Сообщений в теме: 99

[ponych]

Давайте рассмотрим такой способ приобретения, не применительно к мерсу а к способу вообщем. Хочу услышать все + и -
Планирую в общем таким способом воспользоваться.

 

Плюсы (предполагаю)
1. Машина в большинстве случаев официальная
2. Сдают её в Trade-in люди состоятельные и денежные.
3. Машины в большинстве случаев обслуживались в этом же салоне ( как вариант рассматривать только такие) т.е более менее прозрачная история
4. Возможно (предполагаю) узнать о авариях, не думаю что "фатал" будут тут мазать шпаклей для последующей перепродажи.
5. Юридическая чистота (наверное как то документально можно оформить ответственность посредника)
6. Какая ни какая гарантия но есть, пробег в большинстве случаев не скручен.
Ну возможно что то упустил......

 

Машина предполагается возрастом 4-5 лет, полноприводный паркетник до 800 тыщ

 

Категорически не рассматриваются чурбан стоянки а ля трей ин.

 

Очень интересен алгоритм взаимодействия в посредником, и подводные камни процесса.

 

Этот пост буду дополнять/редактировать что бы на выходе получилась некая приблизительная инструкция по трейд ину....

[Kon_An]

Главный минус: салон не разрешит вывезти машину для полноценной диагностики в нормальный сервис. Диагностика от автосалона может не стоить бумаги, на которой написана. У меня друган несколько лет проработал в "Немецком доме", и он рассказывал, что реально хорошие машинки на трейд-ин улетают "своим", не попадая даже в открытую продажу.

 

По поводу честности и т.п.: летом коллега выставил на тейд-ин (прилично дешевле рынка) Киа Сид. Пробег на ней был что-то порядка 160-ти (не помню точной цифры, но около того), и заметно саженая в жопу практически сразу после покупки им новой в салоне. В объявлении в автосалоне его машина стояла через несколько дней "не битая не крашеная" с пробегом около 80 тыс км.

[Andrei]

Лучше брать у первого хозяина. Грязную, как есть, самому отмыть. Вот здесь как раз вероятность скрутки спидометра минимальна. Трейд ин хорош тольк тем, что они обычно прямо в салоне тебе сделают регистрацию в гаи.

[ponych]

а как быть если машина в залоге ищи потом этого хозяина....

[Kon_An]

а как быть если машина в залоге ищи потом этого хозяина....

 

Да вроде в последнее время суды защищают добросовестного приобретателя. Главное, чтобы в ДКП была стоимость, близкая к реальной, а то потом - случись не дай Зопух разрывать по суду ДКП - вернуть то присудят сумму, прописанную в нем.

 

Сейчас конечно маленько более рисковано стало покупать авто б/у: института "снятие с учета" нет теперь, так что теперь больше шанс прийти в ГАИ с купленной машиной и узнать, что машина "неснимаемая" или криминальная. Когда машину сначала снимали с учета - это какая-никакая гарантия того, что машина перед гаевней чиста.

[Kon_An]

Парни , отдавайте деньги после регистрации авто на себя.......Ну или во время, когда ясно, что юридически чиста.

 

А вот продавцу каково? Он подписал ДКП, его тачку поставили на учет на покупателя, а бабло - потом? А ведь могут на хрен послать, и всё.

 

Да, и залог может вылезти через годик после покупки, когда подойдет срок погашения. Приставы машину отыщут - и понеслась.

Сообщение отредактировал Kon_An: 22 December 2013 - 22:29

[Аркадий 2011]

У меня приятель много ездит, и машины последнее время регулярно меняет. Докатывает до какого-то там очередного ТО, ставит его в сервисной книжке, потом накатывает еще несколько десятков тысяч км, не вписывая ничего, и перед продажей ему добрые люди сбрасывают пробег на "последняя запись в сервисной + пара тыщ км" Т.е. в сервисной 60 тыс допустим, по факту тыщ 110, а на приборке - 62

Так а я про что?? "Корректировка одометра" очень востребованная услуга........

[Kon_An]

Так а я про что?? "Корректировка одометра" очень востребованная услуга........

 

Так это сто лет всё известно - пробег - ерня, надо смотреть состояние - толщину ЛКП, хон (если не дизель), состояние резинок всяких... С трейд-ина никто не даст дальше дворика салона выехать, какая там независимая диагностика.

[Аркадий 2011]

А вот продавцу каково? Он подписал ДКП, его тачку поставили на учет на покупателя, а бабло - потом? А ведь могут на хрен послать, и всё.

Заранее договариваемся, не посылают.Так же и расписочку можно написать.........В месяц по10-15 авто перепродаются.......Нормальная практика (может тока в СПб).

[ponych]

50 тыщ как бы не критичный пробег, да не приятно ну кули сделать, опять же не на всю жисть машину берешь. Если она блестит всё в ней работает чистая и ровная то почему б и нет...... я себя считаю этаким средним покупателем так оно и есть в принципе новую не тяну с бэушными на 15 лет ни разу по серьезному не обжигался....... так что пока все хорошо, и как писал выше после меня по идее машина или в реставрацию или на финишную прямую....

