Сообщений в теме: 211

[zenderdb]

выше 4000 тысяч оборотов

Если мотор не крутит выше 4000, это одно. Если АКПП поздно переключает, то это совсем другое.

[sergik1703]

[quote name='zenderdb' post='1454695' date='16.8.2012, 22:17']Если мотор не крутит выше 4000, это одно. Если АКПП поздно переключает, то это совсем другое
она не поздно а пока неотпустиш педаль

Сообщение отредактировал sergik1703: 16 August 2012 - 19:20

[zenderdb]

это в блоке предохранителей?

 

На дорестайле в блоке предохранителей.

[sergik1703]

На дорестайле в блоке предохранителей.

у меня до рестайл))спасибо завтра гляну

Сообщение отредактировал sergik1703: 16 August 2012 - 19:21

[don606]

don606
Завтра отвечу, под своим ником.

засосала АпАзиционная трясина
"не бережете вы себя,Виниамин Виниаминыч"(с).....
починил не?форсы менял?

[мурзик]

don606
Передумал отвечать

 

Форсы пришли. резинки пришли.
Вопрос: на сколько сложно поменять форсунки самому?

[zenderdb]

Вопрос: на сколько сложно поменять форсунки самому?

 

В принципе не сложно. 2 комбинированных ключа на 17, два на 12. Шестигранник на 5, лучше биту, головку на 10 и трещётку с удлинителем.
+ час-полтора времени.
А еще на 7-8 горшках может понадобится шестигранник 6.

Сообщение отредактировал zenderdb: 20 August 2012 - 12:56

[don606]

Вопрос: на сколько сложно поменять форсунки самому?

40мин с пивом и перекурами.

[zenderdb]

40мин с пивом и перекурами.

 

Не думаю что ты сделаешь это быстрее немецкого или дилерского слесаря, которому на эту работу отводится 1.2 нормочаса.

[мурзик]

Парни, а как форсунку изымать/вставлять?

[ЗоМер]

Старые - вытаскивать. Можно плоскогубцами.
Новые - аккуратно впихивать сначала в резинки, потом в движок. Руками. Моторным маслом чуток смажь (резинку).
Удачи !

[don606]

Не думаю что ты сделаешь это быстрее немецкого или дилерского слесаря, которому на эту работу отводится 1.2 нормочаса.

ну можно проверить.
от вас 8шт новых форс
от меня видео отчет о замене)

[don606]

Можно плоскогубцами.

я изогнутыми круглогубцами это делал.оч удобно.

[sergik1703]

у меня на 280 точно так же на 4-х зависает отпускаеш педаль газа происходит переключение выше

глянул релюшку она от шестицелиндрового. Что ещё может быть??
на каких оборотах должно переключаться с3-ей на 4-ю??
и наскольких отсечка на 110-ом моторе? а то у меня на 4000 и на 4-ю непереключается

Сообщение отредактировал sergik1703: 20 August 2012 - 15:35

[zenderdb]

глянул релюшку она от шестицелиндрового. Что ещё может быть??
на каких оборотах должно переключаться с3-ей на 4-ю??
и наскольких отсечка на 110-ом моторе? а то у меня на 4000 и на 4-ю непереключается

 

Отсечка, это когда реле бензонасоса перестает подавать питание на насос и мотор не раскручивается больше положенных оборотов.
На 6 цилиндровых моторах это 6500 об\мин. О чем есть упоминание на корпусе реле.

 

АКПП переключается по датчику скорости и в зависимости от положения педали газа.
Переключения зависят от оборотов двигателя опосредованно.
Проверка правильности переключения АКПП проводится по спидометру, а не по тахометру.
Это может происходить на ~33км/ч при малом открытии дросселя и на ~140 км/ч при тапке в пол.
Чем сильнее давишь на газ, тем длиннее передачи. Это все при ручаге в "D".

 

Ты уверен, что не переключает на 4ю? При нормальном старте будет всего 2 переключения на 3 и на 4. Начало движения со 2 передачи.

[sergik1703]

Отсечка, это когда реле бензонасоса перестает подавать питание на насос и мотор не раскручивается больше положенных оборотов.
На 6 цилиндровых моторах это 6500 об\мин. О чем есть упоминание на корпусе реле.

 

АКПП переключается по датчику скорости и в зависимости от положения педали газа.
Переключения зависят от оборотов двигателя опосредованно.
Проверка правильности переключения АКПП проводится по спидометру, а не по тахометру.
Это может происходить на ~33км/ч при малом открытии дросселя и на ~140 км/ч при тапке в пол.
Чем сильнее давишь на газ, тем длиннее передачи. Это все при ручаге в "D".

 

Ты уверен, что не переключает на 4ю? При нормальном старте будет всего 2 переключения на 3 и на 4. Начало движения со 2 передачи.

проверял! трогаешся тихонько и разгоняешся набирает 4000 начинает срабатывать отсечка отпускаешь педаль переключается а с 3 на 4 нехочет никак

Сообщение отредактировал sergik1703: 21 August 2012 - 06:45

[ЗоМер]

глянул релюшку она от шестицелиндрового. Что ещё может быть??

Само реле. Ткни перемычку вместо реле, попробуй раскрутить свыше 4000.
Удачи !

[zenderdb]

проверял! трогаешся тихонько и разгоняешся набирает 4000 начинает срабатывать отсечка отпускаешь педаль переключается а с 3 на 4 нехочет никак

 

Что при этом показывает спидометр? Мы не видим твою машину, а информации ваще никакой, кроме 4000.

[Виктор_SEC500]

Всем привет! я вернулся с командировки=)

 

нефига себе тема развилась.. ! сегодня планировал ехать менять генератор и искать реле бензонасоса на 8 zyl ( оказываеться сеччас стоит 4zyl).. так как думаю все рывки при разгоне именно изза неё.. так начал ехать - ПОРВАЛСЯ ремень генератора...я коекак на парковку вернулся.. теперь вопрос. из вашего личного опыта: как доехать 40 км без ремня? я слышал галстук можно накрутить вместо ремня? если зарядить в ТО батарею- хватит доехать 30-40 км? V8 5.6 что делать блин

[zenderdb]

Всем привет! я вернулся с командировки=)

 

нефига себе тема развилась.. ! сегодня планировал ехать менять генератор и искать реле бензонасоса на 8 zyl ( оказываеться сеччас стоит 4zyl).. так как думаю все рывки при разгоне именно изза неё.. так начал ехать - ПОРВАЛСЯ ремень генератора...я коекак на парковку вернулся.. теперь вопрос. из вашего личного опыта: как доехать 40 км без ремня? я слышал галстук можно накрутить вместо ремня? если зарядить в ТО батарею- хватит доехать 30-40 км? V8 5.6 что делать блин

 

40 км без генератора элементарно просто на заряженной АКБ.
Не включай свет и печку.