Сообщений в теме: 57

[OneInAMillion]

Имеются 300000р. Хочу рассмотреть в качестве первого авто мерина в кузове 123 или 124. подскажите помогите) На что смотреть почём смотреть? что нужно сразу отремонтировать и .т.д

[Salomon]

Имеются 300000р. Хочу рассмотреть в качестве первого авто мерина в кузове 123 или 124. подскажите помогите) На что смотреть почём смотреть? что нужно сразу отремонтировать и .т.д

как посидиш хотя бы в одном и в другом сразу сам поймеш что для тебя

[fastvasja]

Сначала нужно определится что из этих двух предпочтительнее, что нужно от машины, каждый день ездить или игрушку, все таки это очень разные машины. И почитать темы ниже.

[OneInAMillion]

Сначала нужно определится что из этих двух предпочтительнее, что нужно от машины, каждый день ездить или игрушку, все таки это очень разные машины. И почитать темы ниже.

Мне посоветовали эти 2 авто на выбор, так как самые надёжные) нравятся больше 123 т.к практически ретро и кузов у него как мне сказали самый неубиваемый и у движка только с карбюратором проблема. Хочется купить тысяч за 200 вложить 100 и ездить , удовольствие получать. Ездить буду в универ в выходные гулять, и по работе. и сколько кстати расход у этих сивых?

[Alexey Gx]

Хочется купить тысяч за 200 вложить 100 и ездить , удовольствие получать.

это фантастика) еще хотя бы 100-200 т.р надо денег иметь, которых не жалко безвозвратна выкинуть...

[OneInAMillion]

это фантастика) еще хотя бы 100-200 т.р надо денег иметь, которых не жалко безвозвратна выкинуть...

ВОТ Я И ПРОШУ СОВЕТА ЧТО ДА КАК)

[МАКСЯ]

OneInAMillion
не надо в качестве первого авто покупать мерседес 123 или 124. советую подкопить чуть денег и купить тот же Лансер 9 или Логан ну итд

[FET]

Имеются 300000р. Хочу рассмотреть в качестве первого авто мерина в кузове 123 или 124. подскажите помогите) На что смотреть почём смотреть? что нужно сразу отремонтировать и .т.д

Ох! Помниццо, создавал я года 3 назад еще на Бенцклубе такую тему! Только бюджет был раза в 3 поскромнее!)))
Парадокс в том, что цены на эти машины (123-й и 124-й) почти сравнялись и соответствуют состоянию. За 200 тысяч можно брать 124-й, даже со 111-м движком 2,2 (по моему мнению оптимал для этой машины), это если бензин. Эта машина будет обладать необходимым набором опций и вполне подходить для каждодневной езды. Но если хочется повышенного внимания со стороны, то лучше взять 123-й, на него больше поворачивают голову, если в хорошем состоянии, а за 200 тыр такой тоже можно найти. Но если не фанат этого кузова - то лучше 124-й после 93 года.
Мы, кстати, сели на 123-е по бедности, а потом понравилось! Теперь брат свой 123-й продал, и купил 124-й, захотелось машину посовременнее. А я свой сарай продавать не собираюсь, не хочу лишаться такой игрушки! Пока езжу каждый день, причем "в хвост и в гриву" - стройка. Но потом думаю заняться им вплотную и привести в порядок, будет авто выходного дня!

[zaikov_sputnik]

за 290тр есть шикарный 124 280 1995 универсал на коже в шикарном состоянии... в Белгороде.. есть уже тема в продаже

[Hram]

OneInAMillion
не надо в качестве первого авто покупать мерседес 123 или 124. советую подкопить чуть денег и купить тот же Лансер 9 или Логан ну итд

извиняюсь конеш, но в жопу таких советчиков!(я по доброму)
сам купил первую машину 124-ый, автор бери и неслушай никого(кто отговаривает)
правда потом скорее всего на другое несможешь пересесть, цепляет сволочь

[ivan162]

...правда потом скорее всего на другое несможешь пересесть, цепляет сволочь

что да, то да.