[ponych]

Так это сто лет всё известно - пробег - ерня, надо смотреть состояние - толщину ЛКП, хон (если не дизель), состояние резинок всяких... С трейд-ина никто не даст дальше дворика салона выехать, какая там независимая диагностика.

На кой хон смотреть хон? что изменилось за 10-15 лет? ни в одной машине не смотрел в цилиндры и под клапанную крышку, можно конеш загоняться, но и проблем то не было фатальных, так по мелочи.
в одном салоне паджерик кстати мне предложили загнать на подъемник, но он мне по салону не понравился весьма уставший был, хотя вопрос цены, я не торговался клювом поводил и уехал. так же поведали что через пару дней человек выставляет свой падж за лям который брал тут и обслуживал, да наверное это шайка дельцов решившая меня облапошить, но лям я не тяну. Кстати в противовес цене паджа не знаю правда или нет, но болезнь оного это закисающие задние развалные болты, в это случае резать к чертовой матери, а это на 50-70 руб. Явно сумма завышенная в несколько раз, но это предмет торга, в сервисе ж алгоритм прост отрезать и поменять.
Подбираю не паджер.

[Kon_An]

На кой хон смотреть хон? что изменилось за 10-15 лет? ни в одной машине не смотрел в цилиндры и под клапанную крышку, можно конеш загоняться, но и проблем то не было фатальных, так по мелочи.

 

Да не, дело твое, но современный термонагруженный с рабочей температурой за сотню движок запороть - как делать нефиг. Люди и на 70 тыс усаживают. Купишь машинку и будешь масло лить и датчики менять, пока совсем движок не раскурочит - оно тебе надо?

 

Что касается именно паджа - тут один конферянин-приятель (захочет - сам напищет) купил себе Паджерика. У него пробеги то небольшие, а с машиной - просто бесконечный и разнообразный секс, и, к сожалению - платный. Грит что со 124-м прежним за много лет эксплуатации и близко такого гемора не было.

[sheremet]

в трейд ин редко попадают нормальные тачки.я имею ввиду открытую продажу. хорошие, "вкусные" битки и те не видят объяв. всё что более-менее приличное моментально разлетается по своим. за хорошие тачки идут не плохие откаты. в открытую продажу идёт только откровенный хлам. который в принципе покупать нельзя!
выкинь это из головы!
два приятеля работают в таком бизнесе, один в Хонда, Ленд-Ровер, Ягуар. второй в Мерседесе.
если реально нужна хорошая тачка из трейд ина, то готовься к потолку цены на выбранную , плюс на откат от 10 - 20% стоимости.

[дементий]

А про трейд - инн Германии что скажете?
Турков, братьев славян и проч не рассматриваю - только оф. дилеры - на сколько их информация об авто соответствует действительности?

[Аркадий 2011]

А про трейд - инн Германии что скажете?
Турков, братьев славян и проч не рассматриваю - только оф. дилеры - на сколько их информация об авто соответствует действительности?

По опыту - соответствует. Кстати продавцы турки у офф. тоже встречаются. Мало того, приятных скидок можно выторговать запросто.

[дементий]

Аркадий 2011
Спасибо! про турок - имелось ввиду салоны под их руководством, торгующие всем подряд.

[ponych]

А про трейд - инн Германии что скажете?
Турков, братьев славян и проч не рассматриваю - только оф. дилеры - на сколько их информация об авто соответствует действительности?

нормально 5 лет на такой катаюсь и всё в порядке.

[vikleb]

в трейд ин редко попадают нормальные тачки.я имею ввиду открытую продажу. хорошие, "вкусные" битки и те не видят объяв. всё что более-менее приличное моментально разлетается по своим. за хорошие тачки идут не плохие откаты. в открытую продажу идёт только откровенный хлам. который в принципе покупать нельзя!
выкинь это из головы!
два приятеля работают в таком бизнесе, один в Хонда, Ленд-Ровер, Ягуар. второй в Мерседесе.
если реально нужна хорошая тачка из трейд ина, то готовься к потолку цены на выбранную , плюс на откат от 10 - 20% стоимости.

+1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

[Dimastiy]

в трейд ин редко попадают нормальные тачки.я имею ввиду открытую продажу. хорошие, "вкусные" битки и те не видят объяв. всё что более-менее приличное моментально разлетается по своим. за хорошие тачки идут не плохие откаты. в открытую продажу идёт только откровенный хлам. который в принципе покупать нельзя!
выкинь это из головы!
два приятеля работают в таком бизнесе, один в Хонда, Ленд-Ровер, Ягуар. второй в Мерседесе.
если реально нужна хорошая тачка из трейд ина, то готовься к потолку цены на выбранную , плюс на откат от 10 - 20% стоимости.

нормальные в трейд инах машины по обычным рыночным ценам. не больше, ни меньше.

[Podmarev]

Лучше брать у первого хозяина. Грязную, как есть, самому отмыть. Вот здесь как раз вероятность скрутки спидометра минимальна. Трейд ин хорош тольк тем, что они обычно прямо в салоне тебе сделают регистрацию в гаи.

Ага конечно лучше если хозяин свин это бесспорно плюс