Сообщений в теме: 41

[BULDOZER75]

Руль не возвращается потому, что регулировочным винтом перетянул,сдесь ситуация такая,при регулировке изношенного механизма нужно будет делать выбор,потому как, чуть затянуть червяка и у вас в прямолинейном движении люфт уберётся,а при повороте будет люфтить как и было,придётся ещё чють потянуть,и вот эта чють,затянет колонку и руль не будет сам возвращаться,и прилагаемые усилия на рулевое колесо возрастут ,ну а далее по мере износа,будет постепенно приходить в нормальное состояние )) Не у всех конечно такая байда,но если сильный износ,то как-то так.И ещё,если у вас бывает что иногда какбы уводит машину немного в сторону,или вроде того,не спешите грешить на люфт рулевой,вспомните когда последний раз вы меняли плав.сайлентблоки на задних рычагах,и вообще в каком состоянии зад.подвеска.Рыскать может из за неё-легко.

[SavinMotors]

щупаешь редуктор сверху - возле входных штуцеров от насоса справа ближе к сдвигателю гайка на 19 (или 17 - не помню). Внутри гайки винт под шестигранник внутренний на 6. Она одна там такая с регулировчным винтом. Снизу ее почти не видно, но нащупаешь свободно.
Отпускаешь гайку (коротким ключем, лучше сденуть накидником - неудобно там лазить вообще-то) и держишь ключем, шестигранником выкручиваешь понемногу регулировочный винт с одновременным замером люфта.
Крутить винт не очень удобно (короткий шестигранник), но можно.
Колеса должны стоять прямо.
Недостаок такой регулировки - можно перетянуть винт (руль станет тугим), вот когда редуктор свободен, то вращая руками входной вал можно прочувствовать, когда среднюю точку начинает проходить чуть с трудом. Если делать более-менее хоть как-то правильно, нужно снять рулевую тягу с редуктора (благо стопорное снял, болт зажимной открутил - чуть разжал и стянул). При этом рулевую трапецию трогать не нужно.
Закручивать - удерживаешь регулир винт от проворота и затягиваешь гайку. До начала затяжки рекомендую регулир винт чуть на 0,5 оборота вернуть внутрь, так как зажимная гайка его чуть подтянет вверх.
Успехов с редуктором.
По вылету регулир винта думаю можно судить о степени износа редуктора.

 

Спасибо! за совет. А я его всё вкручивал как жигулях.