[Gatz]

в универ ездить однозначно 123-й бери 124 никто и не заметит там, в остальном не буду советовать, т.к. тут мнений будет пополам все равно

[Merin s]

это фантастика) еще хотя бы 100-200 т.р надо денег иметь, которых не жалко безвозвратна выкинуть...

ну это вы уж загнули совсем. Это если вы за 50-100 тыщь купили 124-й, тогда да, может такую сумму и надо вливать, за 300 тыщ другие экземпляры продаются, я вот все засматриваюсь на варианты с КЕ, нравится мне Ке-надежная система,а на 111-х и 104-х с проводкой мучится надо, на фиг мне эти проблемы, а мастер по КЕ у меня под боком ежели чо. Да и если Ке исправна, под капот лазить нинада вообще, а тех движках, провод какой-нибудь отгниет и будет она неровно работать или еще че-нибудь и е..сь ищи эти вопросы по электрике. И еще найти нада, кто этим будет заниматься, у меня с электрикой возиться некому, а народ в сервисах у нас думать не любит-пошлют и все. Я считаю лучше КЕ-Jetronic, чем 111, 104-оно надежнее, половины гимороя нету, ее один раз сделал и забыл как капот открывать. У меня движок сделанный, Ке-шку тоже Коля сделал, когда машина еще бывшему хозу принадлежала ну и все под капот не лазим, проблемы с гидроподвеской надо придумать как решить и где все это дело поменять, я хочу гидроподвеску новую вкорячить, регулятор давления новый поставить, гранаты и и т.д да вот и шланг этот дурацкий никак найти не могу, все привозят, все не то. Вот я себе в качестве второго например че-нибудь типа такого хочу, я вечно нарываюсь на подобные экземпляры http://cars.auto.ru/...596-4b4a7e.html я думаю 100 и 200 тыщ сюда вливать не надо. Ну этот конечно пустой комплектации, я видела на коже на роже. Ну каждому свое конечно, кто-то может в Ке-шках не понимает, кому-то проще провод отгнивший найти, у нас раньше в сервисе помню всю проводку перепаивали на каком-то Мерседесе со 111-м мотором, жуть конечно было, работа муторная электрику тогда была, мы решили, что нам проще Ке. Да и по кузову мое личное наблюдение после 93-го почему-то машины гнилые попадаются все, не гнилой можно найти 88-92 год. Был у нас 124-й 94 года на нем чашки варили, еще че-то варили и при чем правая чашка у нас прогнивала стабильно раз в год почему-то, так и не поняли почему, а был седан 88 года выпуска 2.6-основание кузова все идеальное, ниточки ржавчины, тоже купарь 89 года тоже самое кузов классный, а вот как смотрю на 124-е особенно 94, 95 год, все гнилые, а смотрю конец 80-х начало 90-х нормальные не гнилые машины. Гелентваген у нас еще щас есть 95-го года тоже гнилой весь, такое ведро вообще жуть. Кото-то мне говорил, что в середине 90-х пошел плохой метал, поэтому они все и гниющие такие, якобы до 90-го года металл был лучше. Может быть оно и так,не знаю. Так что каждому конечно свое, у каждого свое мнение по этому поводу. А так да старые Мерседесы да цепляют конечно, в отличае от лоханов, с них потом пересаживаться на что-то другое уже не хочется.

[DOS_Executor]

124й нет смысла лечить, пока что проще взять хороший, 123й хороший уже не найдёшь в эти деньги, а реставрировать это хлопотно, если сам делать будешь то как раз в свои 300 вложишься + уже имеющийся авто! Так что бери 126й!

[Malov]

Поиском порули, была уже такая тема!

[Alexey Gx]

ну это вы уж загнули совсем. Это если вы за 50-100 тыщь купили 124-й, тогда да, может такую сумму и надо вливать, за 300 тыщ другие экземпляры продаются

продаются где?
конструктор пустой без кондея, с древним прожорливым 2.6 м103 и никому не нужным чматиком?

