Сообщений в теме: 211

[don606]

с КЕ знаком

неповеришь я тоже.еще на м102 была такая же трабла.
на не сильно прогретом двиге все норм,на горячем пздц...
тогда я был более "умен" и начитавшись тем о регулировке КЕ,с яростью крутил винтег ЦО по 100500раз на день)))))
потом мне мыли дозатор ультразвукомЪ за 2700р(как щаз помню),а новые форсы стоили 2500р но я с яростью и юношеским максимализмом,все мечтал победить этот гребанный впрыск.
ездил по "Гуру",в одном месте мне приговорили потенц....новые уже не выпускались,я нашел где то в МСК у кого то новый с рук.потратил 100500часов и столько же денег на мобильном,что бы согласовать с продавцом куда ему надо его отвезти моим знакомым в МСК.
потом заплатил за его установку и регулировку х.з сколько...не помню уже....итог тот же...
потом долгой ночью у кента в гараже мы искали трабл...
нашли в труху потресканные авкумные шланги,замотали изолентой до прихода новых......
"ну все!!!!!!" думал я..."косяк найден"...новые шланги в эгзисте я ждал как манну небесную...получил,ставил дрожащими руками в тот же миг прямо у ворот эгзиста ,завел!Урааааа....проехал питсот метрофф и стал в пробку,и опять на ХХ трясучка
корочи долго могу писать как я "побеждал" КЕ,но когда уже "побеждать" было просто тупо больше нечего.я всеж купил новые форсы,ставил без особого интузиазизьма)))рядом стояла канистра с бензом и факел
поставил,завел,сел поехал.......ихаааааааа,думаю что в тот момент весь западный микрорайон г.Ростова-на-Дону узнал что у меня стал звиздато работать впрыск на авте

 

ЗЫ.к производству и реализации новых форс.не имею никакого отношения))))))))

[мурзик]

don606 ЗоМер
В том-то все и дело, на том-же 102м у меня все траблы были в БЕГУНКЕ и крышке! А тоже, первый вывод был: КЕ неисправен. А оказалось что адово зажигание глючило. Со 2-го захода с крышкой/бегунком все пропало, форсы ездили подо мной и потом после меня еще долго.

 

Почему я меньше всего грешу на форсы со 117-м - Почти идеальные свечи с небольшим нагаром с одной стороны. Вывод вроде как сам собой напрашивается - несколько раннее открытие форс и не более. К тому же, нерабочие форсы = жор бенза, а я даже сейчас из 18-19 литров на 100 км в городе не вываливаюсь. А это с резиной 245/45/17 перед и 275/40/17 сзади. До замены резина была 225/50/16, жор около 16 л/100 км.

[мурзик]

Кстати о птичках. Сегодня с утра +17. Проблем 0!!!

 

Какая взаимосвязь между температурой наружного воздуха и работой авто?

[haligali123]

Сегодня с утра +17. Проблем 0!!!

 

Какая взаимосвязь между температурой наружного воздуха и работой авто?

Серега.
Блин, не заставляй меня думать, что и у тебя вместо мозгов Маргарин
перечитай 3-ю страницу, я тебе там все написал.
неоднократно с этим сталкивался, поверь и не зависимо от того, что у тебя там стоит карб или К-КЕ Джетроник.
Вопрос в другом: Услышал-ли ты меня или нет в этом случае, это как-Бэ уже тебя самого должно волновать. но куда копать наводку я тебе дал, такшт дерзай.
ЗЫ: Коммутатор очень сильно чувствителен на перегревы и может выдавать не правильную частоту импулься в следствии чего, на катухе идет кривая искра. Собственно если даже и катуха не сильно горячая, может вынести мозг. из-за того. что у нее плавится внутренняя обмотка и сила тока уже не та как должна быть.
Лично сам так встрял в одностороннем движении в пробке да еще и в луже по активной весне , когда вода стоит выше щиколотки и ты почти в выходных тюфлях на тонкой подошве начинаешь пытаться сдвинуть меренос, и главное объехать тебя ни кто не может и подвинуться ты сам не можешь на стартере из-за того, что стоит АКПП. И куча народу с зади стоящих машин пришлось так-же выйти и шагнуть в лужу. чтобы доталкать так почти 100метров, там где могут меня объехать. На катуху я вообще и не думал. все перепроверил, искра есть везде, потом она начала то есть то нет, пасадил АКБ, плюнул позвонил знакомому, он снял абсолютно все со своего авто, блага у нас все было полностью одинаково и авта у него до лета стояла в гараже, привез, сразу установили весь его комплект мне, и ура, все заработало лучше чем у меня,потом начал все постепенно отключать и ставить свое родное, в рез-те вышли на катаху. ---Это как-бэ предисловие того. что могла быть. проипался я так в городе до 2-х часов ночи с обеда, живу за-городом, И это я так сгонял с семьей отдохнуть в город и ничего не предвещало к беде, как маленькое подергивание когда машинка горячая более часа, и то временами.

