Сообщений в теме: 53

[s534]

Вот создаю еще одну тему....
Заводилки меркнут наровне с этой бедой.( http://www.oldmerin....howtopic=122608 )
Перестал ехать так как раньше...просто пропала динамика и все. Толчки ,дергается...
На нажатие педали толком реакции в ускорении нет... Так звук меняется,т е сама по себе она открывается.(наглядно проверял)
ХХ ровный.
Мотор не убит,компрессия соответствующая,расхода масла нет.

Бензонасосы,их фильтер,свечи,катушки,проводка,заслонка,герметичность все это или исправно или не вызывает нареканий.
Раньше проявлялось только после того как активно поездишь,заглушишь заведешь и все ок. Сейчас не помогает.

 

Мои подозрения ДМРВ или регулятор фаз (точно не помню)
ДМРВ зачем то помыл, регулятор фаз мог отравить маслом(уже поменял).

 

Как вычислить неиспраность ДМРВ так толком и не понял почитав темы разные.
А вот про "РФ" вообще ни чего не нашел. Кроме только что принципа действия.
Отключал от него разьем,даже показалось что поехала,не так конечно как раньше. Но потом все встало на свои места.

 

Диагностика только как и прежде на ДПКВ жалуется,но это и раньше было,не мешало "щекам подголовник обнимать "

 

Что за хрень привязалась,уже и не знаю
Советуйте.

[Temruychanin]

ДМРВ - сигнал на хх 1,0 вольт и дальше до отсечки 1,9.
ДПКВ - надо разобраться в первую очередь.

[-001-]

первым делом на диагностику..

[i-render]

Уже советовал в соседней теме, человеку помогло: побрызгай карбклиинером на пластины ДМРВ (почисти его). Если почуствуеш разницу после этого, то дело в нем.

 

http://www.oldmerin....howtopic=119817

[s534]

Уже советовал в соседней теме, человеку помогло: побрызгай карбклиинером на пластины ДМРВ (почисти его). Если почуствуеш разницу после этого, то дело в нем.
http://www.oldmerin....howtopic=119817

Вот так я и сделал...Походу все испортив...
Про ДПКВ,дело не в нем ,он и раньше без метки был,но машина ехала. Только не заводилась.

[s534]

ДМРВ - сигнал на хх 1,0 вольт и дальше до отсечки 1,9.
ДПКВ - надо разобраться в первую очередь.

К каким местам подключить прибор ?

[Temruychanin]

К каким местам подключить прибор ?

К жгуту проводов на ДМРВ. У разъёма, сигнальный провод иглой прокалываешь и меряешь. При включеном зажигании - 1 вольт и дальше сигнал нарастает при заводке и повышении оборотов до 1,9 вольта.
Там три провода. Один 12 вольт с реле перегрузки и две массы, а четвёртый - управляет подачей топлива через ЭБУ. (писал об этом, поищи мою тему в эл.сист.впрыска).
Пока не решишь проблему с ДПКВ, остальным можешь не заниматься и уж тем более не тереть пластины на ДМРВ.

[Misha190E]

При включеном зажигании - 1 вольт и дальше сигнал нарастает при заводке и повышении оборотов до 1,9 вольта.

у него

124,3.2,5мкпп,1995

а значит значения:
0.1В - при неработающеммоторе
~0.8В - на ХХ прогретого мотора
>3В если тапок в пол (мотор отсекает около 4000)

[s534]

К жгуту проводов на ДМРВ. У разъёма, сигнальный провод иглой прокалываешь и меряешь. При включеном зажигании - 1 вольт и дальше сигнал нарастает при заводке и повышении оборотов до 1,9 вольта.
Там три провода. Один 12 вольт с реле перегрузки и две массы, а четвёртый - управляет подачей топлива через ЭБУ. (писал об этом, поищи мою тему в эл.сист.впрыска).
Пока не решишь проблему с ДПКВ, остальным можешь не заниматься и уж тем более не тереть пластины на ДМРВ.

Так понял на сигнальном относительно массы и мерить.
Я же писал,что проблемы с датчиком всегда были,не мешало быстро ехать. Хотя и понимаю что это странновато,вообще поидее не должен был заводиться.
А решение проблемы не секрет,замена маховика (нет магнитной метки).

[s534]

у него

 

а значит значения:
0.1В - при неработающеммоторе
~0.8В - на ХХ прогретого мотора
>3В если тапок в пол (мотор отсекает около 4000)

Спасибо.
Кстати отсечки у меня на 4х почему то и нет .На месте крутится до красна

[Coala]

Кстати отсечки у меня на 4х почему то и нет .На месте крутится до красна

найди к-лайн адаптер, скачай мою прогу. сделай диагносику и я погляжу... так проще чем гадать. не гарантирую что увижу, но все возможно и затраты минимальны

[s534]

найди к-лайн адаптер, скачай мою прогу. сделай диагносику и я погляжу... так проще чем гадать. не гарантирую что увижу, но все возможно и затраты минимальны

Не совсем понял что ты советуешь конкретно.
Что такое к-лайн адаптер? Где взять твою прогу? И как её (диагностику) сделать?
А так буду очень благодарен!

[Misha190E]

Что такое к-лайн адаптер?

тут все написано: http://www.oldmerin....showtopic=10333
если есть друзья с машинами особенно из группы ВАГ, то поспрошай их, обычно они с адаптерами

 

Где взять твою прогу?

www.mediafire.com/hfmscan

 

И как её (диагностику) сделать?

с программой идет файл readme.txt - читаешь его и выполняешь как там написано.

[ЗоМер]

Misha190E
Миша, я почистил "секреты ремонта", и сообщения переиндексировались.
Теперь в твоей теме по "КЕ" ссылка на пропайку реле ведет не туда.
Поправь, пожалуйста.
http://www.oldmerin....=...st&p=235968
Спасибо.
Сорри за офф...
Удачи !

[s534]

у него

 

а значит значения:
0.1В - при неработающеммоторе
~0.8В - на ХХ прогретого мотора
>3В если тапок в пол (мотор отсекает около 4000)

В положении " в тапок" показало максимум 2.8 В
Смерть ?!

[Misha190E]

маловато это конечно но это не смерть если другие значения нормальны.
причин малого расхода воздуха на тапке может быть много, например забитый кат (Если есть), кривые фазы и т.п.

[s534]

маловато это конечно но это не смерть если другие значения нормальны.
причин малого расхода воздуха на тапке может быть много, например забитый кат (Если есть), кривые фазы и т.п.

Думал и про кат,он есть. Но не мог же он перестать пропускать газы в один день.
Кривые фазы...только если цепь перескочила...
Просто все внезапно случилось,вчера ехал,седне уже нет...
До трех тысяч еще разгоняется,а дальше как за бампер задний кто то хватает.

Сообщение отредактировал s534: 31 August 2012 - 12:05

[Misha190E]

если бы это был дмрв то после его отключения машина бы крутилась легко
а так нужно все проверять начиная с подачи бензина и заканчивая пропускной способностью выхлопа...
у меня кат создавал противодавление и мотор очень долго крутился с 3000 до 6200 при тапке...

[s534]

у меня кат создавал противодавление и мотор очень долго крутился с 3000 до 6200 при тапке...

Вот вот! Такая ерунда!
Ты выписал ему приговор! Надеюсь поможет.

Прикрепленные изображения

• 

[Misha190E]

Ты выписал ему приговор! Надеюсь поможет.

приговор выписывает манометр. я втыкал его вместо лямбды и при тапке в пол у меня было давление 0.8 бар при норме не выше 0.2 бара... так что перед тем как лезть - замер и далее вывод, и никак иначе.