Сообщений в теме: 84

[tankist]

Вот интересно мнение, сейчас на улице по утру -23, машина стоит на улице под окном, гаража нету, заводится мурз то хорошо, но вот интересно, на сколько это ему вредно? Да и вообще, нормально ли это заводить его в такой мороз? Все таки старичок уже, большая ли вероятность что там что то выдавит что то потечет и т.д...
С одной стороны, идти на работу пешком в стоградусный мороз, когда под оком машина как то не айс, а с другой, заводить ее и думать что он бедненький сейчас отдаст концы от такого мороза тоже жалко...Так вот как вы смотрите на эти противоречия? Или я зря парюсь, если заводится то и все норм будет? И вообще, вы трогаете машины свои в такой мороз?

[tele3]

потеплее одеться и в путь.ждать пока кончатся грёбаные морозы

[ванятка]

Заводи и едь.

[ton-chel]

мне без машины ни куда... поэтому в любой мороз ...

 

этой зимой мах было -33.. пускаеться первого раза..

 

ЗЫ: - правда сильно промерзший.....

[geordiec]

Заводи и едь.

+1

[BRdm]

масла хорошего зимнего налей, хорошо прогрей- и в путь.

[ванятка]

.ждать пока кончатся грёбаные морозы

а летом ждать пока жара спадёт..
вдруг перегреется..

[piton]

зачем нужна машина, на которой нельзя ездить?!? особенно тогда, когда ходить пешком ну совсем некомфортно!

[tankist]

Так я и так каждый день езжу, ну значит никаких проблем не будет!

[Тётя Мотя]

итить... -23.... это серьёзно за сильный мороз считается?

 

тогда дааа... как поют наши чукчи:

 

Ни толкучки, ни возни -
Скажем для примера.
Ни борьбы за место нет,
И ни милиционера.
За спиной летит снежок,
Мчатся нарды с кручи.
Мерседес – хорошо,
BMW – хорошо,
и VW – ничего,
А олени лучше!

[scretch06]

140 запускаю с автозапуска, 10 минут прогрева и машина нагрета почти до 80. Кабанцэ красавчег! 220 греется нереально долго, 20 минут минимум танцуешь с бубном вокруг, чтобы до 40 нагреть!
А так-заводятся ездят в любой мороз.

[sheremet]

хорошее масло, обслуженный мотор, бодрая батарейка - и машинке будет легко и самому приятно!

[kostya_ufa]

Вот интересно мнение, сейчас на улице по утру -23, машина стоит на улице под окном, гаража нету, заводится мурз то хорошо, но вот интересно, на сколько это ему вредно? Да и вообще, нормально ли это заводить его в такой мороз? Все таки старичок уже, большая ли вероятность что там что то выдавит что то потечет и т.д...
С одной стороны, идти на работу пешком в стоградусный мороз, когда под оком машина как то не айс, а с другой, заводить ее и думать что он бедненький сейчас отдаст концы от такого мороза тоже жалко...Так вот как вы смотрите на эти противоречия? Или я зря парюсь, если заводится то и все норм будет? И вообще, вы трогаете машины свои в такой мороз?

 

между своим здоровьем и здоровьем автомобиля я выбрал бы первое...

[Рыжий_Ап]

Запуск в -20 при любом самом качественном масле, по износу двигателя равен примерно от 100 до 500 км пробега по разным данным, железо по железу будет молотить в первые секунды в любом случае, кроме предпуского нагрева естественно. Если машина дорога как раритет, пусть стоит в мороз, а так - считаю , что машина должна ездить постоянно.

[tele3]

Запуск в -20 при любом самом качественном масле, по износу двигателя равен примерно от 100 до 500 км пробега по разным данным, железо по железу будет молотить в первые секунды в любом случае, кроме предпуского нагрева естественно. Если машина дорога как раритет, пусть стоит в мороз, а так - считаю , что машина должна ездить постоянно.

а запуск в ноль градусов значит от 5км и до 25

[haligali123]

Если ездить так ездить и пофиг , мороз или жара. Нужно просто содержать авто в должном состоянии, хотя-бы по механике.
Если просто тупо до работы добраться предел 10км пути живя в городе и за боротом ниже 20-ка, то я бы выбрал такси, ибо дешевле и сразу в теплую авто садишься.
Почему дешевле: да потому как прогрев салона только будет минут через 30-ть ! Трансмиссия прогреетося тоже только через этот период времени или около 15-20км пробега --а это как-то на дубовых амортах ехать не айс, а потом хоп и опять стоянка до вечера . а потом обратно домой. Да и это чувствуется даже очень.
А то что ресурс уходит с запуском ДВС в морозы, так это факт и неоспаримый хоть что туда ни лей из сущесвующих на данный момент смазочных материалов.
ЗЫ: Я так когда вообще один еду, прогреваю от силы пару минут и путь, потом рычаг АКПП в 1-ю передачу и поплелся до трассы на ней, это 2км пути, по времени около 5-ти минут, как раз и полностью ДВС прогревается до рабочей температуры и в салоне уже теплеет и аморты немного отходят в щадящем режиме, в городе конечно так не побалуешься, т.к только если прогрел ДВС, выезжаешь и опа светофор на светофоре со своим ритмом движежния.

[zaikov_sputnik]

А я сегодня завелся с помощью газели...авто то не в гараже стояло...и 2 дня я не ездил на нем...

[VADIC]

Езду каждый день,машина гаража тоже не видит.......
Жалко конешна, но такова жизнь

[Kolokol]

дизль в любой мороз заводится норм с первого раза, что 140й, что 202й, правда пришлось аккумы свежие поставить в оба авто.

[Merin s]

у меня сарай на 103-м моторе с полпинка в -35 заводился, это был где-то год 2009-10, в те года были морозы сильный,а сейчас он стоит в отапливаемом боксе где +25 градусов с вентиляцией и т.д, прошлую зиму не ездил и эту тоже не ездит, ну тут проблемы с ним надо решать поэтому перестала машина ездить зимой. А так заводится легко, унего сейчас в добавок новый АКБ на 100 AH бошевский.