Это если вы за 50-100 тыщь купили 124-й

то что продают за эти деньги я 124-м даже называть не хочу, и вкладывать там уже некуда

 

Ке-надежная система,а на 111-х и 104-х с проводкой мучится надо

а какой геморрой с м104, проводка 30 000р новая (или 8 000 колхозная)
форсунки по 6 000р 6 шт.
и катайся)

Сообщение отредактировал Alexey Gx: 31 August 2012 - 09:05

[OneInAMillion]

Всё таки остановился на 123, нашёл экземпляры в москве за 120т.) вот теперь думается, что лучше: инжектор или карбюратор? МЕня не волнует реставрация кузова, замена на оригинальные запчасти, поэтому вопрос: какие на него пойдут неоригиналки?

[Рыжий_Ап]

если 102 мотор карб 109л.с.(моя) и джетроник 136л.с. Как владелец в течение 10 лет двух машин (вторая у брата) я бы взял второе. Главное чтобы карб или джетроник убиты в усмерть не были, а то будешь плеваться от любого.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 31 August 2012 - 20:29

[Albert 144]

Всё таки остановился на 123, нашёл экземпляры в москве за 120т.) вот теперь думается, что лучше: инжектор или карбюратор? МЕня не волнует реставрация кузова, замена на оригинальные запчасти, поэтому вопрос: какие на него пойдут неоригиналки?

 

На моем предыдущем 124 стоял карб, авто было два года у брата, потом 3 года я ездил. Проблем с карбом не было вообще, да и разобраться в нем проще, чем в КЕ(инжектор). Тем более спецов по КЕ сейчас мало

 

Всё таки остановился на 123, нашёл экземпляры в москве за 120т.)

Если выбирать 123 или 124, то я бы взял 124, только по той причине что 123 живых не осталось, да и в сервисах от них шарахаются. Хотя сам думаю взять 123 под восстановление, но это будет авто только для выезда по выходным и только летом.

 

W124 за указанный в начале темы бюджет в живом варианте найти можно. 123 за 120т.р. потребует серьезных вложений, а без них авто вместо удовольствия будет только расстраивать.

 

какие на него пойдут неоригиналки?

форум почитай..про неоригиналки всё написанно, какие брать, а какие нет.

Сообщение отредактировал Albert 144: 31 August 2012 - 22:28

[allthatremains]

Парень бери 124 года 93-94 движок от 2.6 и выше если будут деньги его кормить.
Вот мне 24 года. В 23 я купил 124 90г в очень хорошем состоянии но пустой без опций . обошелся в 200 тыщ +40 диски с резиной.
в скором времени после покупки начал жрать КЕ 20 по городу , а тапка в пол 25.я побегал по сервисам никто не берется регулировать КЕ ,а кто что то в этом понимает берет 3000 только за диагностику , ну я плюнул на это все и решил сам попробовать регулировать , вообшем накрутил так что перестал заводиться, полез в интернет просидел там месяц начитался инфы , распечатал инструкции и опять под капот ,недели 2 ковырялся ,потом приехал знакомый помог завести , работал движок так себе ну и жрал соответственно ,после приехал знакомый мастер из москвы (работал СЦ мерседес) подрегулировал и содрал 3000, начал ездить но не так как раньше, но и расход остался не заводским литров 15-17 по городу и 11 по трассе. В обшем поставив на зиму его в гараж ,я решил летом начать переделку -поставить январь и вот как уже 3 месяца,тр@хаюсь с ним , то нет времени сессия, то работа , то погулять охото , то нет денег на закупку индигриентов. но конец уже близок,жду не дождусь когда заведу мерзавца.
Так же я мечтаю купить электросалон с памятью (сидухи + карты)цвет серая кожа, поставить электроподьемники с блоком комфорта . и как то впендюрить кондей на 2х литровый движок .(дедушка мороз если ты меня слышишь подари мне ништяки).
Если бы кто нить подсказал раньше что можно постовить 104 двигло вместо 102 .(блин)
Вообшем покупай 124 или 126(в крайнем случае) ,.123 уже прошлый век ,живых осталось мало. и ты потом все проклянешь когда будешь лежать под ним и латать дырки.в 124 много электроники, кожа, кондей, и т.д.
Ты молодой тебе нужна машина на каждый день(сел и поехал) ,а не неделя ремонта и 1 день на коне.