Поделюсь своей проблемой, уже решенной.
7 месяцев назад купил себе 190го дизеля. Туговато было переключаться со второй на третью передачу. Старый хозяин при этом уверял, что кулиса стоит новая, просто надо разработать. Не очень верилось.
Со временем ситуация становилась все хуже и хуже. К концу осени стали плохо включаться 1я, 2я и задняя передачи - после поездки по говороду рука просто отваливалась. Выручал только тяговитый двигатель - иногда можно было не переключаться.
Когда стало совсем невмоготу, все-таки заехал на яму хотя бы посмотреть, в чем проблема.
Заочно приношу извинения старому хозяину - кулиса действительно была новая. Но вот промежуточные рычаги, на которые идут тяги с коробки передач, просто заросли грязью и ржавчиной. Короче, проблему решила кардинальная чистка.
От так... Не все то сломано, что заедает...
Кулиса
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2006 - 11:51
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2006 - 11:59
Это так называемые переводные рычаги. Где-ж Вы ездили?!!!
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2006 - 14:08
дык... В том-то и дело, что не я... До меня. Думали вообще, что будем менять все, что там есть.
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2006 - 14:12
я знаю как правильно регулировать тяги
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2006 - 14:58
Он знает, как правильно регулировать тяги !я знаю как правильно регулировать тяги
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2006 - 16:27
Прошу прощения, но по какой-то сслыке с этого... или другого сайта была в свое время скачана книжка Х.-Р. Этцольд "Это делается так", где красиво и просто описан процесс регулировки этих тяг. И лезли мы под машину с намерением, ежели что и отрегулировать их заодно, если понадобится. Не понадобилось...
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2006 - 16:35
я сам давно и много знаю чего и как
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2006 - 17:01
Он сам давно и много знает чего и как !я сам давно и много знаю чего и как
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2006 - 19:39
vano-sha
ну дык рассказал бы как, а не флудил бы.я сам давно и много знаю чего и как
У меня след проблема. Плохо втыкается первая передача, все остальные гуд. Не знаю в чем дело. Стоит включить вторую, а следом первую - то включается. Да еще. На небольшой скорости тож не могу включить. Где искать причину?
W124, 250 D, 1992, - продан
W210, 200CDI, 2000,
W210, 200K, 1999
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2006 - 20:44
Да в тех-же переводных рычагах, ИМХО.
Ну и, конечно, в поиске! Рассматривали неоднократно.
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2006 - 02:39
А ты приглядись к втулкам кулисы.Если ручка передач сильно болтается то это они.Если "кончились" втулки кулисы, то можно купить в магазине две втулки от жигулевского моторчика печки и потом приходит счастье. Втулочки как родные(чуть уменьшить толщину по месту –8mm) входят на место разбитых мини-мерсо-сайлентов в кулисе. Все смазывается до кучи и ставится на место.. Ну или просто заменить на новые оригинальные втулки. Передачи втыкаются железно.
W124 230 ke-j
Кризис дополз и до меня... Сыр ем с плесенью, вино пью старое, в машине езжу без крыши.....
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2007 - 12:02
А вот у меня такой вопрос возник по теме.
Разобрал механизм выбора передач, заменил сайлентблоки на новые. Какую смазку напихать в етот механизм? Гафитка пойдет? Или литол/циатим? Или чем жидким смазать?
MB 190E 1983г. 2.0 KE-j 4МКПП WDB2010241A039899
Peugeot 206cc
ВАЗ-21093
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2007 - 12:09
Напихай консистентной, только морозоустойчивой, чтоб зимой не примерзло. И сверху полей моторным маслом.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2007 - 12:14
О, спасиб!
Есть у меня замечательная буржуйская графиточка - прям чистый мед
MB 190E 1983г. 2.0 KE-j 4МКПП WDB2010241A039899
Peugeot 206cc
ВАЗ-21093
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2007 - 12:21
Только посмотри, чтоб вкраплений не было (разотри между пальцев), ибо отечественная графиточка приводит к заеданию рычага.
Хорошо подходит смазка для подшипников передних ступиц.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2007 - 21:56
у меня ручка болтается как д***о в проруби... и передачи втыкаются не ахти..
можете выдать инструкцию из серии "ремонт кулисы для чайников"?
типа
1. купить делать такуюто
2. заехать на эстакаду и снять то-то и тото..
можно конечно заехать в сервис, но щас на улице тепло... можно самому повозиться... =)
230E W124, 102.982, 91г, 4-МКПП
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2007 - 22:54
вот одна из тем :
http://oldmerin.club....php?t=...?????
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 May 2007 - 22:29
Подскажите плиз! Е240 98 года, Сильные люфты в первой и второй передачах(рычаг ходит вперед-назад)+ иногда вылетает первая. Что нужно поменять в механизме выбора?
BMW740I 99год-сейчас
E240(112911), МКПП, 98год
Ваз 2108-21012-было много
Land Rover Discovery-был недолго
Hyundai Sonata 3 был
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 July 2008 - 22:56
подниму тему, дабы не плодить...
коллеги, у меня с кулисой тоже какая-то беда...
поиском пошуршал, но к сожалению про решённую проблему отписались двое... автор этой темы и нашедший колпачек от ручки...
у меня проблема похожая.
1-2 все отлично, 3-4 тоже, а вот 2-3, 3-2 и подобные вариации происходят с хрустом, хрустит, или щелкает в самой кулисе, причем необходимо прилагать усилие, небольшое, но усилие)
на нейтралке тоже как-то не совсем гладко рычаг двигается, то нормально, то заедает.
тяги смотрел, вроде нормальные...
тут же нашел про втулки которые от вазовской печки подходят для ремонта кулисы, что за втулки и как они правильно называются, что в конце концов говорить продавателю в магазине?)))
Уаз 3962. продан
W-124 230 продан
Skoda Octavia Tour WTS 2008 г.
21099 1999 г. продана
21015i 2001 г. продана
Volvo S70 T5
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 July 2008 - 23:35
Втулки кулисы МКПП - 140 267 04 50
W124, E220C, '94, АКПП
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных