Сообщений в теме: 3

[Mpavlecov]

Здравствуйте, подскажите по такому вопросу, может я что-то не допонимаю. У меня стоит мотор 2,3л (в ПТС так написано) с однорядной цепью. Сегодня нашел себе новый мотор, позвонил, продавец говорит, что у него 2 литра и у меня якобы тоже, так как однорядную цепь ставили только на двухлитровые моторы. Правда ли это или нет. И если не так, то можно ли просто заменить мой двигатель 2,3 на 2,0 не меняя больше ничего (блок управления и т.д.), навесное все с мотором отдает (паук, стартер и все остальное). И еще, на той машине с какой мотор стояла МКПП, а у меня АКПП. Надо ли будет менять маховик и подойдет ли мой, совпадут ли крепежные отверстия на маховике и на коленвале (на старом Опеле при замене коленвала пришлось ставить и маховик с того же вала, так как старый не подошел по креплениям).
По возможности хотелось бы получить ответ побыстрее, так как в течение 1-2 дней надо ответить продавцу.

[Petrov_kamensk]

М123.920 (.921) 2.5л и однорядная цепь, так что продавец не прав

[Temruychanin]

Ели речь о 102 моторе, тогда по креплению станет. Но ! Какая система питания никому здесь не извесно и следовательно вопрос ниочём. Зачем пихать в 124 кузов маломощьный мотор, получая при этом геморой с инсталяцией ? Непонятно ? Маховик менять придётся, так как АКПП и гидротрансформатор крепиться не к махвику. Вопрос с передаточным числом редуктора тоже не ясен ? Если мотор с КЕ то это отдельная песня. Если моторы с разыми системами питания то гемор гарантирован. Вообще, при таких знаниях машины - доверь вопрос замены знающему человеку.

[Dr. Diesel]

Нет, однорядную цепь устанавливали на все версии М102 (и 2.0 и 2.3) до декабря 1987.
А с декабря 1988, на всех М102 начали устанавливать двухрядную цепь.

 

Salutte!

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 18 September 2012 - 21:52