Сообщений в теме: 211

[мурзик]

dukerrr

подскажите пожалуста код бошевских форсунок

 

BOSCH 0 437 502 035

 

И таки да, почти 9 килоруб. комплект. А что делать?
Поменял себе, правда ничего не поменялось, только чуть лучше ехать стала

[Виктор_SEC500]

http://a.d-cd.net/493ac4u/960.jpg
http://a.d-cd.net/893ac4u/960.jpg
http://a.d-cd.net/d13ac4u/960.jpg
http://a.d-cd.net/113ac4u/960.jpg
http://a.d-cd.net/a13ac4u/960.jpg
http://a.d-cd.net/813ac4u/960.jpg
http://a.d-cd.net/6e3ac4u/960.jpg
http://a.d-cd.net/ce3ac4u/960.jpg
http://a.d-cd.net/b63ac4u/960.jpg
http://a.d-cd.net/663ac4u/960.jpg
http://a.d-cd.net/fa3ac4u/960.jpg

[ЗоМер]

Что это за порнуха ?
Ремень кверх ногами одет... Как минимум зубцами к шкиву надо.
Удачи !

[Виктор_SEC500]

Что это за порнуха ?
Ремень кверх ногами одет...
Удачи !

 

он перескочил, перекрутился в очередной раз. причина неясна

[ЗоМер]

http://a.d-cd.net/813ac4u/960.jpg
Шкив генератора не в плоскости шкива колена,еще и с вывертом...
Ближний край генератора хочется "довернуть" вправо. Кронштейн крепления генератора не кривой ?
Может, снять его (кронштейн), и кувалдой ему вмазать ?
Удачи !

[Виктор_SEC500]

[ценцура] [мат] [ценцура] [ценцура] [ценцура] [мат] [мат] [мат] [мат] [мат] [мат] [мат] [мат] [мат]

 

 

возможно, сегодня займусь.. [мат] надо [мат] попробывать[мат] . ну сколько ж можно [мат] [мат] [мат]

[ЗоМер]

возможно, сегодня займусь..

Если кувалдометром двинуть ближний край генератора примерно на сантиметр, то генератор выровняется, и плоскости шкивов примерно совпадут.

ну сколько ж можно [мат] [мат] [мат]

Дык, делов то - ...бнуть кувалдой...
Удачи !

[Виктор_SEC500]

главное с умом...

[haligali123]

Как следствие перекрутки ремня, может быть не правильная его установка.
Кронштейн врят-ли кривой, а вот :
1. Подъело тарелку\шкиф гены и она стала трапецивидная. ---За все время один раз только с этим сталкивался, хотя гена стоял ровно.
2. При монтаже гены на кронштейн стоят шайбы толщиной где-то 2-3мм, в купе дадут тебе более 5мм---Посмотри и поиграй ими в местоположении.

[ЗоМер]

Кронштейн врят-ли кривой

А мну по фотке видит :
http://a.d-cd.net/813ac4u/960.jpg
кронштейн "ушел" влево, ближним краем... даже если закрыть генератор на фотке...
Удачи !

[ЗоМер]

При монтаже гены на кронштейн стоят шайбы толщиной где-то 2-3мм

Так генератор же крепится изнутри кронштейна.(?) Если подложить шайбы - генератор уйдет еще левее.
Удачи !

[haligali123]

Так генератор же крепится изнутри кронштейна.(?) Если подложить шайбы - генератор уйдет еще левее.
Удачи !

млин, немного неверно высказался, точнее когда гена крепится к кронштейну, то когда втыкаешь болт, на него одеваются эти шайбы под крепежные ухи самого гены, только не стоит забывать, что болты крепежные бывают тама 2-х вариантов по толщине, если стоит тонкий болт, то в самом ухе гены должны стоять пластиковые втулочки, если их нема или они перетерлись, то гена встанет криво.

