Сообщений в теме: 3

[190]

Перепробовал все щётки, акум, ген менял и т.д. Месяц ездиш всё ОК, потом в один прекрасный день выехал из дома за ворота заглушил двигатель пошёл закрывать ворота, сел стал стартовать она ЫЫ-Ы-ы-ы и здохла. Другая ситуация была раньше. Еду я значит по городу еду и вдруг не с того не с сего мотор задёргался, а ещё через пару минут заглох и больше не заводился минут 8 - 10, потом завёлся 4-5 минут проехал и всё за ново... Вчера опять начался гемор. Поменял щётки (новые), результата нет. Кидаю тестр напряжение "падает" от ~12(не от 14) до ~7 Вольт и мотор глохнет. Причем заглушенная машина акум не сосёт.
Какие будут предложения ? Где копать ? Заранее спс.

[Misha190E]

Дык генератор при работе что выдает? мерить нуна относительно корпуса генератора на выходном плюсе (я отключал кондер и на контакт цеплял зажищенный разъем от жигуля, чтобы не коротнуть плюс на корпус при замере). Что там? Если сразу ничего нет то сделай перегазовку до 3000 и опять проверь...
В общем мерить все нуна... ну и конечно то что ты описаываешь типа завел, выехал из гаража, и потом она не может ехать - это странно, потому как для запуска АКК должен быть более менее живой и если он запустил холодный мотор то он ишо некоторое время поработает (нагрузка то 10-15А)

[ЗоМер]

Чтоб напруга падала до 7 вольт - не могет такого быть. Где напругу меряешь ?
Вычисти клеммы на аккуме, разъем на генераторе.
Проверь реле бензонасоса ( если впрыск).
Зайди в профиль, в окне "подпись" напиши побольше о машинке.
С наступающим и удачи !

[теоретик]

Твоя проверять все соединения силовых проводов на окисленность.