Сообщений в теме: 57

[Hram]

allthatremains дам совет, проще новой мерин взять, с этими опциями! поверь там столько ebли....
про ке: редкосное гавно, которое незаводится в мороз(от минус 25) причём актуально почему-то только для м103... регулировать никто немуеет, а кто умеет у того очередь на 2месяца вперёд, и цена а полностью востановить с новья ке, это дороже выйдет чем покупка машины.
по поводу проводки в м104 итд, сделать просто, да и недорого. а при этом жрёт меньше 103 а едет лучше.
123-ый прошлый век, тут согласен полностью, никакой ценности непредставляет впринцепи, ибо для ретро он слишком молод, а вот 124-ый актуален до сихпор, неустарел, видно в потоке, +всякие электрические штуки, чего стоят только сидухи электро.
а так сам смотри чего тебе надо, валятся в гараже-то 123-ий, валятся в гараже но при этом цеплять шлюшек, +много комфорта+до гаража поедешь с кандёром.

[Gatz]

Всё таки остановился на 123

Жму руку

[allthatremains]

allthatremains дам совет, проще новой мерин взять, с этими опциями! поверь там столько ebли....

Я не хочу новый МВ , я хочу W124 e500

[mehadik]

а может за 300 тыс 202й найти??

[GreenWood]

Всё таки остановился на 123, нашёл экземпляры в москве за 120т.) вот теперь думается, что лучше: инжектор или карбюратор? МЕня не волнует реставрация кузова, замена на оригинальные запчасти, поэтому вопрос: какие на него пойдут неоригиналки?

дизель бери. трёшку.

[Рыжий_Ап]

Я за 124, насчет валятся в гараже под 123 это исключительно из личного опыта пишуших, тут бывает регулярно такое советы купи "живой 123" за 40-60 а он дороже и не стоит, а потом начинаются проблемы. Я под своим не валяюсь, да и в сервисы в том числе и гаражные езжу не часто. Просто 124 больше соответственно и запчастей и разборок больше, да и опций там побогаче. Если есть деньги и желание на 123 родные кондей,абс, попогрей,подушку и др. можно установить. Хотя 124 тоже прошлый век. Хочешь правильный статусный Е класс нужна последняя или предпоследняя модель

[OneInAMillion]

А кто нибудь знает почём можно купить купейную версию данного мерса?

[Albert 144]

124 можно попрбывать поискать в диапозоне до 300т.р.
А сколько ты готов тратить на авто в месяц ...на бензин+обслугу? Регион какой?
P.s. чем дороже мерс будет, тем дешевле он в итоге выйдет.

 

Купить мерс это одно, а купить и содержать это совсем другое.

Сообщение отредактировал Albert 144: 02 September 2012 - 11:21

[OneInAMillion]

124 можно попрбывать поискать в диапозоне до 300т.р.
А сколько ты готов тратить на авто в месяц ...на бензин+обслугу? Регион какой?
P.s. чем дороже мерс будет, тем дешевле он в итоге выйдет.

 

Купить мерс это одно, а купить и содержать это совсем другое.

Н.Новгород Я готов за него 30т в год отдавать, за бензин как получится. Поймите я не собираюсь на него оригинальные детали ставить, приводить его в первоначальный вид. Собираюсь ездить, тюнинговать (стайл)и получать удовольствие и клеить тёлок хехе)

[ily9570]

Собираюсь ездить, тюнинговать (стайл)и получать удовольствие и клеить тёлок хехе)

не надо тебе Мерседес.....

[OneInAMillion]

не надо тебе Мерседес.....

не вам решать

[Albert 144]

30 т.р. это очень оптимистично.
Если ставить не оригинальные з.ч. за копейки, то они будут очень быстро накрываться, и после чего придется покупать оригинал или дорогой заменитель, в результате чего денег уйдет больше, чем если бы ты поставил нормальную деталь.

 

Тюнинговать - не разу не видел красивого тюнинга Мерседеса кроме AMG, Brabus, lorinser, а их обвес стоит денег и не малых. Как я понял ты собираешься колхозить а не тюнинговать...

 

Получать удовольствие можно от полностью исправной машины, а не от ведра....

 

Телки не поведутся на убитый и уколхоженный вариант, а сядут к ребятам на новой калине и логане.

 

Мерс даже с мотором 2.0 будет жрать 12 литров по городу, с большим мотором... больше.

 

Р.S. Судя по всему ТС не понимает с какими проблемами ему придется сталкиваться...

Сообщение отредактировал Albert 144: 02 September 2012 - 12:41

[OneInAMillion]

30 т.р. это очень оптимистично.
Если ставить не оригинальные з.ч. за копейки, то они будут очень быстро накрываться, и после чего придется покупать оригинал или дорогой заменитель, в результате чего денег уйдет больше, чем если бы ты поставил нормальную деталь.

 

Тюнинговать - не разу не видел красивого тюнинга Мерседеса кроме AMG, Brabus, lorinser, а их обвес стоит денег и не малых. Как я понял ты собираешься колхозить а не тюнинговать...

 

Получать удовольствие можно от полностью исправной машины, а не от ведра....

 

Телки не поведутся на убитый и уколхоженный вариант, а сядут к ребятам на новой калине и логане.

