Сообщений в теме: 17

[Stepanz]

Добрый вечер, автолюбители)
190 2.0 102.962
Машина двоит и глохнет
1 и 4 свеча залитые.
Куда смотреть, что заменить? Расскажите плз

[ЗоМер]

Куда смотреть

Сверху. КЕ.
Удачи !

[Stepanz]

Сверху. КЕ.
Удачи !

Ну перенесите туда тему, я уже поиском пользовался.
Спасибо

[Stepanz]

Такое может быть из за неверной настройки CO ?

[ЗоМер]

Такое может быть из за неверной настройки CO ?

Уже накрутил ?
Переношу.
Удачи !

[Stepanz]

Уже накрутил ?
Переношу.
Удачи !

Стыдно))

[tolstun66]

Что крутил теперь крути обратно, откуда нам знать что там было кручено. Если только винт СО ,это одно, а если что-то еще, то настраивать надо все. И почему тогда не заливает 2 и 3 цилиндр?
Может пришло время сделать полную проверку?

[Stepanz]

Да врятли дело в CО потому что работал он при этих настройках.

[tolstun66]

Ну тогда смотри форсунки, давно менял, и менял ли вообще когда нибудь? Форсунки не вечны рассчитаны на 70-80тыс км.

[gogadoc]

а свечи.свечи то работают?

[Stepanz]

Форсунки не менял
Свечи новые система зажигания вся проверена

 

Как-то можно проверить черепаху без форсунок, насколько правильно она подает топливо?

[tolstun66]

Свечи новые система зажигания вся проверена
Как-то можно проверить черепаху без форсунок, насколько правильно она подает топливо?

Конечно можно. Но сначала проверить и заменить форсунки.
http://www.oldmerin....showtopic=26320

[alex99081]

Форсунки не менял
Свечи новые система зажигания вся проверена

 

Как-то можно проверить черепаху без форсунок, насколько правильно она подает топливо?

а что с ней стало в раз,да так что 1и4 стало заливать,все таки попробуй форсы поменять.

[Stepanz]

да вы были правы, а CO перекручено просто до упора но дело в двух форсунках которые не пропускают вообще топливо
Их как-то можно почистить?

[tolstun66]

А точно, что не пропускают форсунки? В колодцах дозатора на этих каналах топливо появляется?

[alex99081]

в каких цилиндрах,для начала?

[Stepanz]

в колодцах равномерно появляется топливо

[tolstun66]

Есть несколько способов промыть форсунки. Но занятие это бесполезное и дорогое, если на стенде. Надо менять на новые, причем все разом.
Можно отдать специалистам, промыть на стенде. Хватает максимум на три месяца. По цене почти сопоставимо с новыми.
Можно взять карбклинер (очиститель карбюратора фирмы "ABRO"), вставить тробочку в распылитель, второй конец подмотать, изолентой или фум лентой так, чтобы плотно входила в отверстие входа форсунки. На выходе форсунки есть маленький пятачок. Сделать из прочной но тонкой нити петельку, поддев иголкой накинуть на этот пятачок, слегка оттянуть и в этот момент прыснуть из баллончика. Прыснуть немного, чтобы форсунка наполнилась раствором, и дать откиснуть минут 30. Затем оттягивая пятачок промыть подольше.
Можно использовать медицинский шприц. Набрать промывочной жидкости (я использую 1:1 ацетон и керосин), плотно прижать носик шприца (без иглы) ко входу форсунки и выдавить содержимое в форсунку. Дать постоять. Затем можно промыть несколько раз. Последний раз бензином. Но бывает так, что шприцем вообще не продавливается.
И наконец самый радикальный и самый действенный способ, это проткнуть иглой фильтр форсунки, со стороны входа. Гарантии, что она начнет пылить нет, но работать будет, и даст возможность, доехать домой, если были в дальней поездке, на всех цилиндрах.
Нужно осознавать, что протыкая фильтр форсунки, все то, что он задерживал пойдет в цилиндр. Это как временная мера до замены на новые или рабочие форсунки.