Сообщений в теме: 8

[kollan]

Купил недавно S320 CDI W220 2002 года. Проживаю в Тазовском районе (это 400км. от Нового Уренгоя).По дороге пробит был картер (бонально, но пробил болтом). Как это вышло не знаю. Удара не слышал вообще, поэтому не обратил внимание на загоревшееся предупреждение. Думал масло надо долить.... До дома оставалось пару км. В общем лоханулся я а автоматика движок сама заглушила. В общем после исправления течи и замены масла в двигателе появился металлический стук. Езжу уже месяц. Рядом центров нет и не могу определить причину. С мерсом я новичек. Помогите дельным советом. Благодарю за раннее!

Сообщение отредактировал kollan: 23 September 2012 - 06:11

[arkady123]

Вкладыши провернуло. Мотор ремонтировать. Чем быстрее начнешь ремонт, тем дешевле он тебе обойдётся.

[synoc]

город в профиле пропишите- проще будет помощь найти...

[eltigre]

город в профиле пропишите- проще будет помощь найти...

со стуком в двиготеле месяц.... парень не шути с машиной срочно на сто

[kollan]

город в профиле пропишите- проще будет помощь найти...

Тазовский (400 км от Нового Уренгоя)

[МБ1000]

Автоматика двигатель не заглушит, вроде. Или "мозги" знают критический уровень масла? Тогда движку ничего бы не стало.
Двигатель глушится, когда без давления масла колено останавливается на вкладышах.
Но уж раз месяц ездишь, масляный фильтр снимай и, раздвинув ребра, внимательно смотри там стружку. А там выводы сделаем. Масло менял, фильтр тоже менял? Может и старый валяется где то? Сравнить.

[xrsanek]

Автоматика двигатель не заглушит, вроде. Двигатель глушится, когда без давления масла колено останавливается на вкладышах..

Я тож так думаю, двигатель заглох потому что заклинил об вкладыш...то что электроника не глушит 100%

Сообщение отредактировал xrsanek: 23 September 2012 - 12:00

[kollan]

О том что электроника глушит движок слышал и раньше. Если бы заклинил то я не ездил бы. Заводится без проблем. Еслибы стал то на долго... Стружки на фильтре не было.

[arkady123]

О том что электроника глушит движок слышал и раньше. Если бы заклинил то я не ездил бы. Заводится без проблем. Еслибы стал то на долго... Стружки на фильтре не было.

 

А на гидрокомпенсаторы не похоже?

 

Я один W123 знал, который двигателем стучал около 20 тыс.км., бензиновый правда. Хозяин ездил и не парился, пока стук не стал как от молотка по рельсе, а потом вылез "кулак дружбы" - так вроде называют когда шатун пробивает блок и вылазит наружу. Из личного опыта понял ни один стук в двигателе не бывает безобидным (кроме форсунок и гидрокомпенсаторов).