Сообщений в теме: 8

[Минимакс]

Камрады, внимательно покурив темы на данном форуме прихожу к выводу о том, что замену почившим в небытие амортам на мооем W-124 Е 280 95 г.в. могут достойно составить Оригинал, Бильштайн и Боже... Имею печатьный опыт общения с Каябой на Корейском акценте, японоаморты умерли посе первой зимы - мороз они не любят... Морозы в наших краях в -30 это нормально, при -40 вспоминается лето, при -50 начинаем грызть спирт Итак, вопрос - какие из амортов реально способны жить в нечеловеческих условиях, при этом работать и желательно - долго... При ответе на данный вопрос интересуют отзывы о конкретных моделях, то есть масляный он или газовый, какой его номер, ни (желательно) где можно заказать - чтоб меньше было шансов на подделку нарваться... Всем спасибо!!!

[Alexander IV]

Тут практически выбора нет . В оригинале говорят идет обычный Sachs, т. е. тот же Boge, но цена получается довольно приличной. А Boge и Bilstein стоят весьма недорого, помню за пару задних получилось около 3000 руб. ( Bilstein). Так что ставить их, а там сколько пройдут, столько пройдут. Все остальные будут только хуже. Ну, Koni Sport в твоем случае тоже не вариант. Номера смотри в каталогах Boge или Bilstein. Желаетельно перепроверив в нескольких источниках.

[karlson]

Морозы в наших краях в -30 это нормально, при -40 вспоминается лето, при -50 начинаем грызть спирт

Масляные - без вариантов. И, подозреваю - обходиться с ними по зиме так, как мы тут с газовыми зимой обходимся - т.е. греть их перед поездкой посредством медленной и печальной(с) езды первые километры.

[akathebob]

Тут практически выбора нет . В оригинале говорят идет обычный Sachs, т. е. тот же Boge, но цена получается довольно приличной. А Boge и Bilstein стоят весьма недорого, помню за пару задних получилось около 3000 руб. ( Bilstein). Так что ставить их, а там сколько пройдут, столько пройдут. Все остальные будут только хуже. Ну, Koni Sport в твоем случае тоже не вариант. Номера смотри в каталогах Boge или Bilstein. Желаетельно перепроверив в нескольких источниках.

 

А чем Кони не вариант??? планирую их, правда не на МБ...

[Alexander IV]

akathebob, потому что они дорогие и для "гурманов", зачем их в экстремальных условиях использовать?
karlson, а насколько я знаю, что Boge, что Bilstein газовые, полностью масляных и нет в их линейках на Мерседес .

 

Вот моя тема.

Сообщение отредактировал Alexander IV: 24 August 2012 - 13:44

[karlson]

karlson, а насколько я знаю, что Boge, что Bilstein газовые, полностью масляных и нет в их линейках на Мерседес .].

Ну, вот тут я ХЗ - покупаю только газовые, остальными вариантами и не интересовался. Но мне слабо верится, что при таком зусмане, как у них, резинки будут хорошо газ держать - потому и сказал про масляные.

[Дмитрий1967]

Каяба уже давно не Каяба!

[Stiv]

Камрады, внимательно покурив темы на данном форуме прихожу к выводу о том, что замену почившим в небытие амортам на мооем W-124 Е 280 95 г.в. могут достойно составить Оригинал, Бильштайн и Боже... Имею печатьный опыт общения с Каябой на Корейском акценте, японоаморты умерли посе первой зимы - мороз они не любят... Морозы в наших краях в -30 это нормально, при -40 вспоминается лето, при -50 начинаем грызть спирт Итак, вопрос - какие из амортов реально способны жить в нечеловеческих условиях, при этом работать и желательно - долго... При ответе на данный вопрос интересуют отзывы о конкретных моделях, то есть масляный он или газовый, какой его номер, ни (желательно) где можно заказать - чтоб меньше было шансов на подделку нарваться... Всем спасибо!!!

 

У нас зимой бывает до -45г.
Стоят Бильштайны газо маслянные уже 140000 км пока не жалуюсь.

[kit123]

При ответе на данный вопрос интересуют отзывы о конкретных моделях, то есть масляный он или газовый, какой его номер, ни (желательно) где можно заказать - чтоб меньше было шансов на подделку нарваться... Всем спасибо!!!

Вот здесь почитай много о разных аммортизаторах. Может окажется полезным.

Сообщение отредактировал kit123: 24 August 2012 - 15:56