При такой проверке вакуумник у меня нормальный, рабочий....
вопрос по тормозам
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2012 - 00:00
W210 E280 M112 99год(рестайл) ELEGANCE
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2012 - 09:24
Сейчас еще раз потоптал педаль : не заведенная машина 4-5 качков и педаль дубеет, но есть люфт в начале хода сантимов 7-10, который преодолевается с небольшим сопротивлением..после этого люфта педаль стоит колом и не проваливается дальше.. Блин, ну остался только вакуумник..может из за него такое быть???? раньше такого не было(((
W210 E280 M112 99год(рестайл) ELEGANCE
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2012 - 13:22
Сантиметров?
Велик colnago
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2012 - 15:29
Не должно быть 4-5 качков. Сразу должна уперется. Вакуумник ни при чем в твоей проблеме.
Может быть воздух в системе. На неисправность нового гтц грешить скорее всего нельзя.
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2012 - 15:56
да, 7-10 сантиметров...
W210 E280 M112 99год(рестайл) ELEGANCE
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2012 - 16:01
Тормоза срабатывают во время прохождения этих 7-10 см? или нет?
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2012 - 16:14
в самом конце этого люфта начинают срабатывать....это на заведенной машине..
Сообщение отредактировал anikey124: 04 December 2012 - 16:18
W210 E280 M112 99год(рестайл) ELEGANCE
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2012 - 16:20
Расскажи, как прокачивал.
Уровень в бачке с тормозухой какой держал ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2012 - 17:03
Когда появилась эта проблема, сначала решил менять тормозуху и менял ее в сервисе при помощи этого аппарата который накручивается на бачек и под давлением прокачивает.. проблема не ушла..
Вчера (тоже на сто) они поменяли ГТЦ, залили в него тормозуху, трубки накрутили но не затягивали пока не вышел воздух, потом затянули. одели бачек залили его почти до верха, подняли машину и начали менять шланги.. поменяли, потом я залез в машину и мы начали прокачивать(в бачек ниче не доливали машина была на верху).. честно, я не видел от какого колеса они начали но говорили между собой что нужно от дальнего... и так, я накачивал педаль раз 6-10, потом держал нажатой, а он там внизу отпускал штуцер...педаль проваливалась..и так на каждое колесо..опустили машину, посмотрели бачек жидкость была на 2-3 мм ниже отметки мах. это все.
W210 E280 M112 99год(рестайл) ELEGANCE
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2012 - 17:11
Когда появилась эта проблема, сначала решил менять тормозуху и менял ее в сервисе при помощи этого аппарата который накручивается на бачек и под давлением прокачивает.. проблема не ушла..
Вчера (тоже на сто) они поменяли ГТЦ, залили в него тормозуху, трубки накрутили но не затягивали пока не вышел воздух, потом затянули. одели бачек залили его почти до верха, подняли машину и начали менять шланги.. поменяли, потом я залез в машину и мы начали прокачивать(в бачек ниче не доливали машина была на верху).. честно, я не видел от какого колеса они начали но говорили между собой что нужно от дальнего... и так, я накачивал педаль раз 6-10, потом держал нажатой, а он там внизу отпускал штуцер...педаль проваливалась..и так на каждое колесо..опустили машину, посмотрели бачек жидкость была на 2-3 мм ниже отметки мах. это все.
ЗоМер очевидно намекает на пустую вторую камеру бачка, от которой работает задний контур.
Бачёк должен быть заполнен по горловину при прокачке. доливаешь после прокачки каждого колеса(суппорта)
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2012 - 17:22
Бачек то нафига полным наливать ? - чтобы побольше тормозухи на пол вылилось ?одели бачек залили его почти до верха, подняли машину и начали менять шланги..
Прокачивай тормоза по новой.залез в машину и мы начали прокачивать(в бачек ниче не доливали машина была на верху)..
И, кстати, была тема из серии "не прокачать" после замены шлангов (магистралей). При опустошении системы прокачка только под давлением. Как здесь
Двойной косяк : после замены шлангов прокачка не под давлением, и без подливки бачка до полного при прокачке.в сервисе при помощи этого аппарата который накручивается на бачек и под давлением прокачивает..
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2012 - 17:45
Спасибо большое! эх... теперь поеду качать под давлением этого аппарата... много тонкостей с тормозами и плохо что я их не знал, а еще хуже что их не знают "мстера" в этом сервисе, которые по большей части занимаются немецкими машинами по результатам отпишусь..