[dukerrr]

dukerrr
BOSCH 0 437 502 035

 

И таки да, почти 9 килоруб. комплект. А что делать?
Поменял себе, правда ничего не поменялось, только чуть лучше ехать стала

колбасня не изчезла?

[мурзик]

dukerrr
нет

[zenderdb]

dukerrr
нет

 

Промой клапан ХХ в ВИНСе или в сольвенте. На сутки замочить потом продуть.
Если не пропадет ищи подсос. На ВЭ 8 есть много мест где может сосать начиная от трубок над форсунками и кончая кольцами между половинами впускного коллектора.

[Виктор_SEC500]

вчера мутили с геной 2 часа. сегодня еще помутим- вечером отпишусь

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 29 August 2012 - 16:39

[мурзик]

zenderdb
Как вариант, возможно.

 

Итак, немного освежим симптомы:
1. Заводится с трудом, после многократного подсоса (вкл/выкл зажигания). Сразу после того как заглушен, заводится легко, постоит час-полтора - заводится полхо
2. На холостом ходу холодный работает не ровно, обороты падают, иногда глохнет, после прогрева до 40 гр (может даже меньше), работает ровно, с небольшим потряхиванием. В Драйве при просадка оборотов колбасня усиливается
3. Четкая температурная зависимость пропала, диапазон температур на улице 13-22 гр. Может работать идеально ровно, а может троить-пятерить-семерить, эконометр загоняет стрелку в красную зону.
4. В дороге при резкой подаче газа иногда "упирается", будто тиснул по тормозу, приотпустив газ все исправляется. Иногда стреляет в глушитель.

 

Сегодня прохватил 50 км по трассе, с разгоном до 180 км/ч. Поведение на скоростях после 100 км/ч идеальное. Несколько туповат разгон в кик-дауне. Не всегда срабатывает кик-даун (на 70 км/ч должен включать 2-ю, не срабатывает)

 

Еще версии, которые подкинули добрые люди:
ПРоверить отсутствие обрывов в датчиках на двигателе, влияющих на работу "мозгов"/системы зажигания.

 

Пока ничего не делал, наблюдаю, пытаюсь понять куда копать.

[dukerrr]

Промой клапан ХХ в ВИНСе или в сольвенте. На сутки замочить потом продуть.
Если не пропадет ищи подсос. На ВЭ 8 есть много мест где может сосать начиная от трубок над форсунками и кончая кольцами между половинами впускного коллектора.

нигде не сосет ,уже проверял не один раз, клапана ХХ нету , у меня стоит система с винтом ХХ (от старых вэ8 моторов,притом что КЕ-джетроник))

 

а эти промывки проходили на белом 500 что на фотке в подписи,помогло но не надолго

 

4. В дороге при резкой подаче газа иногда "упирается", будто тиснул по тормозу, приотпустив газ все исправляется. Иногда стреляет в глушитель.

 

у меня подколбашивает ,подтраивает,но не стреляет и не глохнет, от температуры окруж воздуха не зависит,

 

на холодную заводится всегда хорошо, а вот если заводить сразу после длительной поездки, то приходится долго крутить стартером,и можно газануть - и заведется,но работать будет не ровно, если удерживать газ секунд 10 на оборотах 1000-1200 ,то работа мотора выравнивается.
временами кстати работает идеально

Сообщение отредактировал dukerrr: 29 August 2012 - 20:53

[dukerrr]

dukerrr
BOSCH 0 437 502 035

 

это код форсунок из серого металла?

[zenderdb]

на холодную заводится всегда хорошо, а вот если заводить сразу после длительной поездки, то приходится долго крутить стартером,и можно газануть - и заведется,но работать будет не ровно, если удерживать газ секунд 10 на оборотах 1000-1200 ,то работа мотора выравнивается.
временами кстати работает идеально

 

Форсунки не перекрываются, заливает, вот и не заводится. Смотреть скорость падения остаточного давления надо.
Но на 90% замена форсунок.