Сообщений в теме: 16

[M190]

Воет насос гидроусилителя, с него течет отовсюду! Можно ли его востановить, или проще купить на разборке, и где это в питере можно сделать! Либо заменить, либо ремонтировать?

[loki_bum]

Воет насос гидроусилителя, с него течет отовсюду! Можно ли его востановить, или проще купить на разборке, и где это в питере можно сделать! Либо заменить, либо ремонтировать?

Снять разобрать посмотреть если проблема в резинках прокладках то в магазин за ремкомплектом

[M190]

Снять разобрать посмотреть если проблема в резинках прокладках то в магазин за ремкомплектом

Меня просто испугали , что лучше не разбирать!Я бы залез, но нескем боюсь наломать дров Может есть какой нибудь учебник по разбору гидрака или у кого нибудь есть опыт? А воет почему?

[loki_bum]

Меня просто испугали , что лучше не разбирать!Я бы залез, но нескем боюсь наломать дров Может есть какой нибудь учебник по разбору гидрака или у кого нибудь есть опыт? А воет почему?

выть он может по двум причинам либо износ либо нехватка жидкости,
а вообще для начала неплохо было бы поменять фильтр в насосе проидись поиском было гдето про это

[M190]

Жидкость заменил, фильтр поменял! Все равно воет, если износ , то это все надо менять ГУР?

[loki_bum]

Жидкость заменил, фильтр поменял! Все равно воет, если износ , то это все надо менять ГУР?

Совершенно верно, но если будешь менять то тогда сначала попробуй разбери этот вдруг удастся обойтись малой кровью, а уж потом на разбор

[Yura]

в конструкции прост - эксцентрик с пластинками - поломать сложно
разбирается не сложно
утечки - уплотнение кольцевое и передний сальник, часто бывает по штуцерам
конструктивно насосы одинаковы, различаются клапаном и соответственно давлением, подаваемым на ГУР
если произошел износ втулки в передней крышке - по моему не лечится (люфт входного вала)
Возможный дефект при люфте вала - соскакивание внутри стопорной шайбы, удерживающей эксцентрик на валу
В работе насос обычно легка жужжит
Вой может идти от натяжного ролика, стоящего рядом с насосом

[yura23]

У меня била такає же проблема. Купил на розборке такой самый насос ГУР ( за копейки), поставил. Все отлично! Рекомендую так же сделать і не морочить себе голову.

[vova102924]

Хорошая инфа для разбора
http://www.ostap-g1....u/photogur.html
И тут кроме флуда чуть-чуть есть
http://www.w201club....opic.php?t=8579

Сообщение отредактировал vova102924: 25 September 2007 - 20:09

[M190]

в конструкции прост - эксцентрик с пластинками - поломать сложно
разбирается не сложно
утечки - уплотнение кольцевое и передний сальник, часто бывает по штуцерам
конструктивно насосы одинаковы, различаются клапаном и соответственно давлением, подаваемым на ГУР
если произошел износ втулки в передней крышке - по моему не лечится (люфт входного вала)
Возможный дефект при люфте вала - соскакивание внутри стопорной шайбы, удерживающей эксцентрик на валу
В работе насос обычно легка жужжит
Вой может идти от натяжного ролика, стоящего рядом с насосом

Наверно ты прав, ролик!!! Сегодня заменил гур ничего не изменилось.

[ЗоМер]

Сегодня заменил гур ничего не изменилось.

Зато теперь есть запасной ГУР !
Надо было локализовать агрегат. Берешь тонкую палочку (школьная указка) , опираешь одним концом на агрегат, другим концом аккуратно к уху. Все вои хорошо прослушиваются.
Удачи !

[M190]

Зато теперь есть запасной ГУР !
Надо было локализовать агрегат. Берешь тонкую палочку (школьная указка) , опираешь одним концом на агрегат, другим концом аккуратно к уху. Все вои хорошо прослушиваются.
Удачи !

Я решил в крутого механика поиграть! Определить на глаз, но не вышло! Ролик поменяю, но все равно кажется что воет гур, но с другой стороны не может быть одинаковый тон у двух хоть и одинаковых запчастей! А???

Сообщение отредактировал M190: 25 September 2007 - 22:58

[ЗоМер]

не может быть одинаковый тон у двух хоть и одинаковых запчастей

Собственно, да. Два раза снаряд в одну и ту же воронку не попадает. Эйнштейновы проделки.
Удачи !

[Big Paul]

Есть осевой люфт вала насоса, когда обороты движка с холостых подымаются на 300-400 об/м то начинает чутко тарахтеть под капотом, при этом видно что ремень на шкиве насоса ходуном ходит, при оборотах выше звук пропадает, натяжной ролик не так давно менял вместе с амортиком, в гене люфта вроде нет. Снял ремень, эффект положительный. Это лечиться или на замену? Все равно подвывать еще прошлой зимой начал...

 

и вот еще.. такая незадача. сегодня срисовал номер насоса ГУР (1244601880 VICKERS 110 Bar), решил ввести на exist.ru и вот прикол. в списке моделей моей машин просто нет!!! народ, у кого есть EPC можете пробить, что же у меня должно стоять? на detali.ru аж 4 типа насоса предлагает, никак не могу разобраться. Просто на разборках спрашивают давление, а фиг его знает какое оно в принципе может быть. Машина w124 в подписи.

[Dio]

(1244601880 VICKERS 110 Bar)

Вы же сами написали какое давление даёт у Вас насос, а теперь спрашиваете. Давление у Вас 110 бар!

[Big Paul]

Вы же сами написали какое давление даёт у Вас насос, а теперь спрашиваете. Давление у Вас 110 бар!

по ВИНу на detali.ru такого насоса у меня стоять вообще не должно ! естественно хочеццо узнать кокой ДОЛЖЕН он быть, и соответственно его давление..

[Dips]

Вечер добрый.
Думаю что, вопрос будет в эту тему.
У меня Шум насососа гура появляется после прогрева всего двигателя, причем шумит (шипит) он только когда руль находитсся в ненагруженном состоянии, т.е. когда не осчуществляешь никаких вращений руля. Стоит незначительно прикоснуться к рулю и шип пропадает, отпускашь руль появляется. Кто поможет с этим вопросом?