Сообщений в теме: 14

[ВОЛК]

вообщем необходимо изготовить "жжоскую" сцепку для w123.
Прошу,пожалуйста,помочь!нужны схемы,размеры,чертежи...
после того,как соберу всю информацию буду с другом заниматься изготовлением.
Фотоотчёт обязательно скину!

[BladeRunner]

длина по высоте треугольника - 1,5 метра. длинне и короче- не айс.
лучше сварную, болтовые разкручивались на ходу.
на фаркоп- стандартный прицепный механизм.
страховка - цепляется крючками буксировочная стропа и обматываясь по трубе сцепки - цепляется другим концом к буксируему
конструкцию варить так чтобы швы не работали на слом, а только на сдвиг
форму проушин 123го не помню, так что тут по креплению к ним подсказать не могу...

 

ЗЫ можно таскать машину без страховки

Сообщение отредактировал BladeRunner: 28 August 2012 - 15:49

[Silin Mike]

длина по высоте треугольника - 1,5 метра

Какой треугольник? Ухо-то одно.

[ily9570]

Какой треугольник? Ухо-то одно.

а причем тут "ухо"? "треуголка" прикручивается на места крепления бампера......

[BladeRunner]

Какой треугольник? Ухо-то одно.

 

труба по сути не является жесткой сцепкой, так что нужны 2 точки крепления. на трубе буксировать без второго водителя - черевато, сложится просто, а его наличии запрещено в авто при жесткой сцепке

[атом]

вообщем необходимо изготовить "жжоскую" сцепку для w123.
Прошу,пожалуйста,помочь!нужны схемы,размеры,чертежи...
после того,как соберу всю информацию буду с другом заниматься изготовлением.
Фотоотчёт обязательно скину!

Делал под 126-й но думаю можно и под 123-й так же.снял передний бампер на место креплений бампера сдел два крепления под сцепку - два куска трубы длиной по 15 см и диаметром 35мм.К этим кускам труб приварил швеллер (к каждой трубе).В швеллере просверлил отвестия ,так чтобы эти трубы прикрутить к кузову где крепился бампер.

 

Далее сварил треугольник также из труб.Т.е получилось две боковые стороны длинные трубы и одна труба основание.Та труба которая основание,ее концы выходят за боеовые стороны по 20 см с каждой стороны.Далее на концы основания одел трубы -крепления о которых писал выше и всю конструкцию привернул к кузову.Получилось что треугольник может подниматься вверх-вниз в трубках-креплениях как подшипниках скольжения.

 

последний этап приварил к треугольнику(а можно и болтами привернуть) дышло под фаркоп.

 

Варить можно хоть на растяжение хоть на сдвиг там все равно.главное чтобы швы крепкие были.
Сцепка проверена километрами протащил газелью 126-1 мерс ,расстояние 2500 .ничего не оторвалось.

 

как то так.фоток к сожалению нет.

Сообщение отредактировал атом: 28 August 2012 - 21:00

[ВОЛК]

спасибо большое за инфу...
как,кстатие,менты относятся к этому?какие то определённые кретерии к параметрам жжоской сцепы есть?

Сообщение отредактировал ВОЛК: 28 August 2012 - 21:32

[Демьян]

фонари сзади повесить или к штатным подключить,
на крайняк аварийный знак
руль (замок руля) освободить (ключ повернуть) - ехать легче будет
про жесткую правильно сказали - перед на фаркоп, зад должен иметь подвижность по вертикали

[атом]

спасибо большое за инфу...
как,кстатие,менты относятся к этому?какие то определённые кретерии к параметрам жжоской сцепы есть?

 

не знаю как формально относятся, но я проехал на жесткой с республики Коми до Белгорода.

 

Один раз гаец тормознул на автобане на М2 в 4 утра,заставил открыть капот сверял вин.Второй раз на посту на въезде в Белгород тормознули(сейчас поста нету) и тоже просто поинтересовался откуда и куда а к самой сцепке вопросов не было.

 

При перевозке на авто была включена аварийка и повернут ключ в замке зажигания, чтобы колеса не были заблокированы.

[BladeRunner]

аварийки обычно достаточно. ни разу не тормозили из-за отсутствия каких-то знаков или фонарей сзади. а колеса сами со скрипом подруливать будут на поворотах, при разблокированном руле, если сход-развал нормальный.

Сообщение отредактировал BladeRunner: 28 August 2012 - 22:45

[DOS_Executor]

вообщем необходимо изготовить "жжоскую" сцепку для w123.
Прошу,пожалуйста,помочь!нужны схемы,размеры,чертежи...
после того,как соберу всю информацию буду с другом заниматься изготовлением.
Фотоотчёт обязательно скину!

Если интересно могу сфоткать в гараже пока стоит, и примерные размеры дам! Пиши в лику коли надо если что!

[ВОЛК]

фотки были бы интересны)

[Silin Mike]

труба по сути не является жесткой сцепкой, так что нужны 2 точки крепления.

Неужели?

 

на трубе буксировать без второго водителя - черевато,

Согласен.

 

а его наличии запрещено в авто при жесткой сцепке

Наличие водителя в буксируемом автомобиле? Мдяяя... А ПДД почитать?

 

Если есть необходимость "разово" отбуксировать автомобиль из А в Б, то нет ничего проще и безопаснее "трубы". А если нужно постоянно этим заниматься, то конечно лучше использовать "треугольник". Отсюда возникает вопрос. Таскать надо автомобиль одной и той же марки или разные? Крепление бамперов, буксировочные уши и пр. у всех разные, т.е. нужен "треугольник" с универсальным креплением... Отсюда и отталкиваться надо.

[BladeRunner]

Наличие водителя в буксируемом автомобиле? Мдяяя... А ПДД почитать?

 

как раз в ПДД и вычитал. но дело было давно, может что и перепутал уже, так что если найдешь прфу обратного - в студию его.

[Silin Mike]

так что если найдешь прфу обратного - в студию его.

Напоминает ситуацию. Сидят двое у колодца, и один просит другого за водой сбегать. Смешно?