Сообщений в теме: 85

[pruban78]

Всем привет!
Я реставрирую свой W123купэ http://forum.benzua....php?f=7&t=29575
В планах хочу обработать днище напыляемым герметиком и покрасить в цвет кузова.
На Драйве смотрел тему по восстановлению W126 http://www.drive2.ru...26/kovalskij/2/
в частности пост http://www.drive2.ru...153185895/#post
Где машину вывесили на опрокидователях.
У меня есть подобные опрокидователи,только Жигулевские.
Я переделал крепления под 123й.

 

 

Вот в чем вопрос:
За передок я спокоен.Как известно задние ланжероны на 123м ланжеронами назвать сложно.
Боюсь выдержат ли задние ланжероны и крепления бампера подъемы-перевороты.
Кузов полностью разобран,и подвеску перед поднятием тоже сниму.

[BladeRunner]

чтобы на душе не скреблось - я б использовал колесные опрокидыватели

[чайник со свистком]

Чо-то сзади как-то хлипко выглядит. Держиться по сути на задней панели. Думаю болты порежут сталь. Лучше колесные.

[pruban78]

В том-то и дело,что колесные не подойдут,мне нужно чтоб подвеска была снята.
На этих опрокидывателях я смогу задуть днище герметиком,пороги антигкавием,покрасить днище и покрасить пороги в черный мат за один день,а если без них,то боюсь трех дней не хватит,плюс дополнительные расходники.

[Alex73]

Плохо что нет фаркопа. За его крепежи было бы надёжнее.

[чайник со свистком]

В том-то и дело,что колесные не подойдут,мне нужно чтоб подвеска была снята.
На этих опрокидывателях я смогу задуть днище герметиком,пороги антигкавием,покрасить днище и покрасить пороги в черный мат за один день,а если без них,то боюсь трех дней не хватит,плюс дополнительные расходники.

Ну вощем задний крепеж надо усилить. Сталь в 1мм не выдержит такого поворота. Как вариант - добавить еще пару дырок для болтов и усилить.

[karlson]

Добыть и навсегда искалечить штатный фаркопф, сделав его рабочим элементом опрокидывателя. Потом весь 123-й Киев в очередь к тебе выстроится.

[чайник со свистком]

А причем тут штатный фаркоп? Крепления штатного фаркопа находятся под днищем в районе запаски. Там две детальки с дырками для крепления непосредственно фаркопа. А на фотке крепления опрокидывателя на задней панели. Два болта промнут и прорежут сталь. Если совсем не оторвут заднюю панель.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 01 September 2012 - 10:54

[karlson]

А причем тут штатный фаркоп? Крепления штатного фаркопа находятся под днищем в районе запаски. Там две детальки с дырками для крепления непосредственно фаркопа. А на фотке крепления опрокидывателя на задней панели. Два болта промнут и прорежут сталь. Если совсем не оторвут заднюю панель.

Всё не совсем так... но спорить пока лень , я ещё не проснулся. Но зато сходил и посмотрел на 123-й с только что снятым фаркопфом и подготовленный к перевариванию всей ж0пы - прежде, чем писать в эту тему.

[kit123]

Лучше использовать конструкцию такого типа.

Этот опрокидыватель отсюда.

[persona_non_grata]

Задняя стенка не выдержит - 146%. Пробовал за неё поднимать - гнётся.

[чайник со свистком]

Всё не совсем так... но спорить пока лень , я ещё не проснулся. Но зато сходил и посмотрел на 123-й с только что снятым фаркопфом и подготовленный к перевариванию всей ж0пы - прежде, чем писать в эту тему.

Возможно. Не нашел в каталогах сей прибамбас. Но могу сделать фотки девайса, который снял.

[persona_non_grata]

Лучше использовать конструкцию такого типа.

Таким в гараже не опрокинешь, да и толку от него, по сути то же опрокидывание на бок на колёсах и подвеска мешает.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 01 September 2012 - 12:13

[чайник со свистком]

Кстати, автор. А ты уверен что правильно центр тяжести определил?

[BladeRunner]

Кстати, автор. А ты уверен что правильно центр тяжести определил?

 

+1, а то моджет быть неприятный сюрприз.

 

свари конструкцию, которая крепится основной рогаткой к местам крепления заднего подрамника, вместо него, а к задней панели только как дополнительной точке опоры

[ponych]

на вот, ещё один...... режу пелю варю

[Silin Mike]

свари конструкцию, которая крепится основной рогаткой к местам крепления заднего подрамника, вместо него, а к задней панели только как дополнительной точке опоры

Очень здравая мысль .

[pruban78]

Добыть и навсегда искалечить штатный фаркопф, сделав его рабочим элементом опрокидывателя. Потом весь 123-й Киев в очередь к тебе выстроится.

Идея понятна,но живьем никогда не видел 123го фаркопа,но знаю где раздобыть.Спасибо!

 

 

Ну вощем задний крепеж надо усилить. Сталь в 1мм не выдержит такого поворота. Как вариант - добавить еще пару дырок для болтов и усилить.

Там не совсем 1 мм.Шпилька крепления бампера находится в коробе,а между панелью и поперечным усмлителем стоит втулка,которая не дает деформироваться панели при зажатии гайки.

 

 

Задняя стенка не выдержит - 146%. Пробовал за неё поднимать - гнётся.

У меня будет голый кузов,даже без подвески.
Честно говоря я попробывал немного приподнять,и внимательно наблюдал за панелью,вроде ничего не погнул.

 

 

Кстати, автор. А ты уверен что правильно центр тяжести определил?

Извини,не понял вопрос.

 

 

свари конструкцию, которая крепится основной рогаткой к местам крепления заднего подрамника, вместо него, а к задней панели только как дополнительной точке опоры

Слабо представляю,какую нужно сварить конструкцию,чтоб потом поднять и перевернуть автомобиль.
Крепления подрамника очень далеко от задней панели.

 

 

 

 

Единственное,думаю временно прварить распорки таким образом:

 

 

[persona_non_grata]

У меня будет голый кузов,даже без подвески.
Честно говоря я попробывал немного приподнять,и внимательно наблюдал за панелью,вроде ничего не погнул.

У меня тоже голый кузов разве что с балкой задней был, когда пробовал поднимать талью и тросом - не выдержит. Надо за лонжероны прикручивать, как фаркоп.

[чайник со свистком]

Извини,не понял вопрос.

У тебя при повороте кузова в твоей конструкции центр тяжести должен быть точно в местах крепления. Иначе при повороте все может упасть на бок или крышу.