Сообщений в теме: 211

[dukerrr]

Форсунки не перекрываются, заливает, вот и не заводится. Смотреть скорость падения остаточного давления надо.
Но на 90% замена форсунок.

 

об чем и речь,
я прочитав тему тоже прихожу к выводу что скорей всего форсунки(наверное)))

[haligali123]

Сегодня прохватил 50 км по трассе, с разгоном до 180 км/ч. Поведение на скоростях после 100 км/ч идеальное. Несколько туповат разгон в кик-дауне. Не всегда срабатывает кик-даун (на 70 км/ч должен включать 2-ю, не срабатывает)

 

Еще версии, которые подкинули добрые люди:
ПРоверить отсутствие обрывов в датчиках на двигателе, влияющих на работу "мозгов"/системы зажигания.

 

Пока ничего не делал, наблюдаю, пытаюсь понять куда копать.

По ДВС:
Серега , ты сделал то, что я тебе сказал ранее?
Померь остаточное давление.
+ к этому больше чем уверен , что возможной причиной Аккумулятор давления уже не держит. Он должен держать систему после заглушки.
Далее так-же писал не один раз: Что может пробивать уголек в крышке трамблера, а точнее западать пружинка который его держит или он сточился. Как выйти из положения я уже писал тебе об этом и совсем не надо покупать новую крышку+ кривой сигнал на бегунке.
Если не срабатывает КИК . смотрижгут проводов, он крепится в салоне на левом нижнем воздуховоде , который идет в ноги водилы\заднего пассажира, для этого придется сдернуть обшиву боковую на бороде, так-же сам кнопарь, Любителей-же драчУнов такой кнопки да в таком кузове как у тя , думаю было достаточно, вот и додрочились.

 

нигде не сосет ,уже проверял не один раз, клапана ХХ нету , у меня стоит система с винтом ХХ (от старых вэ8 моторов,притом что КЕ-джетроник))

 

на холодную заводится всегда хорошо, а вот если заводить сразу после длительной поездки, то приходится долго крутить стартером,и можно газануть - и заведется,но работать будет не ровно, если удерживать газ секунд 10 на оборотах 1000-1200 ,то работа мотора выравнивается.
временами кстати работает идеально

См. Выше.
Но надо посмотреть перераспределение по каналам + форсы в догонку.
Тебе как скрестили воздушную систему убрав электронный клапан ХХ ?
Давай фото, а то я тут насмотрелся у нас в Самаре на кулибинов.

[haligali123]

об чем и речь,
я прочитав тему тоже прихожу к выводу что скорей всего форсунки(наверное)))

ДВС горячий при повторной заводке, врят-ли в переливе дело.

[Виктор_SEC500]

немного влезу в обсуждение: как и обещал отписываюсь по установке гены.
на пол пути в ТО мне позвонили и сказали что проблема решена ЗАМЕНОЙ ГЕНЕРАТОРА.

 

это одна сторона медали. вторая - то что я не поленился открыть капот и заглянуть на таблетку.. таблетка стоит НЕ ТА КОТОРУЮ Я КУПИЛ за 50$ а старая что шла с геной. я вежливо попросил заменить таблетку , на что получил отказ так как надо все заново снимать, и сделают он итолько на завтра вечер... на мой вопрос что мешало заменить сегодня - ответ что не надо её менять , та что стоит очень писец хорошая. на 3-ю просьбу я их послал на коечто им коекуда. (мысленно конечно) и сказал или я сейчас я меняю сам без снятия , то фиг они что получат вообще, или сами сейчас сказали - ок, меняй сам а мы посмотрим.

 

1. СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗоМеР , он же Михаил, что рассказл что аткое таблетка и как её снимать!
2. 1-я ошибка была что пока мы спорили работал двигатель, всё накалилось.
3. снял крышку масляного фильтра еле еле (30 минут) в поту и матами про себя открутил таки борт под крест таблеки, так как он был прямо на уровне масляного фильра
4. про волдыри на руках и ожоги я молчу, но даже сейчас больно печатать. но мы РУССКИЕ! неблагодарным сирийцам этого не понять. ( капец горячие трубы которые газы выводят..)
5. как я и предполагал- старая ьтаблетка оказалась уничтожена с 1-ой почти щеткой.. как он заряжал АК я не знаю.
6. закрутил все на место. (причем интруметы были свои, люблю с собой возить , так как их интрументы они не дали, даже отвертку) . показал им таблетку, швырнул им под ноги, ничего ен говоря, положил вссёравно деньги на бочку (пусть стыдно будет) и уехал.

 

ЕЩЕ раз спсибо товарищи, как видите без ваших наглядных советов и пособий унизили бы русского брата сирийцы сволочи. СПАСИБО за поддержку и помощь!

 

 

п.с. когда включил музыку- начала вырубаться голова через 4 сек работы. помогла очистка контактов 2-го предохранителя. ( выявление неполадки и устранение -10 минут) СПАСИБО ТОЖЕ ВАМ!

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 29 August 2012 - 22:59

[мурзик]

dukerrr

это код форсунок из серого металла?

Мне именно они и пришли. Но не уверен, что номер форсунок зависит от цвета

 

haligali123
Ильюх, решил пока остановится, понаблюдать пару недель - каждый день машина ведет себя по разному. Например, после снятия/установки одной и той же магнитолы, она стала включаться после выкл зажигания, при включении, соответственно выкл. Провода не трогал, разъем ИСО, до снятия все работало, кроме отключения на кочках Ну и еще приколы бывают - типа сегодня подвеска новая, завтра все ходуном ходит - полтергейст какой-та.
И да, кстати, КИК тоже работает по одному ему ведомому алгоритму - может сработать, может забить, а может вместо 2-х передач в низ опустить только на одну, как сегодня.

Сообщение отредактировал мурзик: 29 August 2012 - 23:37

[zenderdb]

Мне именно они и пришли. Но не уверен, что номер форсунок зависит от цвета

Зависит. 035 старая стальная 054 замена и латунная.

[dukerrr]

Но надо посмотреть перераспределение по каналам + форсы в догонку.
Тебе как скрестили воздушную систему убрав электронный клапан ХХ ?
Давай фото, а то я тут насмотрелся у нас в Самаре на кулибинов.

надо сделать... фото ,чтоб ты увидел именно то что тебе нужно..
http://s3.images.dri...fab44-large.jpg

 

еще коллектор впускной сверлили под эту бочонку которая обороты держит

Сообщение отредактировал dukerrr: 31 August 2012 - 21:25

[dukerrr]

Зависит. 035 старая стальная 054 замена и латунная.

можно полностью код стальных и латунных форсунок? я себе перепишу)) в блокнотик

[haligali123]

можно полностью код стальных и латунных форсунок? я себе перепишу)) в блокнотик

Вот Латунь: Bosch 0 437 502 054 , а стальные :0 437 502 035

[dukerrr]

Вот Латунь: Bosch 0 437 502 054 , а стальные :0 437 502 035

оо, спасибо)

 

вот фото мотора ,тут как смог снял, надеюсь поможет

[dukerrr]

Сообщение отредактировал dukerrr: 06 September 2012 - 21:32

[dukerrr]