Катал себе на девятосе, и не думал в ближайшее время менять машину. Но вдруг приспичило. 
Так уж случилось, что жизнь свела меня с одним хорошим человеком Александром, мерсоводом с 10 летним стажем, его ник на форуме - Europeezz. До этого я не много знал о мерседесах, так поверхностно, да и людей то таких в кругу общения не было, все кто ездил на необычных машинах были владельцами японских автомобилей, поэтому тихо тащился от прулей, они мне были больше по душе, мечтал о Toyota Mark II GX90. Где то в закромах конечно были мизерные мечты и о мерседесе с бмв, примерно как побывать на марсе, без каких то конкретных планов в общем, я был уверен что сяду на японца. Так что можно сказать Александр и посадил меня на мерс. Еще только в процессе знакомства и общения я узнал много всяких мелочей о мерседесах, о которых раньше и подумать не мог. Интерес начал повышаться, да и запрета правого руля в душе как то опасался, ведь от нашего гуманного правительства можно ожидать что угодно, а прокатившись на его мурзике, целясь в прицел на капоте, вдыхая этот чудесный запах салона, понял что влюбился, потому что хотел вдыхать этот запах снова и снова. Ну и появился в голове еще один вариант будущего автомобиля - мерседес. Думал накоплю тысяч 100, продам девятку, а там уже определюсь. Но с девяткой копить не получалось никак, за все 1,5 года владения ей. И перечисляя ее проблемы, Саня каждый раз говорил - "сливать ее надо". Когда мотор стал жрать масло, кузов цвести и я прикинул перспективы вложений в нее, услышал очередной раз что ее нужно слить, и сам это понял, спросил "да что взять то на 100 тыс, денег то нет", на что он ответил "так ты же не искал". И действительно, я то и не искал особо. Полез на auto.ru, стал искать машину в пределах 100 тыс. руб., плюс Саня кидал ссылки на объявы из этого форума. Мерсы уже были в приоритете. Решили искать 190-го, за такую сумму. Почему то хотелось именно дизеля, то ли интерес, то ли отсутствие бенз. моторов ниже 1,8, и то что расход 10-12 л для меня пока не очень приемлем. Интересно было в то же время тоже, на дизельные автомобили я всегда смотрел с интересом, и то что многие не довольны тем что они тарахтят и коптят - меня ни сколько не смущало, а наоборот казалось так сказать "прикольным".
И тут вышло объявление о продаже 190-го у нас в регионе, свиду ухоженного, дизельного, за 105 тыс. руб. Больше по близости достойных вариантов не было, то были убитые, то выходили за пределы 100 тыс. руб. Посоветовался с Александром. Подумали, созвонились с хозяином, решили поехать. Позже договорились о встрече, и в будний день, после работы, в дождь, прыгнув в его мурзик помчались в город Чистополь, "часовой город". За что ему безгранично благодарен. После работы, в дождь, ехать ради другого человека за сотни километров - это по настоящему дружеский поступок. Встретились, посмотрели, прокатились. Парнишка молодой, сказал что автомобиль его покойного отца, который как я понял так же любил мерседесы, и собирал в гараже его, покупал доноров и т.д. И объяснил что сейчас распродают все, чтобы поделить наследство. Посмотрели, облазили. Автомобиль конечно не идеальный, есть колхозы, есть неисправности кое какие, такие как не работающий АБС, не полностью функционирующий люк, зеркала, треснутый лобовик и прочие мелочи. Со временем по возможности буду все это устранять и приводить автомобиль в надлежащее состояние. А в общем помоему для 1989 года сохранился очень даже не плохо. Александр сказал что ждал более худшего. А я наоборот, желал и надеялся, чтобы был хороший, можно было его купить и не утруждать себя поисками по всей России, да и в нашем регионе это был единственный достойный вариант, как уже упоминалось выше. И как раз то что мне нужно — атмосферный дизель. Правда хотелось чтобы еще был АКПП и кондиционер, но их не оказалось, но я все равно доволен.
Прошло больше недели с этого дня. Я каждый день думал об этом автомобиле, чуть ли не каждый день звонил хозяину. Друзья заметили изменения в моем поведении. В течении недели продал свой автомобиль, и 28 июня 2011 года, утром стартанули с другом в Чистополь забирать мерса. Доехали нормально, оформили, забрали, заправились, выехали. Ну и конечно же не без приключений. Оба чуть не остались без прав. Где там знак был я не знаю, но раз друг позже сказал значит был, разметка была прерывистая, ну я и пошел, а он за мной. И все, привет. Но все обошлось, все мы знаем, что коррупция в нашей великой стране не побеждена. Поехали дальше, доехали нормально. В этот же день застраховал, и вечером чуток покатались. Сделал первые фото:
Других и качественных фото по рассказу нет, т.к. фотика нет. Позже взял у человека нормальный фотоаппарат и пофоткал:
Так я и стал мерсоводом. Или трактористом. 
Вот такая история, сбылась мечта идиота. Спасибо всем кто уделил внимание и прочитал.
С уважением, Фарид.
Мой гараж
да ещё дизель 
SONY рулит 
Правильный выбор! 
Ездить-наслаждаться и не ломаться! 