 

Мерс даже с мотором 2.0 будет жрать 12 литров по городу, с большим мотором... больше.

 

Р.S. Судя по всему ТС не понимает с какими проблемами ему придется сталкиваться...

для меня тюнинг- это диски , музыка и возможно цвет. Никаких бамперов, никаких занижений. Доработка двигателя, подвески и внешнего вида, но не реставрация( чуете разницу да?)

[Voron-24]

для меня тюнинг- это диски , музыка и возможно цвет. Никаких бамперов, никаких занижений. Доработка двигателя, подвески и внешнего вида, но не реставрация( чуете разницу да?)

 

Если будешь "дорабатывать" двигатель, то карбюратор или инжектор - выбирай в зависимости от своих потребностей в доработке. Мотор однозначно лучше всего М102.

 

З.Ы. за 120 тысяч в Москве нету живых 123их . А если еще не до конца определился между 124 и 123 --- то лучше смотреть и то и то, а покупать тот, что попадется в лучшем состоянии.

 

З.Ы.Ы. первая машина Мерседес --- все машины Мерседес

[OneInAMillion]

З.Ы.Ы. первая машина Мерседес --- все машины Мерседес

хехе)

[Albert 144]

Вот не плохой 124 в твоем регионе, правда универсал:
http://cars.auto.ru/...8852-6e45e.html

 

В твоем регионе вообще мало 124 мерсов продают, придется далеко ездить...

[FET]

30 т.р. это очень оптимистично.
Если ставить не оригинальные з.ч. за копейки, то они будут очень быстро накрываться, и после чего придется покупать оригинал или дорогой заменитель, в результате чего денег уйдет больше, чем если бы ты поставил нормальную деталь.

 

Тюнинговать - не разу не видел красивого тюнинга Мерседеса кроме AMG, Brabus, lorinser, а их обвес стоит денег и не малых. Как я понял ты собираешься колхозить а не тюнинговать...

 

Получать удовольствие можно от полностью исправной машины, а не от ведра....

 

Телки не поведутся на убитый и уколхоженный вариант, а сядут к ребятам на новой калине и логане.

 

Мерс даже с мотором 2.0 будет жрать 12 литров по городу, с большим мотором... больше.

 

Р.S. Судя по всему ТС не понимает с какими проблемами ему придется сталкиваться...

Блин, откуда такие суммы! Ну сделать один раз подвеску (перед или зад) 30 тыс., ну двигателю ревизию устроить - та же сумма, но это же на несколько лет хватит, при бережной эксплуатации - на много лет! А платить все равно надо, если не добивать авто, а делать ТО по регламенту, чтобы оно ездило как следует и не подводило.
Есть и 123-й, и 124-й. Их обслуживание ни чем особенным не отличается от других машин, на обоих машинах ездим и не валяемся под ними неделями, хотя конечно ремонтировать иногда приходится. В общем, в эксплуатации - обычные машины на каждый день. Расход на 124-м (102 мотор 2,3 с КЕ) около 10л в смешанном цикле, про расход на дизеле вообще молчу!
А телок цеплять можно и на убитой копейке, проверено)))

[Rodion34]

Мне посоветовали эти 2 авто на выбор, так как самые надёжные) нравятся больше 123 т.к практически ретро и кузов у него как мне сказали самый неубиваемый и у движка только с карбюратором проблема. Хочется купить тысяч за 200 вложить 100 и ездить , удовольствие получать. Ездить буду в универ в выходные гулять, и по работе. и сколько кстати расход у этих сивых?

кузов неубиваемый это как? из пластмассы? или 10мм стали?всё там "за здрасти" гниет и гемору хапнуть можно ой ёй ёй
Дружище ты хоть врубаешся что 124й и 123й это АВТО РАЗНЫХ ЭПОХ? 124й это 90е,а 123й это 70-80е.
Что 123й это вообще отдельная каста автомобилей на любителя?
Меня конечно Шеремет Алексей отговаривал что за дешево 123й будет "дрова" но я рискнул,согласен,гемору валом,но я ни капли не жалею что взял себе 123й с 123м мотором.Люблю я 123ю серию за её неповторимую харизму,дизайн и тд.

 

пысы сегодня дособрал салон и поставил колпаки.....смотрю на него со стороны,отойдя так метров на 30......123й безумно красив.....

[Rodion34]

Н.Новгород Я готов за него 30т в год отдавать, за бензин как получится. Поймите я не собираюсь на него оригинальные детали ставить, приводить его в первоначальный вид. Собираюсь ездить, тюнинговать (стайл)и получать удовольствие и клеить тёлок хехе)

30 в год? этого даже на жигули не хватит.
Ну с таким подходом даже и не вздумай покупать себе Мерседес,купи приору,поставь 17" на резаных пружинах и сабвуфер,тёлки твои.

Сообщение отредактировал Rodion34: 13 September 2012 - 22:23

[dukerrr]

124й нет смысла лечить, пока что проще взять хороший, 123й хороший уже не найдёшь в эти деньги, а реставрировать это хлопотно, если сам делать будешь то как раз в свои 300 вложишься + уже имеющийся авто! Так что бери 126й!

У меня!))