Сообщений в теме: 11

[NoNaMe]

Долго бился с машиной.. с заводкой на холодную. Вроде сделали, все заводится.. но вот постоянно как-то сложно схватывало. Сегодня на последних усилиях ко мне подошел друг, стали проверять искру... вначале мигнет 2 раза и потом гаснет.. и больше не появляется! Он сразу диагноз поставил, что сдохло зажигание. Машина 88-го года, так что там контактное зажигание старое.. его вряд ли менял предыдущий владелец.
Центральная искра хорошая, с катишки ток идет очень хороший, фигачит на всю...
Где взять для моего мотора бесконтактное зажигание и сколько стоит неоригинал и родной? что лучше брать неоригинал или за те же деньги родной б.у.?...
СОС.. без машины умираю просто...

[MasterW220]

А с какой стати там контактное зажигание???

[Misha190E]

на 88 году уже EZL должен стоять...
ты посмотри какой у тя трамлер - с вакуумным корректором и проводом от трамдера к коммутатору, или пустой?
Если трамлер пустой то EZL, нормальное зажигание.

 

Что там моргнудо 2 раза то? где и чем смотрели?

[Merin s]

Центральная искра хорошая, с катишки ток идет очень хороший, фигачит на всю...

А в чем тогда проблема? или хочеш как на 111 без распределителя и бегунка поставить? тогда уж за одно и топливную систему поменять

[MBMOSCOW.RU]

если на центральном есть , то почисть бегунок и крышку....и посмотри крутится ли бегунок

[NoNaMe]

Итак по порядку.
На крутилке-регуляторе коммутатора написано EZL.

 

проверяли так: выдергивали по одной свечки..ну прислоняли к корпусу.. пускаю - мигает 2-3 раза и все.. дальше глухо.

 

На центральном очень хорошая искра, ток от катушки к трамблеру идет хорошо. Бегунок крутится.

 

Misha190E, не знаю, как определить вакуумный или нет.. я этого не знаю.

 

Я даже сейчас не понимаю, как мне делать все эту фигню.

[NoNaMe]

При чем вчера такая все работало... схватывало на 600 оборотах еле-еле.. я по клапану ХХ слегка ударил... заработало. Выставил обороты, поставил назад воздухан, заглушил... завожу.. тыр-тыр.. и все.. больше вобще схватывать не хотел. И сегодня утром уже все мертвое крутится, блин...

[Misha190E]

ты катушку првоерял - с центрального провода она бьет 10мм или ты провод тоже на свечу цеплял? нуна зазор 10мм делать чтобы проверить саму катушку... мож она подыхает уже и бьет например 5-7мм...

 

потом я не совсем понял - если при кручении старетром на центральном проводе импульсы идут без перебоя и все время, а на свече нет, то смотри сам трамлер, крышку, бегунок, угольный контакт, почисти там все...

 

так же неплохо проверить омметром сопртивление всех проводов, оно менее 3-х кОм будет...

[NoNaMe]

Да, с центрального провода бьет достаточно большая.. думаю сантИметр есть. на свечу не цепляли))).

 

Да вот трамблер открывали и смотрели ни один раз, говорили, что все с ним нормально. Он чистенький, контакты вроде нормальные.. но вот бегунок может уже плохо из цепляет.

 

Сопротивление посмотри. Спасиб.

 

Т.е. пока рано грешить на само зажигание. Будем делать.

[Рыжий_Ап]

А проводам сколько лет? Внешне они могут быть ничего, а вот если потянуть
за "стакан" без фанатизма, то в руках может уже быть две детали "стакан" и провод с окислевшейся зеленой серединой и ни какого омметра и непонадобится .

[Рыжий_Ап]

А в/в проводам сколько лет? Внешне они могут быть ничего, а вот если потянуть
за "стакан" без фанатизма (любой не центральный провод), то в руках может уже быть две детали - "стакан" и провод с окислевшейся зеленой серединой и ни какого омметра и непонадобится .

[NoNaMe]

Ну.. мне 2 раза повторять не обязательно
Короче провода ставил оригинальные.. поюзанные, но до сих пор работали исправно.
Ну схожу попробую.. проверю на старых, но не файт, что заработает. Да не могли они взять и все одновременно перестать искру вырабатывать. Все работало же вобще отлично.