 км/час если брать плавный разгон- идет отлично.. постепенно переключаются передачи АКПП и машина берет разгон.

 

но если резко - то рывки ..

 

подскажите пожалуйста в чем стоит искать проблему? серьёзная ли она?

 

заранее спасибо!

 

двигатель 5.6 , автомат w126 SEC 500

[ЗоМер]

лихорадочно дергатся как-будто ей не хватает бензина или воздуха...

Бензонасос(ы). Не хватает производительности.
Удачи !

[Виктор_SEC500]

верно ли предположение что также возможно что наоборот заливает бензином ?

[ЗоМер]

верно ли предположение что также возможно что наоборот заливает бензином ?

Вряд ли.
Удачи !

[haligali123]

Бензонасос(ы). Не хватает производительности.
Удачи !

как вариант.
+1

 

верно ли предположение что также возможно что наоборот заливает бензином ?

Может и такое быть, черный дым был из трубы?
Хлопки при этом дерганье?
Как вариант. может не полноценно работать вакум корректор зажигания на трамблере, бенз поступил, зажигание позднее, авта начинает дергаться из-за переизбытка горючей смеси + малое кол-во воздуха, а искра при этом еще и запаздала.

[haligali123]

блин, у тя же 5,6л. Что там за трамблер у тебя стоит?
С вакум корректором или без?
Если без, то скорее всего бензонасосы.

[Виктор_SEC500]

блин, у тя же 5,6л. Что там за трамблер у тебя стоит?
С вакум корректором или без?
Если без, то скорее всего бензонасосы.

 

знать бы как узнать какой у меня стоит трамблер и что это такое? и где именно он стоит... подскажи пожалуйста как его найти и определись с вакуум кореектором или без, тогда я гляну и скажу... а то тут на ТО скажи - вакуумный кореектор - они на тебя такими глазищами!! О_О . у них нет понятий- у них сленг =(

 

черного дыма никогда не было... только периодически СИНИЙ

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 26 July 2012 - 12:47

[ЗоМер]

знать бы как узнать какой у меня стоит трамблер и что это такое? и где именно он стоит

Провода от свечей зажигания втыкаются в крышку трамблера. И два их у тебя.
Ищи, фоткай, выкладывай. Если сбоку трамблера колобаха в виде тарелки летающей - то с вакуумом.
Удачи !

[ЗоМер]

И два их у тебя.

Или вру...
Вот он :
http://www.oldmerin....=...t&p=1003438
на первой фотке круглая коричневая хреновина. В центральную дырку провод от катушки зажигания тычется, в те, что по кругу - от свечей.
Удачи !

[Виктор_SEC500]

Или вру...
Вот он :
http://www.oldmerin....=...t&p=1003438
на первой фотке круглая коричневая хреновина. В центральную дырку провод от катушки зажигания тычется, в те, что по кругу - от свечей.
Удачи !

 

да... есть такая штука... крепиться сверху черной крышкой

 

фото после покупки давно но тут четко видно

 

http://a.d-cd.net/c133v/960.jpg
http://a.d-cd.net/c5133v/960.jpg
http://a.d-cd.net/95133v/960.jpg

 

оно? вакуумная*?
а вот как сейчас
http://a.d-cd.net/ad133v/960.jpg

[ЗоМер]

да... есть такая штука...

оно? вакуумная*?

Оно. Кажись, не видно сбоку колобахи. - тадысь без вакуума.
Удачи !

[Виктор_SEC500]

Оно. Кажись, не видно сбоку колобахи. - тадысь без вакуума.
Удачи !

звучит радостно) или не радоваться?=) это хорошо что без вакуума или плохо? я так понимаю что раз нет вакуума то - менять бензонасосы?

[zenderdb]

звучит радостно) или не радоваться?=) это хорошо что без вакуума или плохо? я так понимаю что раз нет вакуума то - менять бензонасосы?

 

Перед заменой бензонасосы лучше проверить, чтобы деньги не на ветер.
С такой же вероятностью это может быть и топливный фильтр, или сеточка на заборе из бака, или фильтр в штуцере на дозаторе.
В общем сначала измерять давление и производительность,а менять по результатам.

 

А вакуума на 5.6 никогда не было на трамблере. Да и самого трамблера никогда не было.
Есть распределитель. А вакуум подводится к ДАДу в коммутаторе.

[ЗоМер]

менять бензонасосы?

Угу, вместе с топливным фильтром. Хуже не будет.

сначала измерять давление и производительность

Разумно.
Удачи !

[Виктор_SEC500]

Перед заменой бензонасосы лучше проверить, чтобы деньги не на ветер.
С такой же вероятностью это может быть и топливный фильтр, или сеточка на заборе из бака, или фильтр в штуцере на дозаторе.
В общем сначала измерять давление и производительность,а менять по результатам.

 

А вакуума на 5.6 никогда не было на трамблере. Да и самого трамблера никогда не было.
Есть распределитель. А вакуум подводится к ДАДу в коммутаторе.

 

после того как я 4 месяца назад по своей глупости и идиотизме залили в бак средство для очистки форсунок и через пару дней средство для очистки БАКА и топливной системы я думаю проблема кроеться гдето рядом...

 

+ насос при работе должен шипеть? он у меня при заведенном двигателе шипит громки и постоянно. меняли фильтр- всеравно шипит.

[Виктор_SEC500]

меня вчера на ТО сказали что осталось заменить только машину)

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 26 July 2012 - 16:20

[Виктор_SEC500]

Перед заменой бензонасосы лучше проверить, чтобы деньги не на ветер.
С такой же вероятностью это может быть и топливный фильтр, или сеточка на заборе из бака, или фильтр в штуцере на дозаторе.
В общем сначала измерять давление и производительность,а менять по результатам.

 

А вакуума на 5.6 никогда не было на трамблере. Да и самого трамблера никогда не было.
Есть распределитель. А вакуум подводится к ДАДу в коммутаторе.

 

Добро пожаловать к нам на форум!

[алексей124]

у меня таже беда уже года 3, менял насосы с фильтром и сетку на входе в дозатор, изменений вообще никаких.

[Виктор_SEC500]

заметил сегодня что при наборе со старта .. тахометр останавливаетсья на 4 000 оборотах и скорость не переключаеться, одновременно начина.ться эти рывки... может проблема тогда в АКПП а не в топливной системе? есть идеи?

[S.off]

заметил сегодня что при наборе со старта .. тахометр останавливаетсья на 4 000 оборотах и скорость не переключаеться, одновременно начина.ться эти рывки... может проблема тогда в АКПП а не в топливной системе? есть идеи?

Если бы коробка не переключала, то обороты просто продолжали бы расти.
Не переключает она как раз потому что мотор не набрал нужных оборотов для переключения.

 

Вообщем я без понятия какая там система на 117 моторе стоит, но я думаю 99,9% что К или КЕ
А значит есть дозатор
Выдвину теорию о забитости этого самого дозатора. То есть при малом газу все ок, налив в норме, а вот при максимальном газу начинается разброс в наливе, соотвественно машина не едет, дергается.

 

У меня похожее было. При малом газу все отлично, а вот стоит притопить, так разгон становиться еще хуже чем при малом газу, дерганье, хлопки в глушитель.
Дозатор перебрал, прочистил, теперь все ОК.