[мурзик]

haligali123
Спасибо Ильюха, разжевал! А в голове действительно уже маргарин
2 работы, на одной новое начальство, планирую в стройку вписаться в этом году - моск взорван

 

Форсы заказаны, так шта вижу такой план действий:
1. Замена форс. Оценка эффекта. Если не помогло, то -
2. Катушка (есть горка б/у у товарища). Оцениваем. Если не помогло, то -
3. Коммутатор (вроде тоже где-то был. Оцениваем. Если не помогло, то -
4. Покупаю ДПКВ. Оцениваем. Если не помогло, то -
5.

[haligali123]

haligali123
Спасибо Ильюха, разжевал! А в голове действительно уже маргарин

 

Форсы заказаны, так шта вижу такой план действий:
1.
2.
3.
4.
5.

 

Сергей, как дойдешь до 5-го пункта, звони, я приеду и заберу его, только с тебя деньги еще за утилизацию

[мурзик]

haligali123
чуйствую где-то подвохъ

[haligali123]

чуйствую где-то подвохъ

Если ты еще ЧуйствуешЪ, то это замечательное, значит у тебя еще под попой стул пока, и главное Не жидкий , а не нечно инородное.
А подвох всегда есть и будет.
Ладно. дерзай по пунктам, бум надеяться, что именно в них тоится зловещая хвороба твоего авто.
Но я на всякий случай. все-равно подготовлю умиральную яму для твоего авто.

Сообщение отредактировал haligali123: 01 August 2012 - 17:22

[Виктор_SEC500]

1. проверь реле бензонасоса
2. проверь топливные насосы
3. проверь давление в топливной системе
4. проверь обратку

[мурзик]

Виктор_SEC500
Начну, пожалуй, все же с форсунок ибо они еще похоже оригинальные с завода, а только я на них откатал 50 000 км

[мурзик]

Сегодня сосед на даче побеждал похожие симптомы на автомобиле ВАЗ 2107 с карбюратором. Очень быстро вылечил - поменял датчик Холла в трамблере

[don606]

Сегодня сосед на даче побеждал похожие симптомы на автомобиле ВАЗ 2107 с карбюратором. Очень быстро вылечил - поменял датчик Холла в трамблере

вывод?
надо менять "сека" на "таз"

[Jazz]

Даст ист фантастиш!
На улице +27, машина ведет себя идеально!
Можь ЭГРД махнуть?

 

апдейт:
Упьс. Это был я - ака мурзик.

Сообщение отредактировал Jazz: 06 August 2012 - 22:23

[Jazz]

don606
Завтра отвечу, под своим ником.

[sergik1703]

заметил сегодня что при наборе со старта .. тахометр останавливаетсья на 4 000 оборотах и скорость не переключаеться, одновременно начина.ться эти рывки... может проблема тогда в АКПП а не в топливной системе? есть идеи?

у меня на 280 точно так же на 4 зависает отпускаеш педаль газа происходит переключение выше

[zenderdb]

у меня на 280 точно так же на 4 зависает отпускаеш педаль газа происходит переключение выше

 

Выше четвертой? Это как?

[sergik1703]

чем визуально отличить реле от 4-х цилиндрового от 6 у меня м110

[sergik1703]

Выше четвертой? Это как?

выше 4000 тысяч оборотов

[zenderdb]

чем визуально отличить реле от 4-х цилиндрового от 6 у меня м110

По номеру- рас.
По надписи 6 или 4Zyl- двас.

[sergik1703]

По номеру- рас.
По надписи 6 или 4Zyl- двас.

это в блоке предохранителей?