Сообщений в теме: 255

[komissar]

Звони Курантову. Он и посоветует и отремонтирует. Нельзя себя так мучать, и машину нельзя мучать. А Курантов это Брэнд!

[BMSeer]

это он в апрелевке?

[komissar]

Он в Апрелевке. У него есть помощник Женя, живёт как я понял в Москве. Он тоже может взглянуть.

[BMSeer]

Приветствую Вас!

 

Забрал сегодня из сервиса... Без меня машина работала вроде нормально, как я пришел начало колбасить В результате разъединили контакты блока (за аккумулятором) и машина заработала!

 

В связи с этим вопрос :

 

За что отвечает блок (малый шириной сантиметров 14-15) по количеству контактов сказать не могу.. Как мне сказал электрик главная часть - коммутатор... И второй вопрос можно ли ездить с разъединенным конатактом (без электроники)?

[Misha190E]

14-15 по ширине это на мозги КЕ больше похоже... там разъем на 25 контактов...
ишо там есть маленькое черное реле это насоса,
и серебристое высокое с предохранителем это реле перегрузки...

 

без мозгов КЕ мона ездить, просто на холодную будут проблемы с пуском ипрогревом, а на горячем все ок...

[MYKOLA]

Слушайте,а это случайно не проблемы с ЭГРД,чтото очень близко

[Misha190E]

Рома машину смотрел - раз сказал зажигание, значит оно

[MYKOLA]

А каким боком ЭБУ к зажиганию?

[BMSeer]

С другой стороны при прогреве можно включать, хотя разницы мало...

 

У меня машина на холодную заводилась раза с 7 последние дни, так что разницы немного, просто интересно что контролирует этот блок (он первым стоит к аккумулятору).

 

Мы там с ним поэкспериментировали, заводим, поработает секунд 10 и глохнет, работает на 450 оборотах вот вот заглохнет - скидываем разъем - обороты выравниваются и становяться 600-700 приемистость нормальная и так раз 7 пробовали, как только надеваешь до щелчка, сразу падают обороты и глохнет... Покатаюсь так, просто для информации интересно за что он отвечает ведь не только ведь за прогрев (похоже что и 25 контактов)

[Misha190E]

никаким... но тут ведь тема какая - мастер видел глюк по этой системе, а до этого вообще было непонятно в какую сторону смотреть, ведь был мессаг что и промывка в бак помогала каким-то боком

[Misha190E]

это мозги КЕ... он управляет всего 2 мя исполнителями:
РХХ чтобы поддерживать ХХ в нужном диапазоне
ЭГРД - чтобы обогащать смесь на прогреве, отсекать топливо на ПХХ и при превышении оборотов выше 6200, а так же тонко подстраивать смесь на горячем по ЛЗ... отключив ЭБУ у тя система работает на чистой механике без проблем на горячей...

[MYKOLA]

Мы там с ним поэкспериментировали, заводим, поработает секунд 10 и глохнет, работает на 450 оборотах вот вот заглохнет - скидываем разъем - обороты выравниваются и становяться 600-700 приемистость нормальная и так раз 7 пробовали, как только надеваешь до щелчка, сразу падают обороты и глохнет...

Получается ЭБУ душит ЭГРД (дифдавление)А вот от чего это просходит-вопрос?Всётаки я думаю надо проверять давления(Блин у Вас же Столица-что мастеров по КЕ нет)

[Misha190E]

да, если помогает снятие ЭБУ, значит кривой ток идет на ЭГРД, но с какого перепугу непонятно
хотя в инете было пару случаев смерти ЭБУ, приводившей к глюкам именно на КЕ...

[ЗоМер]

А я бы снял эти мозги Ке, вытащил бы плату и пропаял...
Ведь были же ситуации у BMSeer , когда машина ехала и с подключенным разъемом - значит блок не умер, а именно глючит !
Особое внимание нужно уделить этому разъему на 25 контактов.
Просто приносили нам на работу всякие блоки от Мерседесов, один даже с грузовика - поднимает и опускает кузов над дорогой. Причем автоматически, анализируя скорость, состояние дороги, вес груза, температуру наружного воздуха - банальная (и аккуратная) пропайка спасала от замены блока стоимостью 7-8 тысяч евро.
Удачи !