W210 E280 M112 99год(рестайл) ELEGANCE
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 December 2012 - 17:45
Не согласен.
Аппарат для прокачки сделали чтобы в одно лицо можно было прокачать систему без качающего педаль человека.
Что типа такого
Еще один его плюс не прое--шь уровень в бачке.
Минус в том что жижа будет всегда твоя, а это не всех устраивает, кто-то только оригинал в свою ласточку заливает, кто мобил, кто еще чего.
И хотя понимаешь что ДОТ4 смешивается с любым ДОТ4, так как по сути гликоль он и в Африке гликоль, с мнением и пожеланиями людей приходится считаться. Ну и цена данного устройства завышена раз в пять.
Самое главное что никаких особенных преимуществ он не дает, то есть с ним нельзя сделать то, что без него.
Если есть лишние ноги, то прокачать можно и должно без аппарата. Главное не упустить уровень в бачке, иначе все сначала.
Теоретически тормозную систему без наворотов реально прокачать самотеком. Для ускорения можно аэратор использовать.
Сообщение отредактировал zenderdb: 04 December 2012 - 19:01
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 December 2012 - 22:00
Сегодня прокачали тормоза вдвоем, без аппарата...все по технологии постоянно доливая по горлышко.. и от дальнего колеса..я лично штуцер откручивал-закручивал..воздуха не было! ни в одном контуре.. сел поехал..изменений нет друг сел прокатится попробовать, сказал что все с тормозами зае..сь, даже не заморачивайся... (у него пассат Б3)... я уже хз что делать..
W210 E280 M112 99год(рестайл) ELEGANCE
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 December 2012 - 22:19
Тормозуха нормально течет при откручивании штуцера ?...все по технологии постоянно доливая по горлышко.. и от дальнего колеса..я лично штуцер откручивал-закручивал..воздуха не было!
Задние тормозные диски блестят ?
Педаль перестала проваливаться ?
Дык, сядь ты к другу в пассат, прокатись, потормози...друг сел прокатится попробовать, сказал что все с тормозами зае..сь, даже не заморачивайся...
Можно повеситься, застрелиться, кинуться с крыши, выпить йаду... - много способов есть...я уже хз что делать..
Можно почитать книгу :
Дейл Карнеги - Как перестать беспокоиться и начать жить.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 December 2012 - 22:51
при откручивании тормозуха течет нормально!
диски блестят!
педаль не перестала проваливаться!
пару дней назад сидел в этом пассате, у него такого большого люфта педали нет ...
W210 E280 M112 99год(рестайл) ELEGANCE
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 December 2012 - 23:08
Раньше - не текла. Что было сделано ?при откручивании тормозуха течет нормально!
Это хорошо- задние тормоза работают.диски блестят!
Ну а таки давлением прокачивал ?педаль не перестала проваливаться!
В горизонтальных трубках тормозов воздух удаляется вместе с тормозной жидкостью прокачкой ( это под авто).
В вертикальных (идущих вверх к ГТЦ) - воздух тупо "всплывает" как ты не прокачивай.
Почему контур сцепления прокачивается только из рабочего цилиндра вверх к бачку с тормозухой ? - да потому что воздух (пузырьки воздуха) там тупо "всплывает".
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2012 - 00:04
С чего взял что раньше не текла?? я такого не говорил...
Под давлением аппаратом не качал..жалко было штуку арам отдавать...сначала решил сам прокачать..
Про сцепление не оч понял..
Тогда на днях поеду на сто под давлением поменяю ТЖ. Могут ли они как то неправильно или плохо поменять ее этим аппаратом??? просто я не очень доверяю местным сервисам..
W210 E280 M112 99год(рестайл) ELEGANCE
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2012 - 22:38
НЕ знаю поможет или нет,но поиск рулит ,есть тема по прокачке тормозов с АБС там немного другая метода,и если завоздушили гидроблок АБС то прокачать иожно только под давлением
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 December 2012 - 10:33
Нет никакой разницы при прокачке тормозов с АБС или без оной. Если прокачка осуществляется частичной заменой тормозной жидкости (без завоздушивания) магистрали тормозов.есть тема по прокачке тормозов с АБС там немного другая метода
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных