Сообщений в теме: 294

[Misha190E]

что непонятно?

 

когда нет ошибок (ЭБУ не видит проблем) то он показывает как он регулит смесь, т.е. показания бегают вместе с током ЭГРД.
Когда появляется проблема, например обрыв ДТОЖ, показывает сразу код и будет показывать пока не устранишь проблему... Вспомни как у тя 30% показывало - и при включении зажигания она была, и при заведенном

 

а когда показания плавают то это лямбдарегулирование! Просто когда система обедняла смесь и уперлась в предел то будет 20% стоять постоянно, пока ты не перейдешь на ХХ например... погазуй, посмотри что и как, сам все поймешь, там все прозрачно...

[La_Costa]

когда я ездил с подключеным вольтметром к лямбде напруга во время двежения была постоянно 0.9В-0.8В почти всегда. А на диагностике сейчас я вижу 10.9В Это оно и есть????:

 

Т.е. когда ты давишь тапку и едещь, пара дозатор+расходомер наливает слишком много бензы, это видит ЭБУ с помощью лямбды (которая смотрит выхлоп)

[Misha190E]

да, лямбда показывала что смесь богата...
вот на ХХ у тя она прыгает, как и должно быть, а под нагрузкой висит - вот и диагноза кажет что она уперлась и больше уменьшать дозу не может (20%)

[Misha190E]

Кстати, если это ты писал что у тя расход менялся с открытой крышкой бака, то темой давления тебе прийдется заняться, потому как если действительно при наличии разряжения в баке подача ухудшается, то это может привести к падению системного двления, а на КЕ это приведет к обогащению под нагрузкой (если давление не упало ниже 4-х бар)...

[La_Costa]

всё понятно......завтра значит сдедуюший этап на пути к мечте

 

постараюсь выставить ЭРГД. Манометра нету
завтра зделаю отпишу.

 

Миша если бы тебя не было я не знаю чёбы делал , наверное продал бы уже и взял свежий, всмысле то из дойчланда. Тока нравится этот не хоца продавать...

[La_Costa]

я уже неделю с приоткрытой катаюсь, пшик не делает, сначала расход приведу в порядок потом посмотрю будет ли менятся с закрытой и если нада по поковыряю.

[Misha190E]

это тоже сделай
http://www.oldmerin....t=10723&start=6
ишо неплохо замерить слив в обратку с регулятора давления, там должно быть 1.5 литра за минуту, что косвено характеризует что насос нормально жужжит...

[La_Costa]

когда нет ошибок (ЭБУ не видит проблем) то он показывает как он регулит смесь, т.е. показания бегают вместе с током ЭГРД.

Например предел обеднения это 20% (что соответсвует току ЭГРД -10мА). Дальше система не может обеднять и показывает тебе что уперлась в предел.

На ХХ ток должен быть около 0мА, а в движении???
немного не понятно. Если я давлю сильно на педаль смесь должна быть богатой, чтобы резко ускориться, а лямбда будет обеднять???
Если у меня слишком богатаяс месь, почему тогда нет чёрного дыма или нагара на свечах???

Твоя задача сделать так чтобы в движении показания плавали 50-60*

Это означает что смесь нормальная или чуть бедная??? Ведь если у меня 20% это слишком богатая???
Я правильно понимаю?

[Misha190E]

в идеале машины с ЛЗ сделаны так чтобы на ХХ казало 50% (т.е. ток около 0мА), а в движении 50%-60%(ток 0-3мА)...
Все будет нормально, не забивай себе голову... Если очень хочется про ускорение и т.п. почитать, то теорию открой, вроде тут в форуме была ссылка на нее...
Просто у тя механика готовит ПЕРЕОБОГАЩЕНУЮ смесь на верху, а на ХХ ты ее сам отрегулил винтом СО. А ЭБУ занимается тем чтобы загнать смесь в норму, но не может (20%)

 

по аналогии с карбом винт СО так же как в карбе на ХХ строит смесь, а ЭГРД задает уровень во всем диапазоне, как уровень в поплавковой камере...

[La_Costa]

в движении 50%-60%(ток 0-3мА)... т.е. изначально смесь чуть чуть обеднённая должна быть? чтобы в движении лямбда обогащала немного?

 

Ты извини за столько вопросов, просто мне понять нада как чё работает.
Штобы в дальнейшем мог всё сам сделать и всем желающим помочь.

[Misha190E]

да

[La_Costa]

покрутил... но кажется перекрутил.

 

на ХХ 50% и скачет немного СО подкрутил немного.
в движении если спокойно разгоняться, 50-75%, если тапку в пол то упирается в 80%...

 

короче завтра чуть добавлю

[Misha190E]

да, 75 это совсем бедно... крути обратно
Кстати у тя видимо ишо и кнопка полной нагрузки не работает, раз при тапке в пол кажет не 50%... но этот микрик нафих не нужен, я его оторвал уже давно, чтобы видеть лямбдарегулирование...

 

И потом не надо уж при тапке в пол проверять - можно при нормальном движении на 3-ей передаче... хотя в любом режиме движения он не должен далеко уходить... а вот при тапке в пол возможны варианты - у меня ползет менее 50% но это может быть и следствие падения системного давления (перелив получается)

[La_Costa]

Кстати у тя видимо ишо и кнопка полной нагрузки не работает, раз при тапке в пол кажет не 50%

я так давил, что микрик не нажимал....

 

ХХ - 55-60%
слабо давишь - 60-70%
сильно давишь (не нажимая микрик) - 70-80%

 

завтра добавлю на ЭГРД и покручу СО на ХХ

[La_Costa]

покрутил...

 

сейчас:
ХХ 50% +-5%
нормальный разгон 60%
быстрый разгон 70%
кикдаун 50%

 

Миша, что скажешь есть ли смысл ещё ловить????? чтобы и при быстром разгоне, 60% было максисум?? будет ли "быстрый разгон 70%" влиять на расход???

[Misha190E]

если динамика устраивает то оставь так, смотри расход... просто странно что у тя до 70% доходит при разгоне, потому как это нуна секунд 10 тоно разгоняться, чтобы оно доплыло до туда

[La_Costa]

потому как это нуна секунд 10 тоно разгоняться, чтобы оно доплыло до туда

ну да... не прям 50 потом сразу 70. разгоняешься.. ползёт, ползёт,... и доползает до 70%. Покатаюсь, замеряю расход, и покручу мож....
Динамика устраивает, сейчас ощущение как будто немного отпустили хвост машине полегче разроняться стало...

[La_Costa]

Всех с Новым Годом. Успехов во всём.

 

Кто может дать ссылку на теорию по КЕ.

 

С показометром бака непонятки какие-то, постоит ночь и утром уже меньше показывает. С росходом тоже пока не понял стал меньше ржать или нет

[Misha190E]

Начинай с К-Джета.
http://bmworg.ru/rep.../inj_system.php

[La_Costa]

Миша, что можешь ещё посоветовать, по снижению расхода. Что ещё может влиять кроме впрыска??