Сообщений в теме: 33

[Caesar]

Благородные доны, вопрос в следующем. Имеем машину - W126 280SE - 1985 года, обычный европеец, весьма потрепанный жизнью. Мотор 110-й, на к-джетронике. Мотор откапиталили, с низом проблем нету. А вот с ГБЦ появились проблемы. Ибо роясь по каталогу запчастей нашли следующее - постелей распредов и соответственно самих распредов было несколько видов - номинал и ремонтные размеры. Так вот в чем вопрос - что больше изнашивается в первую очередь - сами распреды или постель? Что заказвать новым? Ибо номинальную постель удалось найти примерно за 5 тыщ (вполне терпимый ценник), а вот распреды уже по более кусачей цене - порядка 7,5-8 тыщ за штуку. Нету ли у кого номинальных размеров распредов или хотя бы допустимых зазоров? А то нормального мануала по 110-му мотору найти пока не получилось, а по русско-косноязычной книжке всё малопонятно...

 

Мотор то уже после переборки прошел порядка 40 тыщ, но немного достает грохот от распредов - да и при переборке обратили внимание, что распреды уже немного люфтят.

[МишаМ]

Добавь сюда новые рокера, толкатели и регулировочные болты клапанов. Ибо всё это изношено.
Из мануала.

[zenderdb]

Где это вы нашли ремонтные валы по 7500 руб? Что за сказки?

 

Точится постель под ремонтный вал, по другому не бывает.

[Dr. Diesel]

См. прикрепленные .pdf

Прикрепленные файлы

•  2.pdf   422.75К   94 скачиваний
•  1.pdf   815.49К   94 скачиваний

[Dr. Diesel]

Точится постель под ремонтный вал, по другому не бывает.

Бывают двух видов ремонтный (1- и 2-ремонтный размеры) корпус распредвалов.
Однако, нужно уточнять поставляются ли эти детали до сих пор или сняты с производства/отсутствуют на складе.

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 17 September 2012 - 17:34

[BladeRunner]

мда... то есть валы с люфтом 0,2 мм - на помойму?...

[zenderdb]

A 110 010 19 36 - номинал.
Ремонтных нет.
Никакого логического смысла нет в ремонтных постелях.

[Caesar]

2zenderdb - распреды даже в экзисте пробиваются по цене немногим ниже 10 тыщ - номера a1100517401 (впуск) и a1100512035 (выпуск). Номинальная постель (номер a1100101936) уже в пути в Россию - через знакомого оптовика цена составила 4,5 тыщи рублей (розница в экзисте 6800). Распреды через оптовика моего - 7800 выпуск и 7800 впуск (есть так же неоригинал от 4,5 тыщ). Если надо - в принципе могу заказать по своим ценам.

 

2 Dr. Diesel и МишаМ - спасибо большое за данную инфу, очень ценно.

Сообщение отредактировал Caesar: 17 September 2012 - 17:17

[zenderdb]

Теперь под новую постель заказывай номинальные валы. И дай бог чтобы группы совпали по допуску.
А надо то было спросить сначала и взять два ремонтных вала второго ремонта, и проточить под них постель!
А так придет кусок нового ненужного люминя.

 

Номера валов тоже номинальные и толку в них без новой постели нет.

Сообщение отредактировал zenderdb: 17 September 2012 - 17:29

[Dr. Diesel]

A 110 010 19 36 - номинал.
Ремонтных нет.
Никакого логического смысла нет в ремонтных постелях.

110 010 20 36 - для ремонтных агрегатов (когда заменяется мотор целиком - Tauschmotor), 0.1 мм
110 010 21 36 - 1-ремонтный размер 0.25 мм
110 010 22 36 - 2-ремонтный размер 0.5 мм
+ под каждый корпус своя пара кулачковых валов. Причем кулачковые валы для каждого ремонтного корпуса имеют меньший диаметр шеек, а каждый последующий ремонтный корпус - меньший диаметр опор.

 

N.B. См. выше документы.

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 17 September 2012 - 17:40

[Caesar]

Вопрос до кучи тогда - рокеры Febi - совсем говно? Просто регулировочные болты на удивление весьма живые, как и толкатели, да и рокеры весьма бодро выглядят - в механике после проверки нижней части башки никаких рекомендаций по замене не было, они только обратили внимание на изношенную постель...

[zenderdb]

110 010 20 36 - для ремонтных агрегатов (когда заменяется мотор целиком - Tauschmotor), 0.1 мм
110 010 21 36 - 1-ремонтный размер 0.25 мм
110 010 22 36 - 2-ремонтный размер 0.5 мм
+ под каждый корпус своя пара кулачковых валов. Причем кулачковые валы для каждого ремонтного корпуса имеют меньший диаметр шеек, а каждый последующий ремонтный корпус - меньший диаметр опор.