[BMSeer]

Я согласен, мне самому интересно, но пока деньгофф нет буду так ездить... Но получается что сам блок накрылся? или же это обрыв цепи... Ведь там обрываться негде , я же вроде все пролазил... Через монтажный блок может идти система? Есил например окисление контакта на предохранитьеле или еще что?

[Misha190E]

Может быть и блок внутри непрапай как сказал ЗоМер... В принципе ты блок б/у на разборе куишь баксов за 50, тока обговори возврат если что...

 

так же косяк может быть в проводке от датчиков до мозгов, у меня такая засада например, уже вычислил, но разбирать жгут и паять проводки влом, да и не напрягает мой глюк...

[ЗоМер]

Возможно глючит сам блок. Если бы он накрылся, ситуация была бы однозначной - снял разъем - едешь ( на чистой механике), одел разъем - не едет. Но ты же пишешь, что то работает, то нет.

 

Из классики :

 

Все неисправности электрооборудования сводятся либо к отсутствию контакта там, где он должен быть, либо к наличию контакта там, где его быть не должно.

 

В.И. Ленин , ПСС. Т 115, стр. 210, 5 абзац сверху.

 

 

 

Сними на хрен этот разъем, иначе МОЖЕШЬ УБИТЬ БЛОК. Вот тогда и будешь копить деньги...

 

Пока попробуй подружиться с паяльником, либо найди знакомого -электронщика, радиолюбителя ( в идеале - лучше сам), чтоб аккуратно (неделю не пить) пропаять электронную плату . До кучи заменить все электролитические конденсаторы на плате. Ну спасало это не раз от замены дорогущих электронных блоков, на разных машинах - Мерседесах, бмв, вольво - ну попытка не пытка, ну попробуй...

 

Удачи !

[BMSeer]

ЗоМер
Misha190E
Спасибо!

 

Так сказать образование обязывает разобраться вроде в институте изучал, но так это все ддалеко было )) Разберу, поппробую, может для начала разберу и промою в спирте или около того а потом уже за паяльник, а как сломаю, тогда и электронщикам отдам ))) Причины на мой взгляд либо не плотное соединение частей корпуса блока, что маловероятно,но возможно... либо как миша говорит мост где-то между датчиками и блоком, хотя может быть и в вилке самой контакт, если блок не поможет, отдам что бы прозвонили... Сам я чкасто по командировкам... Спасибо товарищи...

[BMSeer]

Здрасствуйте, теперь температура поползла.

 

Заметил когда она почти 120 , машина тупит... Остановился, прогазовал - температура упала до 95, в процессе движения - от 100, останавливаешься, газуешь - опускается, печка не помогает - что может быть? Да, вискомуфта накрылась..., возможно жто из-за нее?

[BMSeer]

Не знаю надолго ли но разобрался вроде!
По дороге на сервис (левый поворот) машина встала поперек дороги и не хотела ехать!!! Кое как переполс дорогу заехал на сервис снял ЭБУ и с эмоциями его так об пол в машине!! Потом на коленях разобрал - проверил вроде не сломал ничего , попробовал поставил и О, чудо машина заработала!! Теперь 2 день езжу перебоев вроде не видно... Только машина очень туго реагирует на газ (утыкается) после 4000 тыс. оборотов.. Это почему? На скоростях за 120 - 130 плохо набирает ... Первый раз когда поставил машина набирала вообще только до 4000, на 2 передаче на ходу довел обороты до 5000 теперь после 4000 разгоняется но как то медленно, но разгоняется... Что это может быть? Может ушиб мозга конечно но от чего зависит поведение двигателя на высоких оборотах?

 

Спасибо всем кто мне помогает!!!!