Спасибо. Сорвал все таки я сегодня эту гайку.Там нормальная резьба. Влево (против часовой) - откручивается.
Гайку на 19 приоткрутил, чуток вывернул шестигранник, гайку на 19 прикрутил.
Завел авто, проверил, легко ли крутится руль (чтобы не "закусило").
Удачи !
От себя добавлю:
Резьба на винте, внутри гайки, тоже с нормальной резьбой.
То есть, что бы уменьшить люфт, выкручивать нужно против часовой.
Теперь у меня этот винт торчит в 2 раза больше, а люфт стал в 3 раза меньше.
Поддомкратчивал перед, что бы колеса были вывешены и руль легко крутился, и что бы можно было ощутить "закус" в центральном положении руля.
Кстати так и не почувствовал как закусывает, оставил люфт чуть меньше сантиметра (если мерить по наружному диаметру руля) - и был полностью удовлетворен.
Когда ослабил гайку, начала просачиваться жидкость. Думаю что если завести с ослабленной гайкой, то может течь быстро.....