 

N.B. См. выше документы.

 

Откуда эти номера? Сылку на ЕПЦ можно увидеть?

[zenderdb]

Вопрос до кучи тогда - рокеры Febi - совсем говно?

 

Совсем. Смерть новым валам будет.

[gazovod]

Вопрос до кучи тогда - рокеры Febi - совсем говно? Просто регулировочные болты на удивление весьма живые, как и толкатели, да и рокеры весьма бодро выглядят - в механике после проверки нижней части башки никаких рекомендаций по замене не было, они только обратили внимание на изношенную постель...

Рокер феби я купил один... на замену совсем убитому. Напильником не пилится (пробовал). За год и 20т.км ничего плохого ни с распредвалом, ни с рокером не произошло, следов износа нет.
Может как повезёт?

[МишаМ]

Откуда эти номера? Сылку на ЕПЦ можно увидеть?

Поверь на слово. Dr. Diesel знает что пишет.
Всегда удивлялся, откуда у него столько информации.

[zenderdb]

Словам верить не приходится.
Да и Dr. Diesel не всегда прав.

 

Может там на заводе когда то в стародавние времена и точили постели, присваивая им свои номера, но в ЕПЦ таких номеров нет.
Опять же повторюсь что выпускать новую ремонтную постель технически и экономически нецелесообразно.
Ну сами подумайте! Зачем покупать новую ремонтную постель + новые ремонтные валы?
Под ремонтные валы постель растачивается влёт.
Может еще и новые блоки выпускались с ремонтными размерами под ремонтные поршни??

[Caesar]

2zenderdb http://www.auto-part...a...=032&SID=01 - этой информации хватит для того, чтобы доказать существование ремонтных размеров постели распредов?

 

Честно - понять, зачем существовали такие вот ремонтные детали мне неведомо. Но тот факт, что они были - он есть =)

 

ЗЫ на тему поршневой - если внимательно изучить каталоги - то номинальных поршневых изначально бывает 3-4 вида - отличаются они тысячными друг от друга, но отличия есть. И обусловлено это тем,что абсолютно точно и одинаково проточить десятки тысяч блоков не получится - вот и существовали варианты допуска - равно как и номинальные вкладыши на колено (у сааба их к примеру было 4 вида).

[Dr. Diesel]

Словам верить не приходится.
Да и Dr. Diesel не всегда прав.

 

Может там на заводе когда то в стародавние времена и точили постели, присваивая им свои номера, но в ЕПЦ таких номеров нет.
Опять же повторюсь что выпускать новую ремонтную постель технически и экономически нецелесообразно.
Ну сами подумайте! Зачем покупать новую ремонтную постель + новые ремонтные валы?
Под ремонтные валы постель растачивается влёт.
Может еще и новые блоки выпускались с ремонтными размерами под ремонтные поршни??

Видимо я чего-то не понимаю.

 

Как можно расточить корпус, если у ремонтного кулачкового вала диаметр шейки меньше, чем у номинального? В заводской документации даже нет такой процедуры. Ремонтный корпус необходим для отремонтированных кулачковых валов, у которых подправлена геометрия и уменьшен диаметр шеек.
Я еще раз повторюсь, см. документы выше.

 

[zenderdb]

Видимо ия чего-то не понимаю в этих ссылках.
Потому как ремонтные валы идут совсем с другими номерами.
На примере выпуска:
A 110 051 23 35 ремонт 0,1 мм
A 110 051 21 35 1 ремонт 0.25 мм
A 110 051 22 35 2 ремонт 0.5 мм
Все они в плюс, а не в минус.
По представленным выше бумажкам номера вообще другие.

 

Повторюсь. Может быть и были валы с уменьшенными диаметрами шеек, под постели с уменьшенными диаметрами отверстии. Но если оно и было, то до исторического материализма.
Нас то это не волнует. Волнует каким образом можно отремонтировать постель и валы на 110 моторе на настоящем промежутке времени.

 

А теперь еще вопрос. Зачем выпускать ремонтные валы с уменьшенным диаметром шеек, если нет постели с уменьшенным диаметром отверстий?
Не надо ссылок на документы. Хочется тупо логики.

[zenderdb]

2zenderdb http://www.auto-part...a...=032&SID=01 - этой информации хватит для того, чтобы доказать существование ремонтных размеров постели распредов?
Честно - понять, зачем существовали такие вот ремонтные детали мне неведомо. Но тот факт, что они были - он есть =)

 

Существовали они для того, чтобы опоры вала под них проточить. Это было давно и неправда.
Закажи мне ремонтную постель!!!